ancifer

А мне эти трапеции нужно будет вваривать или обойдусь просто фиксацией за счёт прижатия?

Картинке лет пиццот, но как раз в тему

Не, я имею в виду, что без этих лопухов ну вообще не феншуй. Обрезать их по красным точкам можно было бы, и поставить под новые крылья, прикрутив к брызговикам двигателя на заводские крепления и прижав по бокам новыми крыльями. Но без той трапеции, обведенной зеленым, частично теряется смысл в этих ушах. Типа, открываешь капот и по бокам дырки. Только что не поленился, вышел к москвичу отца (1984 г.в.) у него при открытии капота видны тоже эти трапециевидные кусочки. Хотя в топике Виктора эти уши нового образца идут уже без этих кусков. Я мог бы попытаться откромсать болгаркой их - но без потерь ну никак.

Итак, болты бампера победили (помог отец). Теперь вернулся к старой проблеме, когда снял крылья. Значиццо, вот мой геморрой Настрогал я целую блок-схему. Синим выделена зона, свободная от сварки. Красным - приваренное. Я бы мог болгарином слегка чухануть и отделить этот лопух для установки в новые крылья, НО! Остаётся головная боль, выделенная зеленым - в форме трапеции. Она, падла, так плотненько приварена, что отболгарить её, не разнеся в пух и прах, не получится. Что делать? Сейчас позову в топик Виктора. В продаже у него есть лопухи старого образца (1 продан) и нового. Как в Москвичах с новыми лопухами закрыта область, выделенная зеленым? Там при открытии капота чё, просто дырка?

Нет, я в плане идеи - что ноут висит открытый (у людей торренты сутками лабашат напролёт), вот тебе и кажется что он висит онлайн всё время и морозится.Вероятность 1 из 100 но не стоит сбрасывать со счетов.

Мужики, вот если есть такие на форуме, меня интересует: как вы разбираетесь что булькочет в этой грёбаной штуке под названием рация? Давно не ездил в такси, но сейчас пока снова приходится, и я просто охреневаю, как бывший радиолюбитель. Да, может 1/10 часть слов отчётливо слышна, но переваривать весь этот кал, отвлекаться на клиентов, следить за дорогой, это просто нужно вместо мозга 256-ядерный процессор иметь. Это просто ядрёная смесь шума, слов, пик-пилик и т.п. в этом роде. Причём не в первой службе это замечаю, может у них оборудование хреновое?

Хз, может у нас такие мерсодиски были с раздолбанными отверстиями, отец ездил 2 года на них, потом я одел в зиму вообще даже без малейшего шороха, ничего не подгибая. Диски со 123мерса, 5*112. Вот, выкопал из семейного архива

Так погодите. Данный форумчанин как бы далеко не "вчерашний" и решетку такую искал на полном серьёзе. Может что случилось у него, форс-мажор, уехал куда? А ноут с открытым форумом может сутками висеть включённым. Идея бредовая, но всё же.

Да гребись оно всё конём! Как открутить передний бампер? Именно те болты самые толстые, которые по краям. Кручу гайку ключём на 13, она тупо крутиться вместе с болтом. Там есть кажись еще что-то для ключа на 19, накидываю туда, потом дёргаю во все стороны - нифига. Задний снимал раза 3 - вообще ни на секунду проблем не возникло. Что за шняга? Вэдэшка вряд ли поможет.

Ого! Оказывается есть куча нюансов. Ну мотор мне делал мужик, который с пеленок москвичи ремонтирует, хотя и с его стороны косяк не исключен.

Ну как бы за унылые железки 1100 грн - я хз... На шпильки то они станут, насчёт ЦО ничего не скажу, или резать или проставки, короче гемор на ровном месте.

Это точно!

Кстати, я всё собирался про это спросить и отвлекался. Смотрите, вот после капиталки спустя 2 т.к.м мне отрегулировали клапана и я поехал. Ну там на первый взгляд мотор тише, тяга тип лучше стала, но на фоне общего снижения шумности заметил постукивание 1 клапана на слух. Поехал спустя километров 500 к другому мастеру, он поёбкался, сказал что 1 клапан перетянут, 2 недотянуты, сделал по своему, ну показалось что стало еще лучше, но опять всё не то. Кароч так и езжу. На горячую слышен отчётливый стук 1 клапана. На холодную мотора вообще не слышно, работающую машину выдаёт только выхлоп. На горячую цокает. Я всё это дело откладываю, т.к. запарился кататься по мастерам, хочу разобраться сам. Выходит что на горячую тарахтит перетянутый клапан, оттуда и потеря динамики?

Вика густовата, раствора нужно чуть больше лить, а не так как положено 4:1:1,5 (сколько именно - выясняется экспериментальным путём на тестовом выкрасе), Читал это ранее, в этом же убедился и сам. Но! Само собой, если лить много раствора,спустя день-два-неделю еще будет давать визуально заметную усадку, и форма шагрени будет меняться. Чаще всего в лучшую сторону. В остальном никаких претензий, норм красочка. По деньгам точно не скажу, какова будет экономия, возможно и не сильно ощутимая.

Да. Посмотрим как он себя покажет в эксплуатации, но если отбросить в сторону тот непонятный глюк с пигментом - всё ваще суперски.

Ааа, есть такое дело, понял. На словах - хз, есть крапаль мусора, ну ваще если придираться сильно. Шагер близок к зеркалу, хз, мож как на новых вазах. В 1 месте села моль то ли каракатица, я хз, и прилипла, я её пинцетом снимал, оторвал ей ноги нахрен и они остались в краске. Я место нашего сражения поддул из пулика, не уменьшив подачу, и получил малюсенький подтёк (единственный пока что на три выкрашенные детали - 2 крыла и крышка багажника). Глянец збсь, намного лучше чем у вики. В остальном уже покажу на собранной машине на улице, когда закончу. Пока что могу сказать что дешевый китайский пульвер работает довольно-таки неплохо за свои деньги (ну по крайней мере с недорогими красками типа мобика, на остальное вряд ли когда будут деньги )

Хм. А чё так? Я наоборот хотел отражение сфоткать.

Ну чёт уже сдвинулось с места. Пара фоток.

Попутный вопрос - когда яхту впервые спускают на воду, об неё разбивают бутылку шампанского. Когда я покрашу машину, можно ли так сделать с ней? Ну чтоб дольше служила. Не сморщится ли ЛКМ от воздействия каких-то веществ в шампанском?

Да, есть такое. Сколько людей разных подвозил-развозил, все удивляются, стрелка еще от начала не двинулась, мотор холодный а наваливает как инж. Всё может быть, но у меня почемуто так на 07х карбах (ну хоть понятна причина, он чуть жирней смесь даёт), на нульцевом ДААЗ 2140 в стоке и т.п. Т.е. смена карба особой роли не играет. Ну разве что на 2105 карбе холодный мотор тупой, но там уж чересчур забеднено.

С днём рождения!

Всё будет по окончанию процесса Осталось всего 9 деталей

По расходу краски - на сабж понадобилось 100 гр краски и 50 гр отвердоса + 10 гр раствора. Т.е. 10 грн готовой смеси на 5 слоёв.

И чо с ней делать? У мну и так уровень в поплавковой ниже некуда (кстати он на эту байду не влияет, как я установил). РАзве что ГТЖ 1 кам. поставить 107

Кстати, вот только сейчас подумалось, что зимой при полном прогреве такая фигня не так проявляется, можно сказать её почти не заметно. Может внатуре бенз?