Де Даас

Я тоже так думал, но покурим мурзилку.... походу тут нету ни реле ни предов на стартер. Во всяком случае я их ни где не нашел.

На папу приходит самый тонкий провод, на шпильку приходит толстый провод. Если вдруг перепутаю и подам плюс не туда, что будет? Не понимаю, правда как такой толстый провод мог где то перетереться.... пробежла по нему руками аж до приборки... везде где он не в обмоте - целый.

Мне не подходит такая мера )) У меня работа - я в день по 15-20 раз машину завожу и глушу.... На втягивающем кроме двух болтов с пятаками, есть еще контакт "папа" и шпилька на 8мм куда. Как соединить напрямую с колодки замка зажигания? Мерял напругу в момент включения замком стартера показало 4-4,5. Мерял между большой верхней гайкой на втягивающем и шпилькой на 8мм.

Прихожу сегодня утром... ключ на старт и... полная тишина. Что то плохо машина эту зиму переносит. Вобщем что удалось выяснить и заменить. Втягивающее новое, контактная группа замка зажигания новая. Все работает, но не подается питание на стартер. С отвертки машина заводится.... Завтра срочно нужно ехать... есть мысль ,что может перетерся провод какой то ХЗ... Пропоролся с 7-00 и до 14-00... толку ни какого... Подскажите, где что прозвонить? МОжет кинуть напрямую провод с колодки замка зажигания на стартер?

На площади. )

Поиграюсь завтра с проводами, буду напрямую запитывать, минуя дорожки. Гляну что получится. А амперметр, то я не то написал ))

Смотрю на приборку со стороны платы.... получается, что если "+" нету, то похое на то что отвалилась ножка, которая гайкой прикручивается к плате. Потому что на плюсовой дорожке еще висит амперметр, тахометр. А они работают.

Дорожки целые все. Гайки все поджаты. Может просто взять и провода к самим гайкам подать?

А где там плюс?

В том то и дело, что по схеме там плюс и минус общий для половины приборки, но не работает только указатель температуры. Дело в том ,что в приборку лазил предыдущий хозяин.... Видно что она вся из частей собрана. Вот схему нашел. Вон на тот минус, что снизу нарисован приборка не реагирует вобще. Но он видимо продублирован минусом в колодке. ХЗ... я не электрик.

Протянул все гайки что видел. Работает в приборке все, кроме указателя температуры. Кинул провод напрямую (вставил его в фишку, как дополнительный) в приборку. Ноль эффекта. Уморила уже меня эта приборка.... Глянул в тырнете... РАРы просто космос цена... Меня смущает одно... я отключаю минус с приборки, а ей пофиг. Разве так должно быть?

Вобщем кинул провод напрямую с ДТОЖ прямо на приборку - ноль. Походу умер сам показометр в приборке.... писец просто

Пришла мысль в голову, если я на прямую кину провод с ДТОЖ на колодку приборки, то я таким образом смогу точно узнать это приборка или нет?

Врядли это он.... уже третий стоит. Два в кармане еще лежат.

...... ла меня уже эта приборка. Теперь перестала показывать температуру двигателя. Пару дней не показывала, потом машину трухало по дороге, начинала показывать, но врала.... теперь вобще мертвая. Приборка РАР 180. ДТОЖ новый, ЧЯ новый, приборку снимал, колодки поджал, провода что приходят на три одтельные клемы тоже поджал. Ноль... Кстати когда отключаю провод массы от приборки, то ей вобще на него пофиг, так должно быть?

С днем рождения! ))

С утра карб подмерзает, и по мере прогрева шла слишком богатая смесь, реально аж харкало бензином из глушака. Снег черный был. Начинаешь ехать, а она не едет.... обороты не набирает, давится. Убираешь подсос - глохнет. Поставил жаровню и все стало отлично. ) Да, можно иногда этого всего избегал, но только путем очень длительного прогрева, пока под капотом температура не поднимется и карб так не прогреется. Вобщем не зря жаровня там стоит.... )

А в чем их преимущество перед штатными, ну кроме отсутствия грохота?

И едет и прогревается, но карб обмерзает. )) Я месяц поролся ,пока не поставил жаровню. Теперь и прогревается быстрей.

))) и мы тепловозную соляру тырили, потом ее сапарировали и заливали. Кстати с одной 200 литровой бочки получалось около ведра воды. ))

Не... у меня крякнул сам моторчик. Реле работает, термо-реле вобще отключено, провода на прямую. А моторчик только снял, по запаху все учуял. Но спасибо камраду trotssergey, я уже опять катаюсь с работающими дворниками. Единственное у меня там бустер наколхожен. Кто знает какой у него алгоритм работы на единичном взмахе? У меня его как такового нет, тоесть пока держу вверх рычаг, пока он и машет, отпустил - перестал. А так до щелчка вверх - малая скорость, еще щелчок вверх - большая.

Мы о ремне и не думали )) С вечера ставили мордой с горки вниз, утром пиханули, он завелся. А вот Приору знакомые тягали, там ремень перескочил, клапана встретились с поршнем, да так, что поршень из поддона собирали... ))

Мы как то пол зимы мерседес 2.4 дизель с толкача заводили )) Легко!

Ну да.... такой 60-ю амперами не провернешь ))

Водила автобуса молодец. Выровнял и пролетел рядом со мной. Ну а я задом потом выехал, даже без постороней помощи.