ancifer

В наших краях, по крайней мере, прикол в том, что МРЭО (экс-МРЭО) из 6 положенных рабочих дней в неделю реально работает 1-2 от силы, обслуживает несколько районов. Нет номеров, нет техпаспортов, нет инспектора, висит база, потом после 3-4 дневного паралича в день набивается реально 100-200 машин, и так далее по кругу уже много лет и по сей день. И вот так волей судеб встречаются продавец и покупатель (чаще всего иногородние или 1 или оба), а тут такая канитель. Тогда доверка спасает, а все временное потом становится постоянным (переоформлю завтра-послезавтра, через год...) И таких проблем по всей Украине, в некоторой мере похожих.

И ему Ланос предлагают на обмен в списке предложений ))

Днепр http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_5816617-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos Харьков http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_5685504-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

так кидали сюда 100 тыщ раз )) Вердикт: "Не цитрон, гавно, уколхожен, ехать далеко, хозяин мудак". http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_5751218-0.html Запорожье

Отличное приобретение, поздравляю! Хотя цыплёнка всё-таки жаль! На днях ввиду размера выпитого пришлось колесить по городу на ланосе в качестве пассажира. За руль со своими 1,90 я с трудом поместился бы, а уж лишнюю сотню км вряд ли проехал, а вот справа спереди мне было крайне комфортно. Обычное такси, с заводской шумкой, и раздолбайским отношением ведет себя на ужаснейших дорогах довольно сбито, ни дребезга, ни постукивания, никакого хотя бы минимального дискомфорта. Подвеска - песня. Ходовки, КПП и мотора не слышно. Динамика - за глаза, даже на газу. Правда расход газа на ланосах друзей меня всегда дико возбуждал с его 10-13 литрами по городу. Возможно дело в прошивках, хз. С разницей час-полтора ехал на 99м тазу, с родным пробегом до сотки тыс км с бережной эксплуатацией у одного хозяина.... Ну что я могу сказать, таз он и в африке таз, с какой бы он ни был мордой и оперением. Хоть как мне зубилотазы нравятся (в том числе по посадке за рулём), но в который раз признаю что по комфорту им до ланоса далеко. Да ладно Двушка зелени, пацанская шаха с наклейками ТурбоСпарцко. Отец сарая взял за 12 к (просили 16 к) 3 года его в хвост и в гриву а ему хоть бы что. Сейчас вот только косметику делать будем.

Здрасьте, как это от бешенства так быстро не уложит? Как раз таки и уложит. Укусили её например неделю назад, потом стала резко тухнуть и всё. ЗЫ. Все собаки в частных домах гавкают, почти все - очень громко, с этим ничего не поделаешь. Это не повод их травить, а вот разгуливающих за пределами частных дворов милые домашние собачки "АНАЖИНИУКУСИТ" подлежат истреблению вместе с их хозяевами, жаль что за последнее предусмотрен срок. Если собака была на привязи, то этот вариант начисто исключён. значит либо: банальное вредительство, либо подготовка к визиту.

Спасибо большое! Всем полиуретана в подвеску, тазошеснарь под капот и ГБО в багажник! ))

Тёма, бензин старый если не слей сразу то точно в сторону отставь до выяснения. На тесты купи норм свеженького бенза, и карбик заработает лучше. У меня когда-то стратегический запас стоял в гараже, но с бодяжной заправки. Через полгода залил в машину и не узнал её. Тяги нет, ХХ нет нормального, выхлоп выедает глаза. Выкатал этот шмурдяк, залил норм 95й и машинка полетела, все симптомы испарились. А так бы я долго плясал с карбуляхтором и безрезультатно. Про расслаивание бенза думаю все слышали и многие столкнулись лично.

Вывалил на полку три стартера, поиграл ими в напёрстки и собрал один. Катаюсь... Доволен.

У насв городе еще колхозистей колхоз, местами просто ппц непробиваемый, но ПОКА ЕЩЕ всякие нидсчщтяки есть в магазинах.

Сипасиба всем кто поздравил! Всем пива, вкусняшек и неломающихся "Москвичей"!

От Патриота только на мосеклассику встают? Я когда-то читал сабж. И длины там с избытком.

Ну вот, под пивасик снял стартер. Вытащил еще 2 "металлоломные" стартера с полок. На ходовом, снятом с машины стартере, точно, крутится в обе стороны, не выдвигаясь. При попытке фиксации вала якоря рукой, "обратное" вращение стопорит бендикс. Значит шлицы не просто слизаны, еще чёто заклинило? Я вроде понимаю работу бендикса, но не до конца. В одном металлоломном стартере картина такая же, а вот в другом - обратное вращение выдвигает бендикс. Таки последний работает правильно? Для профилактической проверки, удерживающей обмотки втягивающего, достаточно подать на него питание и подождать секунд 15? Этого достаточно?

Ага, вот тут подумал еще на одну штуку. Бендикс при перемещении его (на собранном стартере, снятом с машины) от руки, должен в одну сторону крутиться как есть, а в другую - по шлицам выдвигаться? Я этот момент упустил наглухо. Когда маслал его руками, то не обратил внимания, только сейчас вспомнил, что он в обе стороны крутился без выдвижения, или выдвигался, но крайне лениво. Возможно снятие-установка стартера, переборка втягивающего, просто совпала со временным возвратом его в строй, чёт где-то стряслось, а сейчас вернулось всё как было

Следом за одной подменной деталью за 75 грн., такой как тот снятый кардан с крестовинами, просится в утиль следующая - стартер. Купил я его на олх примерно в то же время, и тоже за 75 грн, но у другого продавца. Мистика? Осмотрел и заинсталлил, покатался почти год, отьездив изо дня в день лютые морозы и жару, и вот совсем недавно, на следующий день после замены кардана дрискает и стартер. Стал помирать он очень плавно, дойдя до кондиции уже в такую вот неисправность: начинаю крутить стартером, буквально 0,5-2 сек и он уходит в холостую, т.е. крутит без зацепа с маховиком. На холодную полоборота хватает чтоб завестись, на горячую и тем более на газу из-за богатой смеси не хватает как раз тех пол оборота и стартер маслает вхолостую мимо маховика. Снял, осмотрел втягивающее и его крышку, увидел картину. (снятое с машины - справа, а слева - с какого-то древнего стартера с ушатанным якорем). Снятый с машины стартер, имел втягивающее с вот таким приколом, как развёрнутая и вогнутая контактная пластина. За что она отвечает? Скомпоновал на одной крышке втягивающего норм болты и пластинку, зачухал пятак и собрал. Вкинул на машину. Маслал стартером при выключенном зажигании раз питцод и секунд по 15 каждый раз - всё держит, бендикс в свободный полёт не уходит. Поездил день, снова та же херь! Да ёманарот! Завтра буду снимать и вскрытие покажет, вряд ли пластину опять погнуло (и нахрен КАК?) и может ли это быть из-за неё? Краем уха слышал про втягивающую и удерживающую обмотки, может удерживающая не фурычит, но почему тогда после переборки крышки некоторое время было всё норм?

Товар еще в наличии?

С днём рождения! Чтоб карман наполнялся и Москвич не ломался!

Спешка - она такая ЗЫ. Сегодня утром зачухал уши на кардане и вилках, установил крестовины. Запрессовывал в тисках, попутно подстукивая молотком, кое-где нужно было. Если и бил по чашечке - через толстую резину. Всё стало на свои места, стопоры, которые положил Фенокс в комплект - такие же толстые как и родные. Приходилось слегка зачухивать стопоры напильником и еще уши в месте контакта со стопорами вывел в блеск. Всё стало как нужно. Испытал пока на скоростях до 80-90 км/ч, т.к. ездил в гаражной робе без документов и на трассу не выехал. Никаких шорканий, вибраций, ничего. Цэ пэрэмога.

Ну в народе в 99% случаев обобщённым названием "Дремель" называют многофункциональный инструмент, ну он же хоть гравер, хоть миниболгарин, хоть еще что, в зависимости от насадки Блин, мобильный инет хлам за городом, не могу на алишку зхайти, хотел ссылками покидаться.

Как всегда обращаюсь к нашим форумчанам за советом, так как всем известно, москвичеводы - народ рукастый. Хочу купить себе дремель или любое дремелеподобное творение. Не спрашивайте зачем - просто хочу! Сугубо для любительского пользования. Расплодилось их сейчас - чёрт ногу сломит, но среди всего прочего на алишке можно выделить два основных лидера продаж, там в районе 500 гривен (набор насадок крайне скудный) и за тыщу (пару десятков насадок в комплекте+внешний вид более серьёзный и внушительный). В связи с этим вопрос, какие ваши выводы по результатам пользования, кто юзал труЪшный дремель за 2500 грнэ и китайские копии - как оно в сравнении? Кетай греется сильнее, люфтит больше ну и т.п., какие минусы есть? Вразброс так по форумам из всего информационного шума понял, что типа "да, вот пашет нормально, не хуже оригинала", но хотелось бы большей конкретики. Вроде бы и там и эдам - мотор и патрон, и еще рукав, обычная дрель по сути вроде как. Но на самом деле подводных камней куча, вот о них если можно кто знает!

О, сипасиба, когда и на дедомобиля буду ставить - пригодится, хочу попробовать сам.

Сперва я проверил уровень масла в редукторе заднего моста, попытался - а фиг! Новодельный свежекупленный "квадрат" для открытия маслозаливных пробок в КПП и мосту, отработав всего 2 раза, и далеко не на пределе возможностей, слизался в сопли. Вставляю его в пробку - болтается как морковка в ведре. Точно из такого же металла... то есть пластилина был сделан рожковый ключ для детского велосипеда, который сломался за 1 использование. Не знаю кто "это" производит, наши или китайцы, но я искренрн желаю этим ублюдкам, чтоб у них так хер работал, как их дерьмоизделия. Я как бы понимаю, раньше и трава была зеленее и "миталл лужоный"! (с), но это предел мечтаний - отдать 25 грн за ключ и воспользоваться им 1 раз. Но хватит вступлений. Покопался я по гаражу в поисках непонятно чего, и, о чудо! Среди старого и ржавого металла я нашёл как раз такой квадрат (болванку), из которого можно изготовить самопальный ключ для открытия пробок моста и КПП. Вот пример, уже после обрезки буквально по 0,5 мм снял болгарином с каждой стороны и полный феншуй! Примерил. присра... приварил Рядом "китай" и "диды собирале". Ну вот, опробовал я его в деле, всё супер, открыл без проблем. Уровень в норме. Закрыл обратно. По поводу недавнего шорканья сзади - снял и осмотрел всё в районе задних тормозов - всё в норме, еще раз залез под машину и присмотрелся - о кардан ничего не трёт. Одел барабаны и колёса на место. (А тем временем снова езжу и звука почти не слышно, только если сильно прислушаться). Полез на полку и достал родной кардан, зафиксировал в тисках, пометил половинки перед разборкой, поснимал стопорные колечки, выбил крестовины. На двух крестовинах суммарно в 7 стаканах картина норм, вот например как тут А вот одна вообще в хлам ржавая Да и люфт был. Всё, остальное оставил на потом. Буду ставить крестовины Фенокс (да, понимаю что не СССР, митал не лужоный, но что есть то есть, если тыщ на 50 хватит и то хорошо). И как всегда 2 вопроса: - как исходя из суровой практики аккуратненько завести чашечки с крестовинами на место, чтоб не растерять иголки? Запрессовывать а не забивать? (последовательность сборки сейчас подсмотрю в талмуде) - в комплекте с крестовинами и стопорами Фенокс положил в каждую коробочку какую-то бурду синюю. Ей распределить равномерно на 4 части и навалять в чашечки или намазать этой смазкой сами контактные части на крестовине? Всем спасибо, пошёл отдохну чуток.

Да, можна Ланоса купить, хорошая малолитражечка, 12 л порадуют, думаю И не так уж и дорого в принципе, из салона 200 тысяч, в кредит где-то в 300-350 встанет.

Вроде нет, недавно заглядывал. К кардану ничего не прикасается. Если какая-то из крестовин начала вдруг разваливаться, она будет давать гул, вибрацию, щелчки при трогании? А мои шорканья всегда только при движении на 2-3 передаче с постоянной скорость 20-40 кмч