ancifer

Последние фотки в первом ряду - не видел такой плоскости. Как будто шашель поточила.

Альбом "Трудове навчання", 2 класс. ЗЫ. Я фанат этой рыбки

эхххх понеслась!!!!!!

Катался я на таком 2141 несколько лет - мужик таксовал, возил нас, студентов из города в город... Прёт нормально, как для дизеля, даже очень. В салоне чел 4-5 студиков и валит шо дурной. За эксплуатацию - не мог нарадоваться, мотор простой как дрова, надёжный, жрёт всё что в него вольёшь. Не моя имха, передаю слова хозяина, владевшего им полтора десятка лет.

Эпично. Как я и предполагал.

По крайней мере попытаться стоит. Терять по сути нечего, больше 20 л расход вряд ли будет )). Если стоит седьмой ОЗОН, то проще его, как и любого другого ОЗОНА, нет ничего на свете. Ну разве что 01 вебер. Если солекс - то ребята тут тоже подскажут, я в солексах ни в зуб ногой. Один раз сделаешь - заработаешь бесценный опыт. У нас на периферии переборка карба стоит 100-200 грн, в Николаеве - не знаю, думаю также, или побольше. Оно того стоит.

После того как карбюраторщик с 15-летним стажем мне сказал "а нахера тебе пусковые зазоры выставлять, это ж москвич", это был мой последний визит к ним.

Забудьте о карбюраторщиках, вообще, раз и навсегда. Это бездонная денежная яма+резкая неприязнь к карбовым машинам до конца жизни гарантирована. Мануал в руки и вперед Дешево, сердито, крайне надёжно. Говорю как вчерашний чайник.

ХА! Кто любитель каблучков - помаслайте )) https://auto.ria.com/auto_izh_2117_14783717.html

О, спасибо вам большущее!

Николас, если о том моторе знал только ты, то даю тебе гарантию 145841%, что типчик в последний вечер перед продажей полез на ОЛХ и увидел обьявления от упоротых о продаже дидовских крестовин по 500 грн, коробки за 10000 грн, и думает "нихрена себе, задеру-ка я цену на мотор, а то 2к маловато!". И нарисовывается липовый "покупатель" который горит желанием забрать этот мотор. Типа чтоб ты шуганулся и дал больше. Старый как мир, прикол. Вот увидишь, спустя полгода тот мотор так и будет там стоять.

Похож на машину Zhulik'а

Не, ну шутки шутками, а цитрон это ж вотЬ ))

У нас тут своя атмосфера. Добро пожаловать!

Удачи! Если печечка не забита, то всегда будет прогреваться на ура. А с приходом лета и краны намутить можно, чтоб в салон жаром от печки не дышало.

Думаю для децльного бака в 5 л можно найти место где угодно! Но только не под капотом. А больше 5 л и не особо нужно - так, 50-70 км до заправки дотянуть и на прогревы на полгода хватит, если греть по феншуйному. Если нет - вообще можно забыть о переключениях на бенз. ЗА время ускоренного износа по причине прогревов на газу, ремкомплект окупится раз стосимсод.

Полчаса дела, три краника и пара тройников. В подкапотке паутины из патрубков особо не добавилось. Решение временное, т.к. на другой машине забор сделаю с ГБЦ.

Оп-оп, я опоздавший. Всего наилучшего, здоровья и денег желаю!

Отменно. А на лето я соместно с Нептуном продумал и воплотил схему переключения на лето, но об этом владыка морей уже расскажет подробнее

Пишу это почти в каждой теме о ГБО, постояльцы - сорян за назойливость, просто наступал на те же грабли. Подключил последовательно печке и забыл про обмерзания раз и навсегда, до -15 -17 старт и работа на газу. У меня от обогрева коллектора тож плохо прогревался.

Что это за шмурдяк? http://www.from-ua.com/news/387069-v-ukraine-vvedut-voditelskie-udostovereniya-novogo-obrazca.html А щас эти пластиковые, которые все кинулись получать год-два назад, куда? Судя по всему, те старые, которые годов 2000-2005, под ламинацию, внутри Украины будут действовать. Хотя... хз.

Газ это вобще жесть, с округлёнными глазами наблюдаю рост. Думаю 15 пробьёт налеХке. Но и будет откат, как из года в год, уже который год, пусть не до 6, но до 7,5-8 точно.

Николас, дружище, так ты ж сначала почитай ту статью по ссылочке. Ты говоришь что он мерял так же как в статье написано, но в тоже время утверждаешь что масло - лишнее. Оно тут как раз не лишнее. Почему - там в статье написано. Если после обычных замеров поочередно добавлять масло в колодцы, можно с точностью до 99,86545678% выявить, виноваты кольца или нет. Или это бошка (прогар, неплотное прилегание клапанов и т.п.), прокладка и т.п. В тех цилиндрах, где показания компрессометра после добавления масла существенно возрастут - виноваты кольца. Если нет - знач бошка, прокладка и т.п. То зачем тогда глубже лазить в мотор? Я конечно понимаю, что мастер ищет себе дополнительный заработок, чем больше работ - ему лучше. Я как-то описывал в БЖ дедомобиля, как нам мастер (хороший знакомый!!!) намерял компрессию 5-6-5-5 в моторе. Реакция - шок, глаза на лоб и т.п. После ряда сомнений мы перемерили собственноручно - везде по 11, а нас просто хотели взуть на бабки. Не факт что у тебя именно так, но ради своего же спокойствия поехал бы в другое место на перемеры и вердикт. Подтвердится - тогда лады. ЗЫ. И всё-таки я настаиваю на том, что твой мастер лукавит, а я отменный гинеколог. Зыри в москвичёвскую камасутру: Так какие там выдумки про масло?