ancifer

Ну вот, испытал стартер запасной - всё как и тут описывали на 1 странице топика. Втягивающее работает, стартер крутит. Стоит ли его открывать лишний раз? Ослабить хомут и открутить болты и всё?

Спасибо! И уже заранее чтоб наверняка: стартер там внутри надо мазать чем-то в местах трения? Щётки и втулки сможет и не профессионал на глаз определить износ?

Кажется я понял в каком месте я ошибся. Ведь я то думал что если эта коса не изолирована и так близко проходит возле корпуса - она ну никак не может быть плюсом? Оказалось - не тут-то было и логика бессильна. Выходит, когда я подавал минус на косу, плюс на втягивающее и на клемму мотора, в тот момент когда срабатывало втягивающее, я получал КЗ?

Если на волосатый провод пойдёт плюс, будет замыкание нахрен.

У меня лежит СТ117А. Я так понял на единичку надо минус подавать? Я делал не так: подавал минус на волосатый провод (это же масса) а плюс одновременно на + и 2. Если только на 2 - срабатывает втягивающее, если только на + - нихрена не происходит. Если одновременно на 2 и на +, то в зависимости от расположения звёзд или срабатывает втягивающее и крутится стартер или втягивающее начинает клацать без перерыва и дымится провод от аккума к стартеру. Если я не ошибаюсь, когда подавал минус на крохотную шпильку с гаечкой слева от цифры 1 - ничего не происходило. Ведь если туда надо подавать минус - то какого лешего единичка была бы изолирована от корпуса?

Даж не знаю. Может люди как и, я спросонья чего перепутали. В случае если кинулись перезванивать - тогда всё реально, платный биллинг подключён на номер (не обязательно 0900 ит.п.) - бабулеты тютю.

Сплю я знач сегодня и просыпаюсь от незнакомого телефонного звонка, такой непродолжительный, хз, то ли я спросонья рукой задел и сбросил, ну факт остаётся фактом - он вывалился в список неотвеченных. Было 4-40 ночи. Мысленно перебрал, кто бы мог звонить, ничё толкового не придумал и сплю дальше. Утром снова вспомнил сабж, рука чесалась позвонить и напхать за пазуху писюнов за такие приколы, кто бы это ни был. Дошёл до работы, полез в гугл, и вот чё надыбал, может будет полезным! Телефон 0994538615 http://sovet.kidstaff.com.ua/advice-1034127

Да и тут не всё так просто. У нас нет базы общей с ГАИ, наш реестр видит только отягощения по движимому имуществу, другими словами аресты исполнительной службы, запрет на отчуждение по договору залога и т.п. Если на машине висит куча штрафов, и они пока что не попали в исполнительную, ровно как и угоны - мы не видим, это только ГАИ.

Чувак решил затмить славу Крика.

Пы-пыщ ололо! Налетай! http://velikaya-aleksandrovka.khe.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-2138-azlk-IDeJCQc.html#790146b0da

Я на перекрас наружки+проёмов, крышка багажника с двух сторон+повторный перекрас 1 двери потратил две литровые банки мобихела (1+0,5+1+0,5), еще немножко осталось. Валил в 5 слоёв, укрыло на ура, красил разные детали в разное время, разнотона нет. Можно было бы и 3 слоя, но у меня другого рода были заморочки. Подкапотку не красил, т.к. там родная краска супермегаживая.

О! Нашёл кажется что-то наподобие.

Да что там фоткать, шагер есть, в принципе очень даже сносный, как для полного профана. Мож как на фото из примера, мож меньше. Примерно как на жопе молодого бегемотика. Что огорчает - на крыше чуть больше чем на остальных деталях. Возможно полировка это устранит.

После.

Чуть больше фоток есть на драйве. Фотик конечно слегка искажает цвет но в принципе общая картина видна. А еще днём, когда машина печется под полуденным солнцем, цвет такой яркий, что когда смотришь на него - идёт кровь из глаз. ) После покраски машины захотелось обновить комплект своих пуликов, добавив туда ХВЛП (я таковым ни разу не работал), кажется мне он пошустрее обливать будет. Остановлюсь на интертул, дешево и сердито, и самый норм для машины типа мося. Уже буквально пару дней назад в инете случайно нашёл еще 2 или 3 производителей 170-го цвета в акриле, китай, турков и еще что-то. Названия даже не запомнил. Может это и к лучшему что я на них не соблазнился, облив машину проверенным мобихелом.

Третий день после сборки катаюсь (после покраски прошло уже 2 недели), и меня дико выбешивает одна хрень - вся пыль с города, района и области МОЯ! Она тупо как бы намагничивается на глянцевую поверхность и ППЦ. Раньше мог мыть машину на улице на песчаной дороге, в ветер, ничего не оседало, а тут полный хлам блин, помыл машину во второй раз (просто водой) доезжаю 10-20 метров до гаража, на месте всех подтёков воды тупо жирнючие как солевые отложения. Может в воде что-то? Поездил 5 км - как чума болотная. Вчера опять помылся, но с восковым шампунем Золлекс. Вроде как полегче, но всё равно пыль магнитится как дурная! Гдето в голове сидит фича одна от гаражников, что типа свежепокрашенную машину надо помыть первый раз с уксусом (???) или еще чем-то (для чего?). Я ничего не упустил? ЗЫ. Просьба не стебаться, краска уже высохла, спустя 30 мин после нанесения.

У меня 81 год и такие же подголовники. Одуренно удобные!

Вобщем такие новости. Сегодня дособрал уже свою покрашенную машину и выехал, от скуки взял отцовскую краску, плюхнул туда сольвента и задул тестовую полоску металла. Минут 20 пролежала она в подвале, 2 часа под прямыми лучами палящего солнца. ЛЯПОТА! Ничего не свернулось, более того - она полностью высохла. Без отвердителя и прочих плясок с бубном. Ну как, надавливаешь со всей силы пальцем, отпечатка не остается. Понятно, в глубине процессы идут, но она нахрен сохнет как акриловая! Глянец хороший. Вот такие вот пироги!

Кстати, испытал в работе другой уголь в фильтрах, я гребу покупать фильтра по 150-200 грн. Взял от РП5, пересыпал и радуюсь. Только ваткой между картриджем и маской надо заткнуть, а то угольная пыль в рот летит

Торпедос зачётен! Но бампер я так понимаю, будет допиливаться еще?

Если в 1 посте фото оригинальное а не пример с инета - то там табличка на виду Без "-20" шли кажется с ЭПХХ, а хотя я могу ошибаться. В тарировочных данных "двадцатка" и "без неё" вроде не отличаются, а -40 и -70 там уже другое.

Не за что! Хороший карбик, норм расход и тяга. Единственное у меня был с индексом -20 на конце. Может потому и небольшое отличие есть Сейчас на машине стоит такой же, но -40, с мехприводом.

Да, так и должно быть! Вот один из моих даазиков 2140, сразу после покупки я его реанимировал. Я тогда задавался вопросом по высверливанию жиклёра.

А теперь по раствору и отвердосу. Их лили на разлив из мобихеловских банок. Тема тут в другом. Хранились они в пластиковой таре прозрачной (типа как мерной посуды 250 мл), с полгода минимум. Когда наливали их, отец говорит что было 3/4 в банке как минимум. А сейчас банки сплюснутые по краям, и в каждой из них жидкости около 1/5. Что за хрень? Я пошатал банки как открывал - нигде ничего не проливается. Как оно оттуда испарилось? Может самые летучие вещества испарились а остался более тяжёлый осадок?