ancifer

Я хз, у нас был 2140 перед этим, 1979 г.в., аглицкие надписи на приборке, стояночные огни, дворники фар. Экспорт или нет - не знаю.

Такой омерзительный и милый дедотюнинг! В принципе, если не по ТП, так вообще брать, не задумываясь. Час-другой с отвёрткой, растворителем и тряпкой, и на выходе получим лялю

У меня вообще идея такая была, пока на унитазе сидел, может газ хреновый какой? Но ездило ведь... Может фракции какие тяжёлые осели и оно их потянуло. Я там всех процессов не понимаю. Первое, с чего начну, задую литров 20 на другой заправке (вот только бабло найду, а то планов других куча) Потом полезу в редуктор. Яхз, вроде жарко еще слишком.

Ну у меня Томасетто АТ07, заводится без проблем до -15. А сейчас у нас не так уж и холодно, +8+13. Только что ехали к родителям, снова та же шняга, не то чтобы плохо заводится, и т.п., а вообще никак, даже не схватывает. Хотя чтоб там мотор остыл за полчаса стоянки, пусть до 30-40... При прогреве до рабочей снова полетел без проблем. Я одно упустил из виду - щелчок газового клапана то идёт, а вот шипения как такового я всё-таки не слышу. Днём вроде бы слышал, ну мало ли, дорога оживлённая, ветер, может я услышал то, что хотел, а газ то и не поступает, хз. Надо будет завтра с утра с помощником на холодную послушать. Раньше было так: щёлк+пшш..

Сегодня утром и в обед были приключения, машина наотрез отказывалась заводиться. Хотя до этого никаких симптомов не было. Ни на газу, ни на бензе не завелась. Переключался пару раз туда-сюда, пока не завёлся, не помню на чём. На обеде снова пробовал - ноль на массу, кое-как завёлся на бензе, прогрел, переключил на газ, всё работает как часы. Попроверял косу БСЗ, и всё сопутствующее - всё на месте. Вечером та же история, на газу даже не схватывает. При включении жужугания щелчёк идёт, газ (на слух) первой порцией поступает в карб, но результата ноль. На бензе прогрел до 40, на ходу с лёгкостью перешёл на газ. Заглушил, завёл, и так раз 10 - без проблем. Почему так? Если бы забилось что в редукторе - оно бы никак не работало, сгорело бы что-то в бсз - тоже. Подозреваю что карб с утра тоже отказывался заводиться (потому и подумал на БСЗ), возможно из-за долгого отсутствия в нём бенза, почти год. Но коль уж пуск идёт на горячую и на том и на другом уверенно - значит зажигалка ни при чём. Перехожу снова на газ - ракета. Думал на кнопку, на провод, идущий витками на центральном ВВ-проводе, может оборвался и сигнал не поступает - всё на месте, да и на горячую же работает. Какие мысли?

Последние фотки в первом ряду - не видел такой плоскости. Как будто шашель поточила.

Альбом "Трудове навчання", 2 класс. ЗЫ. Я фанат этой рыбки

эхххх понеслась!!!!!!

Катался я на таком 2141 несколько лет - мужик таксовал, возил нас, студентов из города в город... Прёт нормально, как для дизеля, даже очень. В салоне чел 4-5 студиков и валит шо дурной. За эксплуатацию - не мог нарадоваться, мотор простой как дрова, надёжный, жрёт всё что в него вольёшь. Не моя имха, передаю слова хозяина, владевшего им полтора десятка лет.

Эпично. Как я и предполагал.

По крайней мере попытаться стоит. Терять по сути нечего, больше 20 л расход вряд ли будет )). Если стоит седьмой ОЗОН, то проще его, как и любого другого ОЗОНА, нет ничего на свете. Ну разве что 01 вебер. Если солекс - то ребята тут тоже подскажут, я в солексах ни в зуб ногой. Один раз сделаешь - заработаешь бесценный опыт. У нас на периферии переборка карба стоит 100-200 грн, в Николаеве - не знаю, думаю также, или побольше. Оно того стоит.

После того как карбюраторщик с 15-летним стажем мне сказал "а нахера тебе пусковые зазоры выставлять, это ж москвич", это был мой последний визит к ним.

Забудьте о карбюраторщиках, вообще, раз и навсегда. Это бездонная денежная яма+резкая неприязнь к карбовым машинам до конца жизни гарантирована. Мануал в руки и вперед Дешево, сердито, крайне надёжно. Говорю как вчерашний чайник.

ХА! Кто любитель каблучков - помаслайте )) https://auto.ria.com/auto_izh_2117_14783717.html

О, спасибо вам большущее!

Николас, если о том моторе знал только ты, то даю тебе гарантию 145841%, что типчик в последний вечер перед продажей полез на ОЛХ и увидел обьявления от упоротых о продаже дидовских крестовин по 500 грн, коробки за 10000 грн, и думает "нихрена себе, задеру-ка я цену на мотор, а то 2к маловато!". И нарисовывается липовый "покупатель" который горит желанием забрать этот мотор. Типа чтоб ты шуганулся и дал больше. Старый как мир, прикол. Вот увидишь, спустя полгода тот мотор так и будет там стоять.

Похож на машину Zhulik'а

Не, ну шутки шутками, а цитрон это ж вотЬ ))

У нас тут своя атмосфера. Добро пожаловать!

Удачи! Если печечка не забита, то всегда будет прогреваться на ура. А с приходом лета и краны намутить можно, чтоб в салон жаром от печки не дышало.

Думаю для децльного бака в 5 л можно найти место где угодно! Но только не под капотом. А больше 5 л и не особо нужно - так, 50-70 км до заправки дотянуть и на прогревы на полгода хватит, если греть по феншуйному. Если нет - вообще можно забыть о переключениях на бенз. ЗА время ускоренного износа по причине прогревов на газу, ремкомплект окупится раз стосимсод.

Полчаса дела, три краника и пара тройников. В подкапотке паутины из патрубков особо не добавилось. Решение временное, т.к. на другой машине забор сделаю с ГБЦ.

Оп-оп, я опоздавший. Всего наилучшего, здоровья и денег желаю!