ancifer

Блиииин, чуть не опоздал! С днём рождения! Пусть мотор шуршит под капотом, а в кармане шуршит лавандос всегда!

Вот какое должно быть ценообразование на Москвичи? http://rst.ua/oldcars/vaz/2101/vaz_2101_4447361.html )

Поставим вопрос по другому: а что можно за 25-30 сейчас купить? Угандошеную восьмёрку по техпаспорту? Даже девятоса нормального за эти деньги не будет. Сейчас как-то за лето цены на тачки подросли. И если раньше за 30-35 можно было смотреть вполне живые девятки (и по 25-30 с небольшими проблемами по косметике) сейчас хрен с два! Я с Николасом согласен, и вот именно ТОГДА можно было добавить ЧУТОК и купить 2109. Вот чисто так, со стороны, я бы на месте интересующегося стороннего покупателя так и сделал бы. А что можно купить за 25-30 сейчас? Утраханный классический таз или до смерти утраханную самару, вложить в ремонт ходовки пятиш, в мотор и косметику 5-10, и радоваться, "зато не москвич". Это без поварки

Формулы диктует рынок. Вы еще посчитайте что Ыпхон 6 должен стоить не более 1000 грн, т.к. именно такова его себестоимость, с учётом транспортировки, и не более.

Опять Крик?

Хз, насчёт разнотона тоже думал, хотя я думаю, что невооруженным глазом не будет видно. Я когда задок подкрашивал в том году у мастера, наугад взял кряску просто к родной, 35-летней выгоревшей, от балды реально - попал в тон и разницы никто не мог заметить. Поэтому не так страшно, если в 170-м цвете будет мизерное отличие. Не кадиллак ведь.

Сама по себе справка у нас стоит 300 грн. Видел ГБО в своём городе, 2200 грн. Хотел купить, потом спросил у установщиков - долго стонали, воротили носом, сказали что БУ это говно, магистрали, еще какая-то хрень, вонять будет и т.п. Понятно, их можно было додавить и привезти своё ГБО, но потом по ходу дела они бы полюбе своё впарили чтото. Сам газ не поставлю и друзей таких нет. Да и стрёмная это штука, не поворотник поменять.

Только что позвонил и узнал в соседнем городе - установка ГБО 2 поколения, новое+работа+сертификат=5200 грн. Хз, вроде как недорого, но мне еще машину надо будет тогда на себя ставить, кАроче ЖОПА.

Как поедет дефорс на газу? Постоянно езжу на 95-м (92 очень редко), вроде ничё не отвалилось. Но под газ бошку фрезеровать не хочу, а там ведь ОЧ за сотню. Да и может вдруг таки раскошелюсь на ГБО, могу покататься и выбросить его через полгода, потому тем более мотор пока трогать не хочу. Он свежесобранный, со всех сторон сухой, работает как часы. Сейчас блин только туда полезь ((( Как динамика, расход, клапана на выплёвывает через выхлопную трубу?

Вот блин жопа! Вы меня еще и на электровеник уговорите! И что теперь, мне выписываться из когорты стокеров?

Тоже интересен разброс цен. А то допустим поеду "пробивать" цены по месту, а мне скажут 2000 гривен, и хрен пойми, много єто или мало.

Т.е. если морду кирпичом и склоняться к финансовой санкции - типа пишите протокол и я поехал - одно, а если стать в позу, тогда штрафплощадка, но без штрафа, типа так?

Данное утверждение встречал миллион раз, и возможно оно действительно проверено на практике кем-то. Но мне, как далёкому от техники, кажется, что если мотор тащит на себе 1-1,5 тонны железа, то какой-то пластмассовый карлсон на шкиве особой свадьбы не сыграет, даже на 100 гр бенза на сотню. Неужели там такое бешеное сопротивление воздуха во время вращения? Да и смотрит он не навстречу воздушному потоку, будучи ограждённым радиатором от улицы. До него доходит лишь малая доля встречного ветра, какими-то неведомыми завихрениями. Далее. На практике убедился, что катаясь 2 года с ноября по май без веника, машина не стала прогреваться быстрее ни на грамм. Я еще сомневался, колебался, и эта разница по секундомеру может и заметна, но по жопомеру - нет. Грубо говоря, если при -20 машина, ночуя на улице, на ходу прогревалась с веником до +40 за 7 минут движения, то без веника, с картонкой перед радиком ( ), ну может стала прогреваться за 6 минут.

Равенол впечатлило Хм, и цена не космическая http://oilmart.com.ua/shop/product/ravenol-tsi-10w-40

И супернубский вопрос от меня: какие варианты установки баллона в классический мось? Только баллон? Таблетку кто-то крепил куда-то?

А какой штраф сейчас за езду с невписанным ГБО?

leon, так я не чужой пост цитирую. У меня привычка в такие цитаты выделять текст, взятый с другого ресурса.

стоп... так электровеник дует не на мотор а на радик?

Всем доброго времени суток! Спросонья я так и не допёр куда эту тему влепить, ни в ПРОДАМ ни в КУПЛЮ она не лезет, т.к. пока что интересен только обмен. Если вариант будет дохлый - тогда заведу нормальную обычную тему о продаже в барахолке. Суть вопроса такова: есть у отца диски со 123 Мерса R14, 5*112, вот один из них на фото, я ездил на них позапрошлую зиму, спереди росава стояла. 2 диска с расточенным ЦО (вот они стоят на машине), без проставок, и почему-то даже без выгибания шпилек и 2 диска - идеал, как будто не юзанные ни разу. Как купили - так и лежат в гараже. Суть вопроса в чём: может кто ездит уже с проставками 5*112 и нужен комплект железок например под зимку с такими параметрами, отец бы обменялся на диски с Мазды 5*114,3. Вопрос не срочный, но если спустя 100500 дней никто не откликнется - выставим на продажу.

Я вообще-то всегда читал, что для моторов определённых годов выпуска свой индекс. И чем дальше буква от начала алфавита - не всегда для старого мотора лучше. Для нового - да, но не для 60 или какого там года. Ну вот http://www.motul39.ru/article/quality_class_api Т.е. получается, что скаждый последующий класс просто перекрывает требования более ранних и всё? Нихрена не пойму.

Что из полусинтетики порекомендует оптимальное по цене-качеству? Мотор 7 тык после капиталки. Ездию на ХДО 10в40, но щас его цена наверное под тыщу, а значит в топку.

Да ладно, кто там продаёт? Человек "просто выставил свой проект" на обозрение.

А конкретно по озвученным замечаниям есть что сказать? Ведь только по фото с 1 беглого взгляда видны перечисленные косяки (вот мнетоже бросился в глаза бензонасос, ручки в салоне.... хотя Вы утверждаете что машина ахренеть пипец какой оригинал). Мне нравится этот мосик довольно-таки, но если автор на*бывает в таких мелочах, то ХЗ что там если копнуть глубже. По поводу реставрации тоже хотелось бы узнать поподробнее. Я могу и ошибаться, но фотка в фургоне сделана чисто так, левой пяткой и в прыжке, нчтобы не было видно, что и до "реставрации" машина была в приемлимом состоянии, и вся реставрация заключается в обливке краской и подмазюкивании некоторых косячков с последующей перепродажей. Возможно я не прав, но это подскажет большее количество фоток.

Мда уж. Интересно, хватит ли 3 литра краски, имею в виду готового продукта, (1 л+0,5 л отв.)*2 на внешний покрас+до резинок? 1 дверь перекрашивал из-за кратеров, т.е. в перерасходе 120-150 грамм. Сейчас после 6 кузовных элементов (двух передних крыльев, крышки багажника, капота и двух дверей) осталось в первой банке на дне грамм 60-70 краски.