ancifer

Полагаю, достался бесплатно или почти бесплатно?

Ну не знаю, штук 10 использовал, и не по одному разу, все живы здоровы были, просто засраны в хлам. Выбросил по причине косметической непригодности и нежелания мыть. Одноразовые уже опробовал в деле - ничё не плывёт, откуда такие странные убеждения? Может некачественные попались или из другого состава.

Во! Я недопечатал предыдущее сообщение. имел в виду калошу

А разве там всяких эфирных, летучих, плавучих и прочих соединений нету, оставляющих плёнку на металле? Да я был заказал по инету вместе с основным заказом 2 литра антисиликона недорогого. Так мне прислали по ошибке 2 литры раствора ( А потом морозились и трубку не брали 2 дня. А у нас в городе антисиликон в 0,25 то ли 0,33 ёмкостях и стоит 35 грн (а в инете литра ок. 50 грн). Пока что покупаю у нас.

Сильно не пинайте, раздела с маляркой не нашёл, а в кузовщине оно и затеряется вовсе. Поспрашивать нубские вопросы хотел, чёто рассказать. Ну там всякие полезные мелочи, босяцкие ухищрения и т.п. Первое. Как не разориться на мерных стаканчиках, особенно если делаете частые эксперименты, там подгрунтовать, там перегрунтовать, подкрасить заново и т.д. Меня дико выбешивало мытьё стаканчиков. Спец. малярная тара стоит 20, 30 грн и т.п. Пластиковый стаканчик в хозмаге стоит 8 грн, но и это жирно каждый раз выбрасывать а мыть - ну его в топку, мыл раз 10 потом обленился. Далее я купил одноразовых бумажных, Corcoss по 5 грн. Гавно редкое. Уровень ЛКМ слабо видно, нужно смотреть сквозь мощную лампу, нечаянно качнул стаканчик - граница уровня смылась и более не видна. Я пошёл в какой-то быдломаркет, купил десяток одноразовых стаканчиков за 3 грн кажись, и 10 кубовым шприцем их откалибровал водой. Дешево и сердито, 30 коп за штуку! По крайней мере под грунт пойдут аж со свистом и на помойку сразу! А теперь вопрос. Чем можно обезжиривать, чтоб дешево и по феншую? Просто маленькая бутылочка антисиликона стоит 35 грн., воняет оттуда спиртоганом. Может это просто спирт, разведённый водой? Но как оно так быстро тогда испаряется при нанесении на деталь, если там вода? Чистый спирт вряд ли.

Где-то встречал полный список ГП, устанавливающихся когда-либо на классику. Их там не 2 и не 3, а поболее. Или то всё экзотика?

У меня 81 год, но пара 4,22, как сказал хозяин (но он мог и перепутать). Кстати, разгон на 14 тапках, 1,5 моторе и 3,9 у отца очень даже ничего! Понятно,.машина не сракерская, но по жопомеру едет вполне себе резво. Карб 2101 веберок, мотор с пробегом 106 тык с завода, не вскрывался.

Чёт никогда не обращал внимания, а на днях в очередной раз проехался на батином 2137 со скоростной ГП, и чёт приуныл (оговорюсь что у него резя Р14 185*70) На 1 передаче у него смело бежит до 30 по спидаку, а у меня при ГП 4,22 на 30 нужно вторую втыкать, и в принципе можно хоть 3 или даже 4. Вот этим мне мой расклад нравится, НО! У меня не нравится более частое переключение. Там где батя едет на второй 50, у меня настойчиво просится третья. И на перекрёстке, когда слегонца так катишься, где я могу смело втыкать 2, на паре 3,9 машина дёргается и пытается заглохнуть, требуя первую. Не получу ли я более вялый разгон на своём дефорсе, установив "люксовскую" ГП?

В свете последних событий я думаю что у Чериамулетов кузов будет разваливаться уже не от лобового столкновения, а просто от трения о встречный воздух.

Так оно и сейчас ездит, куда уж унылее? Всё, начиная от переколхоженных по пьяни жигулей и москвичей, до бракованных китайцев и тазов укр. сборки. Почитайте форум по Форзе, будете ржать до потери пульса. Дочитал до третьей страницы, дальше не смог, живот болел от ржаки. http://forza-club.org.ua/index.php?PHPSESSID=55ec9d2c72e3f95dea645de2b7fb14bc&topic=540.0 Это была сертификация? Сайлентблоки http://forza-club.org.ua/index.php?topic=1993.0 И еще там сотни тем. Если это всё сертифицировалось, то я Юрий Гагарин.

Согласен!

Мне кажется что эта сертификация была вообще до жопы, поэтому хуже уже вряд ли будет. Но и утверждать что китай - это всё поголовно говно, не стоило бы Я купил вакуум АТшный. Говнокитай унылый? Ну типа да! Но 2 года он ездит, почти 10 тыс км, это вроде и мало, но пока ездит, а дальше прогнозировать трудно. БСЗ от ДК столько же работает. Рано выводы делать? Может и так, но оно без сбоев работает. Мне тут кто-то говорил что мастер-спорт это вообще фейк, получают всё с китая, перепаковывают в подвале и толкают. Хз, я сомневаюсь.

Смотрел 3 мося, во всем там что-то есть. Может хозяева сами колхозили.

Вобщем такая тема, не знаю как правильно его назвать: водосток, желобок, ливневая канализация, которая над дверьми в мосе-классике Во всех мосях там на дне желобка какая-то шняга, типа мастики, шовного герметика (вот при СССР такого не было! ) Прежний хозяин там чутка покоцал багажником, насрал шпаклёвкой, и т.п. Во время подготовки к покраске надо бы это счистить колючим кругом на дрели и чем-то заделать, но чем? Шпакля явно тут не к месту, тут надо что-то эластичное, типа шовного герметика? (пушсало+керосин+воск не предлагать)

Легейда (Г - твёрдая такая), - шалопай, раздолбай.

Ааа, вспомнил! баЮра - лужа

Запхал сегодня нож между верхней частью крыла и усилителем. Таки отрезать ничего не придётся. Ну и хорошо.

У меня 81 год выпуска. Хз что там сделано Они привариваются к крылу по всей плоскости? Просто отвёртка свободно проходит по вертикали стыка "усилитель-крыло". НА минуту я так подумал "нафига я морочусь с такой мелочью, как этими усилителями", но таки лучше покумекать над этим пораньше, чтоб потом дело не застопорилось.

Вот блин! А я думал что все свои Москвичи уже давно в лом посдавали! А еще осталось кое-что!

Отлично! То что доктор прописал!

Когда тыкал отвёртку в стык между усилителем и крылом, там при боковой стенке точно пролазила, встревала во что-то типа шовного герметика. Вверх не шла, упиралась в плотный стык. Лады, сниму а там видно будет - если столько людей ездят без них - может и я поезжу, если не получится о старых крыльев срезать. Покупать новые чёт вообще взападло Тем более что на ОЛХ есть ааааж 1 штукен всего.

Щёрд! Вот нашёл фотку космича со снятыми крыльями, там виднеются эти усилители сразу за фарами. Выходит что не приварено никак к крылу изнутри?

У нас в маленьком городе и то, поварить его тыщи 3-5 надо как с куста! Поварка 1 задней арки - 300 грн, замена порога - 400 грн. Считайте сами Оно вроде и кажется что дорого и бесит слегка, но честно признаться, я бы за 100 рублей с таким не трахался!

Ну да, 33 года без подкрылков... Вот на неделе купил, после покраски поставлю. Когда шприцевал трапецию, со шприца капнул нигрол на бетонную отмостку возле гаража. Был ливень и за полчаса нигрол нефигово смыло.

Попутный вопрос! Как крепится усилитель крыла? Тот что в районе передней фары. Отакой Ну к кузову на болтах вроде, а к крылу? Полазил между колесом и аркой - вроде к боковой стороне крыла просто прижимается, а к верхней... приваривается? Хз. Сколько инете гуглил разобранных москвичей - все они без усилителя Как понять? В продаже все крылья идут без усилителей, 1 раз лишь всего видел вместе с ним. Со старого крыла придётся срезать усилитель?