ancifer

Отменно. А на лето я соместно с Нептуном продумал и воплотил схему переключения на лето, но об этом владыка морей уже расскажет подробнее

Пишу это почти в каждой теме о ГБО, постояльцы - сорян за назойливость, просто наступал на те же грабли. Подключил последовательно печке и забыл про обмерзания раз и навсегда, до -15 -17 старт и работа на газу. У меня от обогрева коллектора тож плохо прогревался.

Что это за шмурдяк? http://www.from-ua.com/news/387069-v-ukraine-vvedut-voditelskie-udostovereniya-novogo-obrazca.html А щас эти пластиковые, которые все кинулись получать год-два назад, куда? Судя по всему, те старые, которые годов 2000-2005, под ламинацию, внутри Украины будут действовать. Хотя... хз.

Газ это вобще жесть, с округлёнными глазами наблюдаю рост. Думаю 15 пробьёт налеХке. Но и будет откат, как из года в год, уже который год, пусть не до 6, но до 7,5-8 точно.

Николас, дружище, так ты ж сначала почитай ту статью по ссылочке. Ты говоришь что он мерял так же как в статье написано, но в тоже время утверждаешь что масло - лишнее. Оно тут как раз не лишнее. Почему - там в статье написано. Если после обычных замеров поочередно добавлять масло в колодцы, можно с точностью до 99,86545678% выявить, виноваты кольца или нет. Или это бошка (прогар, неплотное прилегание клапанов и т.п.), прокладка и т.п. В тех цилиндрах, где показания компрессометра после добавления масла существенно возрастут - виноваты кольца. Если нет - знач бошка, прокладка и т.п. То зачем тогда глубже лазить в мотор? Я конечно понимаю, что мастер ищет себе дополнительный заработок, чем больше работ - ему лучше. Я как-то описывал в БЖ дедомобиля, как нам мастер (хороший знакомый!!!) намерял компрессию 5-6-5-5 в моторе. Реакция - шок, глаза на лоб и т.п. После ряда сомнений мы перемерили собственноручно - везде по 11, а нас просто хотели взуть на бабки. Не факт что у тебя именно так, но ради своего же спокойствия поехал бы в другое место на перемеры и вердикт. Подтвердится - тогда лады. ЗЫ. И всё-таки я настаиваю на том, что твой мастер лукавит, а я отменный гинеколог. Зыри в москвичёвскую камасутру: Так какие там выдумки про масло?

+100500 за масло в свечные колодцы. Если моторист советует ездить с патрубком под машину, не померял компрессию с маслом - то он такой моторист, как я гинеколог. И то, гинеколог я таки лучше.

Поубирал к новому сезону все гОвна, вымел кучу мусора, коробок рваных, пенопласта покрошеного, бутылок пивных штук 50, теперь у меня в гараже чистота. С подвала вымел дохлых пауков, жуков и сколопендр, поперемещал мониторы с угла в угол, нашёл старый совеццкий чумайдан, туда сложу все ништячки запчастюлечные. Нашёл потерянный ключ в яме и еще что-то. Попинал запасную коробку, которая мне вряд ли в ближайшее время пригодится, спрятал на полку. Поменял сгоревшие лампочки, надо еще починить 1 патрон, лампа мерехтит в нём. Можно сказать, всё к осенне-зимнему, оченна уютному, ламповому времяпровождению готово.

Судя по тому что там всё перебрано а мотор вообще новый, то цена в 5000 грн говорит о том, что хозяин по техпаспорту умер. И не просто умер, а воскрес и снова умер и так раз 10.

Недавно катался на товарища 308 пыжике с расходом 3,5 литра на сотню по трассе и плакал. )) Сейчас бы плакал еще сильнее.

Буквально до обеда мониторил "ВсеАЗС", верхняя планка на газ по нашей области была 12,9 кажется, сейчас уже 13,00. Я уже обращал внимания что на сервисах типа "ВсеАЗС" и в реальной жизни, даже если смотреть по крупным сетям, разница в цене есть. Т.е. сервисы врут. Но тенденция пока что всё равно на рост.

Академег как всегда на высоте Обожаю его видосы. В принципе, сделал для себя такой вывод (точнее убедился в правильности своего самого первого впечатления), что на данном этапе и еще в ближайшие года полтора-два я могу успокоиться на счёт всяких двухподвесов, карбоновых рам, навороченных вилок и т.п., и что владение великом, неким твёрдым середнячком, мне выльется в гораздо бОльшую копеечку, чем автомобилем. Включая как и покупку, так и его обслугу. Плюс бояться оставлять его где-то у супермаркетов, а увести крутой вел - 2-3 секунды дела даже для школьника с болторезом, я как бы и до этого видео понимал, что все эти тросики и цепи с замками - от забулдыг, а тут посмотрел - как лишнее напоминание еще. Планы по текущему велу - кататься пока не рассыпется, периодически по мере сил "обслуживая". Рама тут то мощная на вид, внушительнее раза в 2 всякого китая, но и тяжелее канеш. Вешать впоследствии на неё что-то чуть поживее и навороченней, или нет - сомневаюсь пока. Прикупить заново всё (кроме рамы) выльется наверное в стоимость крайне бодрого БУ велика из Германии или какого-нить Команча отсюда. ЗЫ. Как вариант, владение двумя великами, первый, пусть будет этот, смотаться в магаз за пивасом, в гараж и еще куда-то, а для путешествий холить и лелеять вел покруче. Пока катаем.

Самый дорогой газ на ВОГ и ОККО пока что 12,6-12,8, но даже если доберется до 14 как и в прошлом году, есть надежда на возврат. В каждый раз же откатывается в 2 раза почти, к 6,9-7,5. Если будет под 15 (но только с учётом что бенз будет стоять на месте) - никто в своём уме задуваться не будет. Пока всё равно здоровский выигрыш в пользу газа 12 газ против 21 бенз. Это я не считаю, что где-то в подворотне у дяди Васи есть бенз и по 10 и по 15 и по 17, я беру цены с заправок.

Неплохой пазниИЖ, но 20 штук и по техпаспорту... http://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-412-1989-g-v-probeg-40-tis-IDmIK6q.html#7bc12b992c;promoted

ОБьездить больше сервисов Если у нас в Суходрищенске их штук 5-10, то в Киеве гораздо больше, может ты на какие-то модные попал. Но они же не последние. Полюбасу будут сервисы, где возьмутся

С болгарином палехче. У тебя обороты на нём регулируются? Не забывай, что по умолчанию (если без регулировки) обороты находятся в пределе ХХ около 11000-12500 в зависимости от модели и в 90% случаев не регулируются, а у полировальной машинки обязательно идёт регулировка в диапазоне 1000-3000. Разница с болгаркой почти 10 тыс оборотов. Если ты попытаешься на максимуме, без регулировок, болгарином полирнуть кузов, то с вероятностью в 99,764% спалишь краску и получишь в месте прикосновения бугорок на металле. Если до этого момента пад на ХХ не разлетится от оборотов. На подошве обычно написано предельно допустимое число оборотов.

Кстати, чем моторчик промывали?

Убирался сегодня на гараже, погода супер, даже жарко очень. Мини-фотосессия "год после покраски" ))

Ооо, маннол. Надо себе в дедомобиля купить в трансмиссию везде, и кстати, чтоб совсем по православному, с минералкой в мотор, Манноловская минералка недорогая на сайтах, около 300 грн, а это даже дешевле чем Лотос, хм...

У нас аренда гаража в райцентре 250-350 грн, стоянки тоже 300 с лишним.

Это да.

Блин, я никогда не был в тех краях, но это просто моя мечта! Не знаю почему я в таком диком восторге, но такое чувство что в прошлой жизни я там жил! А архитектура это вообще, дух захватывает.

Вчера был ровно год, как я выехал после покраски. И ровно год, в тот же день, как не стало первого хозяина моей машины. Я и не знал о резком, точнее мгновенном ухудшении его здоровья, как-никак восьмой десяток. Я очень хотел ему показать машинку после преображения, прокатить на ней. Но не успел. Помню как 3 года назад в день продажи он прощался с ней, как с самым близким другом, без слёз и сожаления, а с такой добротой и нежностью Я был тронут! Возможно с его лёгкой руки она и мне стала лучшим другом, верным и надёжным. По покраске за год ничего особенного, ничего не потускнело, не отпало, не вздулось и не сгнило. Знач первый экзамен сдан. Хотел забубенить на выходных большую фотосессию, как и в день выезда, но пока помыл машину, покатался на велике, поспал, напился пива и всё куда там уже ехать.

Ааа блин, у меня ж на 2140 там чёт по другому.

Кстати, насчёт короткого патрубка. Можно поподробней, а то на фотке не смог разглядеть. Куда именно? А когда откроется большой круг в термосе (у меня нижний) оно оттуда будет черпать ОЖ? Не смейтесь, я просто нуб в этих вопросах

Ухты, как приныкан! Клёво