Де Даас

Фото можно глянуть? Самому интересно стало.

Такая у меня тоже была... начала ржаветь та часть куда ключ вставляется, потом рассыпались личинки замка и его заклинило, а потом ее плохо закрутили на заправке и я ее потерял. А в ней где вентиляция находится? Или она просто не герметичная?

Кнопка в торце?

Я в ней вентиляции не обнаружил. )

Это штатная пробка? http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/40/1/2047/?brand=10

Значит я покупал машину уже не с штатной крышкой )) Она была ровная и гладкая.

Это в штатной крышке?

Значит такие крышки герметичные ))) У меня их уже 4 штуки были разные. Родная, под ключ, родная металлическая, от уаза.

Эх.... мне бы воооон ту, крайнюю справа модельку))

В карбюраторных вроде нет отдельной вентиляции. Как вы не закручивайте крышку, у вас всеравно вакуума не получится, при работе насоса. Они всеравно не герметичные. Пшиков при открывании бака не замечено. )) Хотя пардон.... посмотрел мурзилку, есть таки вентяляция. Тоненькая трубочка идет параллельно заправочному патрубку.

На десятки в этом месте и лампа и штурманский фонарик.... за 6 лет от силы два раза ним пользовался. )) На мой вкус - лучше вывести на панель кпонку отдельного включения боковых плафонов. А вобще мне пофиг, у меня козырьки от опеля с зеркальцами и подсветкой стоят )))

Думал, думал.... а нужен ли там это плафон? Не проще ли боковые довести до ума? ИМХО. )

Мне тоже от авео больше нравились. Но найти на них сайленты я так и не смог, потому пока лежат ))

С днем рождения! ))

Крышка хорошая, становится плотно. Из недостатков - ее не совсем удобно откручивать. Слишком мало места в москвичевской нише горловины. Но я хочу вклеить перемычки внутрь, между замком и краями крышки, чта бы за них ее вращать, во время открывания. Вот тогда она вобще будет удобная. )) А плюсы - замок надежней, и она полностью пластмассовая, тоесть не ржавеет. )

У меня сейчас, временно СААЗы стоят.... они реально мягче тех от авево, что стояли до них. ))

Ну вобщем собрал пока временно как есть. Все стало нормально, кроме правого переднего колеса, померял, оно смещено на 1,5см. Подкоректировал схождение. Руль правда стал криво, но я его не трогаю, потом по нему выставлю схождение как было до приключения. Проехал 140км. Самую малость тянет машину в право, но это и не удивляет. Поскольку был сильный туман, то больше 100км/ч не разгонялся. Порадовало ,что руль не колбасит, значит диск отрихтовал хорошо. )) Вроде завтра должны приехать рычаг и сайлентблок. Пы.Сы. Попутно заменил масло в двигателе. ЗИК таки хорошо моет двигатель, сливал такую жижу..... Заглянул через маслозаливную горловину - уже поблескивает все, почти как у кота ийцы. )) Фильтр правда подарили ЗОЛЕКС, но что то он мне не сильно нравится... Ну посмотрим.

Ага.... а ведь еще зимы то и не было... )

Удар был даже не вдоль....я входил в поворот, и тут под водой яма.... В диске погнуло только наружную часть. Я получается ударил ее повернутым колесом, и меня кинуло в сторону и выбросило из ямы. Все разобрал.... на вид все норьмальное, единственное смущает рычаг и как то он слишком играет на сайлентблоке. Развал выставил. Походу просто тягу вытянуло от удара. Вобщем из всех косяков только ушедшее назад колесо. Заказал рычаг на москвичавтозапчасть. На экзисте заказал сайлент. Потому что тотти сайленты просто убожество.

Да уж.... утром ехал, ко всему еще и туман такой, что аж глаза болели. Проконсультируйте, Большая вероятноесть, что могло и домик(куда рычаг крепится) повести? В душе надеюсь, что только рычаг...

Счастье было не долгим... Е.....ые дороги... Два дня назад проезжал, все было нормально, сегодня на этом же месте, под водой не просто яма, а воронка. И что самое плохое, асфальт подмыла и получились острые края. Вобщем удар был такой, что защиту вырвало и завернудо под машину. Колесо вывернуло наружу(вырвало рыгаг с регулировочной втулки развала), диск завернуло тоже нехило. Но самое грустное... колесо ушло назад на 2см.... Видимо писец рычагу тотти пришел.... Балка осталась на месте и даже не шолохнулась. Есть подохрения, что рычаг согнулся как раз между шаровой и ромашками, потому что там наблюдается отслоение красик, как при перегибе металла. Вобщем все так вовремя, что нет слов...

Жаль... )) у меня тоже только три нитки обогрева работают...

Нашел в тырнете : " Каждый из нас наверное встречал в продаже супер клей Китайского производства. У этого клея есть две очень хороших особенности. Первая это то, что в нем растворяется графит, а вторая заключается в том, что в больших количествах этот клей не такой уж быстро сохнущий. Для приготовления клея необходимо взять грифель от карандаша 2М или 4М и наточить его с помощью напильника. Далее берем тюбик с не проколотой фольгой и аккуратно разбираем его с противоположной стороны разматывая фольгу корпуса. Высыпаем во внутрь тюбика заранее приготовленный порошок графита и перемешиваем спичкой. Далее заворачиваем фольгу корпуса и пользуемся клеем как обычно проткнув с помощью иглы перегородку фольги. Соотношение клей графит можно подобрать опытным путем. Я использую соотношение примерно 1:1. (при данном способе сопративление проводника получаеся большим) Это реально подходит?

Может уже выкладывали здесь... Но мне очень понравилась статья. В конце видео-хроника. https://auto.mail.ru/article/53038-my_umeli_pobezhdat_moskvichi_volgi_i_lady_na_zarubezhnyh_ralli/

Вроде не плохие диски http://ukrainka.ko.olx.ua/obyavlenie/moskvich-rezina-s-diskami-IDcaSB1.html#b19dcdc085