Де Даас

Тогда пардон. ) Сначит я что то не так расслышал. Порылся у себя в карманах, нашел пару железяк и решил сделать маслоотстойник. Люблю покрутить двигатель и потому слегка подкидывает масло в карб. Работа заняла пол часа, с перерывом на медитацию и созерцание технологического процесса. ))) Материалы: 1. Муфта ПВХ 50 — 1шт. 2. Заглушка ПВХ 50 — 2шт. 3. Штуцер-ерш на 1/2 — 2шт. 4. Контргайка 1/2 — 2шт. 5. Кран 1/2 ВН — 1шт. 6. Удлинитель 1/2 ВН — 1 шт. 7. Супер клей — 1шт. 8. Мочалка-ерш для чистки посуды — 1шт. Особо описывать нечего, все видно на фото. Вход сверху, выход с боку. На входной штуцер накручивается удлинитель, для того что бы через исходящий штуцер не тянуло капли масла. Внизу врезал кран, для того что бы не снимать все каждый раз, а просто подставить посудину, и слить все что собралось. При монтаже проверьте как открывается кран вмонтированный в отстойник. У моего оказались слишком большие ручки, пришлось на резьбу накрутить контргайку, и таким образом кран больше отошел от маслоотстойника.

Родные вроде 39мм... Туда восьмерочные сайленты пихают )

Святовские 32мм, ТОТТИ 34мм. С опелевскими сайлентами и ромашками от Ауди, все бегает на отлично. )

Вобще стараюсь ни где в интернете свои фото не держать... После того как нашел свой клон-профиль на одном сайте для знакомств. ))

Даже вывернул карманы... нету автоподсоса )) Зато нашел два рычага от 41-го, с запресованными сайлентами, похожими на иномарочные. Но один рычаг тоже слегка гнутый. )) Как родные. Но только в рычаги ТОТТИ. Я этими сайлентами очень доволен. Пы.Сы. Вернул назад ГВЖ первой камеры на 150. И таки узнал снова свою машину ))) Блин только бензин так фиг сэкономишь... нога сама периодически жмет тапку... ))

Разгон идет в два этапа. Сначала ползет еле еле, потом( видимо когда открывается вторая камера) пуляет шо дурная... Нету плавного и приятного вдавливания в спинку сиденья как раньше )) Кстати вертел в руках магазинские ГВЖ... три штуки, написано на всех 170. А отверстия у всех разные )) Вот такое качество.

Пороюсь в карманах...у меня там куляк всяких цацок для карбов, и еще запасной лежит ОЗОН 2140-20. ))

Я так и подумал... Завтра поставлю назад 150-й. От добра, добра не ищут ))

Народ, подскажите. На выходных помыл карб. Посмотрел а у меня стоят 1 камера ГТЖ 112, ГВЖ 150 2 камера ГТЖ 150, ГВЖ 170 Посмотрел в мурзике, там написано, что 1 камера ГВЖ должен стоять 170. Поставил 170 вместо 150 и машина начала тупить. Разгон как буд то за жопу держат... Заводится отлично, ХХ держит великолепно. ТТТ Это я накосячил с помывкой, или таки вернуть ГВЖ 150?

Я не удивлен. НП в последнее время вобще оборзела.

Это от чего суппорта? Вольво?

http://sinergy24.com/g4765043-podogrevateli-universalnye-lyuboe на любой вкус )))

Потеплеет - договоримся. ) А то уже хотел его выкидывать.

Я уже все заменил. Теперь решаю что с гнутым делать )

С Днем рождения! ))

Вобщем в металлолом ))

Подскажите - гнутый рычаг в утиль, или их выравнивают?

А смысл? ) Колеса ведь не каждый день меняются... Да и вся эта конструкция много места занимает. Хотя при желании можно разместить гидроузел в районе средней стойки. Только кузов желательно что бы крепкий был. А вобще проще купить электро домкрат и ним поднимать авто.

Кстати резина выдержала удар на ура. При чуть более слабом ударе, я Нокиа просто перерубил.

Заменил рычаг. Согнуло его нехило ))) Заодно посмотрел на шаровую Герцог - фигня! Пыльник в хлам, сама шаровая уже почти болтается.... Прошла меньше 10 000. А вот сайленты SWAG 40 60 0006 просто радуют. В отличном состоянии. Описывать особо не чего... на все про все ушло около часа, с перерывами на медитации )) Ниже прилагаю фото.

Вобщем пробка от уазика тоже фигня. Сегодня обнаружил, что она начала ржаветь...

А потом у нее рассыпаются личинки и заклинивает замок... )) такая у меня тоже была.

А вентиляция через этут трубку разве не происходит?

Реклама автозвука? ))

))) ну тогда понятно Кстати на кадете управление светом, габаритами и внутренним освещением осуществляется одной крутилкой. Она по идее должна стать на место штатной кнопки в москвич.