ancifer

А почему не стОит? Кажули, сгнившие вхлам тех же годов, стоят так же.

Это называется не подкраска губ в данном случае, а мера предосторожности, дабы у потенциального покупателя при первом взгляде не хватило сердце. О какой уж покупке и речь идёт. Дружище, пока ты не видишь в этом смысла, с момента создания топика ты бы мог его задуть где-то за 1000 грн и ушёл бы он в 27 раз быстрее. Не факт, но я почти уверен в этом.

А при чём тут это? Я же не написал что там хоть что-то есть из этого. Наоборот, я привёл примеры для сравнения, что если кто-то ссыт кипятком от любого из выше перечисленных вещей, то кто-то - от таких сараев и видит в нём что-то особенное. Это было на вопрос о

Сколько Кг надо на активаторах, чтоб открывало багажнег и капот?

Присматриваю что-то бюджетное типа конвоя 7. Под него ищу ЦЗ. Минимум примочек, лишь бы закрывало 4 двери, капот и багажнег. Помогите разобраться с кашей в голове и т.п. И главный вопрос - на сколько килограмм брать активаторы? По интернетикам всё противоречит одно другому.

Да в принципе ничего особенного, как и в коричневом салоне, правом руле, в четырёхфарнике, в полосатой клапанке, 433 и 434 сараях, и еще многих вещах, которые для кого-то - фетиш, а для кого-то - унылый мусор. Да и перекрас, если он качественный, не считаю смертным грехом. Гораздо больше смешит, когда продаваны потрёпанных вусмерть, гнилых космичей и жигулей пишут "РОДНАЯ КРАСКА!!!!!1111ололопыщпыщ", типа этой такой бонус ну просто обоссаццо и не встать.

Да ладно... Если это будет сток-сараем для перевоза попы в выходной день - почему бы и нет?

Гы, на форуме такие щас продаются.

Возможно ХАДО далеко не идеальное масло и я в нём когда-то разочаруюсь, но на данный момент я им совершенно доволен. Помню как сменил свеженькую минералку Лотос (1000 км) на ХАДО полусинь, давка поднялась на единицу почти, ХХ вырос, двигатель стал работать в разы тише и мягче. Возможно такой же эффект был бы и от любой другой полусиньки, но вот что видел то видел лично. Была мысля купить равенол, но потом вот как-то ХЗ - решил лить то же что и раньше. Появятся претензии - перейду на равенол. ЗЫ. Единственное что смешит до коликов в животе - истории типа "Залил хадо - мотор словил клина!", или "Залил хадо - под клапанкой пошли пузыри, пена, плесень, хлопья и прочие волшебные вещи".

Кстати, тоже обращал внимание на него, но он какой-то с пометкой "Высокий". Это как? Он встанет на место обычного тазофильтра через переходник?

О, вроде БОШ норм еще? https://detali.zp.ua/catalog/7166-filtr_masljanyj_2101_BOSCH/

Ну лады, попробую Викс

Мановский возьму (тазоклассика).

Заправился первый раз, сразу после установки на 100 грн - 12,5 литров. Проехал уже 90 км, еще стрелочка на этой хрени (мультике?) показывает децл газа в остатке. Если дотяну до 100 км, то думаю для дефорса будет 12,5 на 100 км города - норм результат.

С первого раза прощупал 6 предохранителей - ноль эффекта. Потом почему-то еще раз вернулся к ним и каждый высунул-всунул по новой. Появилась аварийка, пропал свет. По третьему разу процедуру повторил - всё заработало

Тэкс, сегодня опять целый день на колёсах. Вот сейчас пойду покопаюсь может. Что успел проверить - так это то что печка работает и сигнал тоже.

Хадовская полусинька сегодня приехала Фильтр прикуплю и на выходных (следующих скорей всего) буду менять первый раз в жизни масло, до этого менял на сто. По этому поводу даже мемесы сочиняют.

ОЗЛК 81 года. Придётся прошарить всё по очереди, предохранители, релюхи - мож чего накосячили.

Суть вопроса такова, что буквально на днях работала, после посещения газовщиков перестала работать. Поворотники работают. Авариайка в 1 случае из десяти создаёт жалкую попытку включиться (типа кла......) и затыкается. Потом пробуешь туда-сюда маслать ручку управления - пофигу. Спустя минуты 2-3 снова пробуешь - то же самое. Попытка включиться и затык. Может мне под капотом чё запороли? Но поворотники то работают. Откуда копать?

Да ну какие там максимальные обороты, зачем они мне, я же не школьник Тыщ до 4 крутится нормально, выше я редко кручу, ну блин, чисто технически понятно что слабее, но оно нафиг не ощущается. Да, с грузом может и почувствую. Но это я узнаю потом.

У меня бомбит пукан от счастья. Заправочное поставили под бампером на пластинке, аккуратненько так. Баллон правда я зря решил поставит слева, ну норм - кину костыль вместо запаски и места будет по прежнему столько же. Какая там потеря мощности на газу? Всегда все об этом говорят. Блин, у меня унылый дефорс, правда после капиталки 8 тык, чисто по ректальному анализатору - ни на грамм не потерял в динамике. Заводится с полпинка на газу, ну всё как должно быть.

Последние наблюдения. До этого почти 2 года заправлялся только на 1 заправке (кароч по работе надо было так). Вчера практически первый раз за это время поехал на другую, хвалялт её за норм бензин, да и ситуация поменялась по работе. Заправился на 600 грн 92го., наездил километров 20 пока, пляяяя, машину не узнать. Что на холодную что на горячую - как инжектор. На горячем моторе ни цокота под нагрузкой (слушал дзыни на 50 кмч при топке в пол на 4й - не услышал, раз 20 пробовал), ни потери мощности. Ну может жужигалку чуток крутануть, то такое, факт в том что на прежней заправке что 92 что 95 бенз давали цокот, и в последнее время всё сильнее и сильнее (видать бодяжить бенз еще сильнее стали). ОтакоЭ.

О, прикольно! И аккуратно так! А если например в какие-то выходные выпадет время чтоб переоформить автос на себя, но газовщики будут заняты, в ГАИ ведь можно вписать газ наперед, не имея на руках сертификатов и только пустую машину без газа и т.п.?

Народ, еще супернубский вопрос - куда в мосеклассике обычно выносят, эммм, эту заправочную горловину, ну кароч вы поняли. Это что, крыло будут резать? На всяком иноговне видел на пластиковых бамперах внизу, кажется.

По втулкам будет невооружённым глазом видно, что есть износ? Безо всяких замеров?