ancifer

Забавный вариант находил в интернетиках, наверное весной еще, когда бредил корчем. Нашёл я этот 2137 на ОЛХ, позвонил, цена была такой же, мужичок взял трубку, то да сё, машина не ездила пару лет, а так в принципе на ходу, есть гниль немного по днищу. Внимание, почти ВСЁ железо даёт впридачу для замены тупо всё по кругу, двери, крылья, ляду, пороги, машина с зареганым ГБО, еще и сарай, за 300 бачей, он хозяин (если тогда не соврал). Я выбирал момент чтобы батя поехал её смотреть (ехать за стопицод км), а продаван таакой, да блин тут уже едут её смотреть ребята с моего города, и еще с других (кароч я так понял мы в пролёте). Потом я закинул этот вопрос в топку, как тут нахожу его до сих пор в продаже. В чём дело? (((((((((((( Кто смотрел его в реале?

Друзья, а у меня такой вот вопрос! Авто Москвич 2140 (седан), постепенно разбирал и красил подетально, покрасил акрилом капот, крышку багажника, 2 передних крыла новых, 4 двери. Остался сам кузов: крыша+стойки собсно и задние крылья. Сейчас кузов доготавливаю по мелочам, устраняю косяки. Перекрутил-перевертел варианты в голове, как бы мне так, новичку, не сьехать с катушек, прокрашивая самое видное место - крышу параллельно с другими деталями? И в какой последовательности "докрасить" авто? Хотел сначала внутренний проём дверей везде, потом крышу со стойками и водосточными желобами, потом задние крылья и жопу. И везде у меня стопор на том, где и как маскировать по соседству, чтоб не напылить краской, что красить вместе а что - после высыхания предыдущей детали? Обойти всю машину с пуликом, даже полуразобранную - для меня категорически не вариант! Где-то непрокрас оставлю, шагер недолью, где-то перелью, ну вот так я по молдовански начал делать, но получилось пока неплохо - каждый раз сосредотачиваюсь на одной детали. Да и в такую жару компрессор на покраске остального кузова целиком будет включаться часто, перегреется - боюсь китайца своего насиловать. Помогите советом, пожалуйста.

Кароч тут у меня такая тема, может уже и всем известная! Ситуация похожа в таком: на ОЛХ появляется в продаже норм запчасть по цене ниже 10%-30% от средней. Ну там фотки норм, регистрация относительно не свежая ,в наличии пара обьяв других. На телефон звонить - абонент не абонент. Причём тупо сутками, вообще, наглухо. Дело касается не особо бородатых обьяв, от 1 дня до 2 недель сроком. Крылья, диски, да что угодно. Такой загораешься, звонишь - и дудки. Какой смысл давать мёртвый номер телефона, это какая-то запущенная стадия дебилизма? Уже раз не то чтобы 5, наверное 10 было разных случаев за короткий срок. Ссылки сюда не кидаю дабы не наводить тень на ВОЗМОЖНО нормальных продавцов. Как будет некий общий вывод или взаимосвязь - мож линки и набросаю с догадками. По обьявам сроком от недели там ладно - напрашивается мысль - получил деньги на карточку, телефон в топку и досвидос, деньги пробухивать. А какой смысл кидать свежак?

Друзья, как насчёт того, что нулевой сопротивление вредно для БСЗ? Ну ходят такие байки. Типа пробивает катушку и т.п. Правда батя ездит тыщ 15 и норм. Может совпадение.

Если мне не изменяет память, то читал одну статейку детальную по проводам, так вот согласно ей, большинство современных проводов имеют своё сопротивление. Именно проводов.

Блиииин, чуть не опоздал! С днём рождения! Пусть мотор шуршит под капотом, а в кармане шуршит лавандос всегда!

Вот какое должно быть ценообразование на Москвичи? http://rst.ua/oldcars/vaz/2101/vaz_2101_4447361.html )

Поставим вопрос по другому: а что можно за 25-30 сейчас купить? Угандошеную восьмёрку по техпаспорту? Даже девятоса нормального за эти деньги не будет. Сейчас как-то за лето цены на тачки подросли. И если раньше за 30-35 можно было смотреть вполне живые девятки (и по 25-30 с небольшими проблемами по косметике) сейчас хрен с два! Я с Николасом согласен, и вот именно ТОГДА можно было добавить ЧУТОК и купить 2109. Вот чисто так, со стороны, я бы на месте интересующегося стороннего покупателя так и сделал бы. А что можно купить за 25-30 сейчас? Утраханный классический таз или до смерти утраханную самару, вложить в ремонт ходовки пятиш, в мотор и косметику 5-10, и радоваться, "зато не москвич". Это без поварки

Формулы диктует рынок. Вы еще посчитайте что Ыпхон 6 должен стоить не более 1000 грн, т.к. именно такова его себестоимость, с учётом транспортировки, и не более.

Опять Крик?

Хз, насчёт разнотона тоже думал, хотя я думаю, что невооруженным глазом не будет видно. Я когда задок подкрашивал в том году у мастера, наугад взял кряску просто к родной, 35-летней выгоревшей, от балды реально - попал в тон и разницы никто не мог заметить. Поэтому не так страшно, если в 170-м цвете будет мизерное отличие. Не кадиллак ведь.

Сама по себе справка у нас стоит 300 грн. Видел ГБО в своём городе, 2200 грн. Хотел купить, потом спросил у установщиков - долго стонали, воротили носом, сказали что БУ это говно, магистрали, еще какая-то хрень, вонять будет и т.п. Понятно, их можно было додавить и привезти своё ГБО, но потом по ходу дела они бы полюбе своё впарили чтото. Сам газ не поставлю и друзей таких нет. Да и стрёмная это штука, не поворотник поменять.

Только что позвонил и узнал в соседнем городе - установка ГБО 2 поколения, новое+работа+сертификат=5200 грн. Хз, вроде как недорого, но мне еще машину надо будет тогда на себя ставить, кАроче ЖОПА.

Как поедет дефорс на газу? Постоянно езжу на 95-м (92 очень редко), вроде ничё не отвалилось. Но под газ бошку фрезеровать не хочу, а там ведь ОЧ за сотню. Да и может вдруг таки раскошелюсь на ГБО, могу покататься и выбросить его через полгода, потому тем более мотор пока трогать не хочу. Он свежесобранный, со всех сторон сухой, работает как часы. Сейчас блин только туда полезь ((( Как динамика, расход, клапана на выплёвывает через выхлопную трубу?

Вот блин жопа! Вы меня еще и на электровеник уговорите! И что теперь, мне выписываться из когорты стокеров?

Тоже интересен разброс цен. А то допустим поеду "пробивать" цены по месту, а мне скажут 2000 гривен, и хрен пойми, много єто или мало.

Т.е. если морду кирпичом и склоняться к финансовой санкции - типа пишите протокол и я поехал - одно, а если стать в позу, тогда штрафплощадка, но без штрафа, типа так?

Данное утверждение встречал миллион раз, и возможно оно действительно проверено на практике кем-то. Но мне, как далёкому от техники, кажется, что если мотор тащит на себе 1-1,5 тонны железа, то какой-то пластмассовый карлсон на шкиве особой свадьбы не сыграет, даже на 100 гр бенза на сотню. Неужели там такое бешеное сопротивление воздуха во время вращения? Да и смотрит он не навстречу воздушному потоку, будучи ограждённым радиатором от улицы. До него доходит лишь малая доля встречного ветра, какими-то неведомыми завихрениями. Далее. На практике убедился, что катаясь 2 года с ноября по май без веника, машина не стала прогреваться быстрее ни на грамм. Я еще сомневался, колебался, и эта разница по секундомеру может и заметна, но по жопомеру - нет. Грубо говоря, если при -20 машина, ночуя на улице, на ходу прогревалась с веником до +40 за 7 минут движения, то без веника, с картонкой перед радиком ( ), ну может стала прогреваться за 6 минут.

Равенол впечатлило Хм, и цена не космическая http://oilmart.com.ua/shop/product/ravenol-tsi-10w-40

И супернубский вопрос от меня: какие варианты установки баллона в классический мось? Только баллон? Таблетку кто-то крепил куда-то?

А какой штраф сейчас за езду с невписанным ГБО?

leon, так я не чужой пост цитирую. У меня привычка в такие цитаты выделять текст, взятый с другого ресурса.

стоп... так электровеник дует не на мотор а на радик?

Всем доброго времени суток! Спросонья я так и не допёр куда эту тему влепить, ни в ПРОДАМ ни в КУПЛЮ она не лезет, т.к. пока что интересен только обмен. Если вариант будет дохлый - тогда заведу нормальную обычную тему о продаже в барахолке. Суть вопроса такова: есть у отца диски со 123 Мерса R14, 5*112, вот один из них на фото, я ездил на них позапрошлую зиму, спереди росава стояла. 2 диска с расточенным ЦО (вот они стоят на машине), без проставок, и почему-то даже без выгибания шпилек и 2 диска - идеал, как будто не юзанные ни разу. Как купили - так и лежат в гараже. Суть вопроса в чём: может кто ездит уже с проставками 5*112 и нужен комплект железок например под зимку с такими параметрами, отец бы обменялся на диски с Мазды 5*114,3. Вопрос не срочный, но если спустя 100500 дней никто не откликнется - выставим на продажу.

Я вообще-то всегда читал, что для моторов определённых годов выпуска свой индекс. И чем дальше буква от начала алфавита - не всегда для старого мотора лучше. Для нового - да, но не для 60 или какого там года. Ну вот http://www.motul39.ru/article/quality_class_api Т.е. получается, что скаждый последующий класс просто перекрывает требования более ранних и всё? Нихрена не пойму.