Де Даас

Поставил моторчик дворников БМВ е 36. И новую трапецию. Немного разогнул пластину. И теперь все работает как иномарка. )) Фоткать особо не чего, поскольку все уже неоднократно и везде обговаривалось. Единственное, что моторчик е36 устанавливается в обратную сторону от кронштейна, в отличие от е34(который ставится как родной.) Попутно поменял все квадратные гайки крепления моторчика к кузову. Нашел кастрюлю от ваз. Буду мерять и переделывать вместо черепахи. Устал уже клеить постоянно ее.

Переходники просто отвратнейшего качества.... Литье никчемное. У меня тоже потеет из под переходника.... хотя уже третий стоит.

Да оно то так.... но пересылка боюсь обойдется дороже самой заглушки ))

Вот тоже об этом думаю )) Кинулся на рынок, оказывается заглушки то дефицит....

Так таврийский диаметром 60мм. Я два жигулевских еле забил, а они меньше в диаметре. Проехал 240км. Пока сухо все. Сбил сегодня фазана.... Сбил удачно, бампер целый, разлетелась только заглушка под противотуманку. Теперь в раздумиях.... или искать заглушку или поставить противотуманки. Фазана сегодня буду есть )))

Так это потом подбирать сальники с меньшим внутренним диаметром? Да и у меня проблема в том, что машина постоянно нужна. Буду искать потихоньку фланцы. А те что сейчас стоят таки шлифону.

Вобщем поменял вкладыши, вернул назад плазу. В итоге имеем вазоопоры и плаза газмяс. Попутно снял текущий фланец полуоси. На нем видна четкая выработка. В итоге пока поставил два сальника от ВАЗ 2101. Вроде не течет. Буду искать фланцы полуосей. )

А карб какой? У меня как то пропал ХХ. Оказалось что сломался регулятор ХХ, заклинило палец с шайбой, который открывает-закрывает канал.

А что с ним?

Так колесо то дергал пол часа. ни каких люфтов нет. ) Да чего тянуть ) Ступица есть, подшипник куплю, да и поменяю. У меня пробеги большие рисковать не хочу. )

Спасибо за совет. Значит не буду рисковать, просто поменяю ступицу и подшипник.

Часть обоймы, которая наружу, на ступице сидит плотно, а вот та часть которая идет изнутри, та легко одевается и на ступице не держится. Ну, как раз у меня в кармане завалялась абсолютно новая ступица. ) Кстати крутил в руках кременчугские сальник на полуоси. Не знал, что пружинка в них регулируемая )) подкрутил и у меня получился внутренний диаметр не 41, а 38мм.

Ступице или подшипнику?

Во во... )) одна сторона тарабанит безбожно.... Я покупал какие то усиленные. У них снизу перемычек больше чем в штатных. И стояли они у меня всегда перекошенные изза зверского кастера )) И живее всех живых. )

Шток только сверху протачивается, до манжеты не доходит. Нашел подшипники Самара, QSP-M (Венгрия), SBR и АТ. Пы.Сы. Кстати смотрел на москвичевские опоры, которые отходили у меня около 20 000, в беспощадном режиме эксплуатации. Как только из магазина. )) Они какие то усиленные.

Вобщем.... не покупайте стойки LSA. В принципе одна стойка застучала в первый же день, но все не мог поверить, как так сразу то. Пока окончательно не прослушал внимательно и не понял ,что стучит именно стойка. Вобщем сегодня отдал на проточку штоков свою старую плазу )) Вопрос: когда снимал стойку, ступица просто вывалилась в одну сторону, а внутренняя обойма подшипника в другую. Тоесть внутри цапфы остались только две обоймы с шариками. Осмотрел - обоймы целые, шарики ровные и красивые. Собрал все на место. Подергал колесо-люфтов нет. Шумов тоже. Это нормально, что внутренние обоймы легко вынимаются, или все таки покупать новый? Какой посоветуете?

Как определить работоспособность б/у амортизаторов? Газомаслянная плаза. Шток ходит без рывков, обратно выезжает сам. Шумов ни каких нету....

Ой не знаю )) У меня у родича ВАЗ 2104.... вот реально как будто я в нее пересел. )) Посмотрю, как завтра все себя покажет.

Все собрал, все сделал. Выехал тестировать. )) Первые впечатления..... гавно.... ну да. машина стала потише ехать по нашим дорогам... Но на масляный амортизаторах, она стала валкая как размазня.... Руль у меня и так был не тугой. а сейчас я реально его испугался )) ни какого усилия на руле вобще нет... Вобщем пока не знаю... плаза у меня стояла оранжевая. Положил я ее не далеко ))) Возможно, что и не на долго.

в том то и дело, что пока "мастера" не полезли было сухо. Но была эпопея с коробкой у меня, и походу уже и сальники поменяли.... Вот и думаю, а меняли ли их... Может они так аккуратно, фланцы вынули и назад вставили.... только видимо не аккуратно получилось. Течет кстати сальник с пассажирской стороны.

Вобщем еду завтра на рынок за мечиком на 12. Заодно куплю сальники. Жалко что не получилось сегодня проехаться )) То покрайне мере я теперь могу руками продавит передок. До этого я на него прыгал, а он даже не двигался )))

Собрал сегодня подвеску на вазоопорах. Особо описывать нечего. Единственное, что лично я рекомендую обязательно ставить шайбу между опорой и чашкой. Потому что без шайбы слишком маленькое расстояние между чашкой и низом опоры. Лично у меня даже слегка шоркало. Шайбу обязательно подбирать с тонкими полями, что бы она была не шире внутренней обоймы подшипника опоры. ну и дело хозяйское, но лично я поставил ограничитель хода верхней опоры стойки. Деталь копеечная, а толк от нее огромный. Особенно с нашими дорогами. Заодно слегка уменьшил кастер(на одну шайбу), а то явно переборщил с ним. ))) Поставил полеуретановые втулки стаба. И заменил сайлентблоки на рычагах. ну что сказать. ... не знаю как что, но мой СВАГ показал себя с лучшей стороны. В принципе сайлетны были еще живые, но изза слишком большого кастера сайленты слегка вывернуло. Но повторю еще раз, их можно было не менять. Но прост оу меня уже лежали новые. Из неприятного..... сорвал резьбу на скобе крепления втулки стабилизатора. Вопрос - там реально нарезать вместо 10, резьбу на 12 ? Тела хватит? Или лучше просверлить насквозь и стянуть скобу болтом? И второй неприятный момент.... меняли мне на СТО сальники полуосей.... лучше бы они их не трогали.... Старые слегка, слегка потели.... новые просто текут... Опять вопрос - кто какие сальники ставит на полуоси? Что то кременчуг разочаровал.... Пы.Сы. Пардон за ошибки ))) руки до сих пор трусятся )) в 10 часов начал и в 16-30 закончил.

Уже проточили штоки. Завтра планирую все собрать.

Так вроде передок москвича потяжелее будет чем жигулевский?

Взял масло LSA. Когда то юзал их задние аморты. Бегали неплохо.