McPherson

Ось ссилка, як я робив тросовий привід на солекс. https://www.drive2.ru/l/7250120/ для грамотної установки вам необхідно знайти сектор під трос на озон, я знаю що є такі.

у меня обычный фаркоп, тот что с поперечиной. тягаю и прицепы, и машины на жесткой сцепке. я считаю что фаркоп обязательно должен крепится к лонжеронам.

к выбору фаркопа

лонжероны конечно вырвет, поэтому лучше крепить к элементам пола толщиной 0.8 мм, так будет надежнее ? сами в это верите ?

майже земляки )) якщо буде щось потрібно по запчастинах - пишіть, буду радий Вам допомогти.

А ви з якого міста ?

ну интертулы разные бывают, если речь о дешевых то это деньги на ветер... спасибо ! заинтересовала модель 80-810. пользуетесь таким ? какой размер факела ? вот пока приглянулся такой вариант, что скажете ? лвлп, неплохо. и много отверстий в воздушной головке, должен красить хорошо. https://shop.mobihel.ua/kraskopul-t-mp-500-lvlp-auarita

спасибо друже, я рад что тебе все понравилось. с коробкой я бы тоже помог тогда, но увы, ты знаешь чем все закончилось.. специально зашел на олх, вот самая дешевая которая по фото похожа на новую https://www.olx.ua/obyavlenie/kpp-moskvich-2140-412-IDE3cbj.html#067afbfc91 звони торгуйся, проси дополнительные фото, скинешь сюда мы посмотрим.

ну, исходим из того что можно купить в свободной продаже. например заходим на популярный магазин детали зп юа : есть фильтр за 40грн, а есть за 100грн, я готов заплатить и 200грн, но кто мне даст гарантию что это не будет такое же говно в красивой обертке ? не забываем что мы в гандурасе живем. ситуация как с маслом кастрол, честные барыги признаются что его разливают в Ивано-франковске , а те что по хитрее вешают лапшу что возят его из польши, и продают то же самое дороже. эта защита как раз против удара в стакан. другие защищают также и поддон.

у меня грамотный переходник по чертежу AD, но я буду переходить обратно на родную систему, мне надоело каждый раз при замене масла играть в лотерею с фильтрами, поменял масло и начинается, после запуска лампочка горит пару секунд, и это не дешевый фильтр, а дорогие Бош, манн. выкидываю фильтр, покупаю другой. а бывает еще на одном фильтре давление масла больше, на другом меньше, это вообще аут, что в эти фильтра пихают неизвестно. А в родном все просто - меняется только бумажный элемент, вся механика остается. по родным фильтрам выбор достаточный - викс, фрам, чемпион, от иномарок есть заменители. А любителям бездорожья, у кого там стакан ломается, советую - поставьте любую защиту за 100грн, и вопрос закрыт.

Всем привет. Посоветуйте пожалуйста хороший краскопульт HVLP, в бюджете до 1000грн. требование - нормальный широкий факел 15-20см. для покраски мелких деталей есть Мини, а этот будет для больших. в магазине и в интернете попробовать не дадут перед покупкой, недавно купил китайца Stels AG 801, вроде не из плохих, а факел размером 5-7см при нормальном давлении, можно раздуть и больше, но надо давать 8атм на выходе, и половина материала уходит на воздух. В общем, подскажите, кто каким пользуется.

не сорвет )) нужно 1атм, не более.

сделай приспособу для прокачки под давлением, я прошлым летом так менял тормозуху - вообще песня.

да ладно, не расстраивайся )) пробуй ставить, а вдруг повезет и она окажется хорошей. Только в следующий раз фотки показывай до того как купишь, а не после )) ну, новая на тазик 2107 стоит 9000грн, и говорят что даже есть такие кто их покупает ... а та коробка за 2500 такая новая как я )) за такую цену ее бы забрали за пару дней.

да не новая она нифига, это так называемая реставрация, берут две-три убитые коробки, собирают из них одну рабочую и красят из балончика, и толкают как новые. то что продают на детали зп, и москвичавтозапчасть. дай Бог что бы она нормально работала конечно, но я думал ты ищешь нормальный вариант.

друже, только не говори что ты себе это купил ?

законы физики обмануть не получится, если хочется ехать комфортно по плохой дороге, надо покупать джип )) а увеличение колес на легковой машине потянут за собой расход топлива, ухудшение динамики, повышенный износ ходовой... я тоже когда то хотел переходить на р14, когда ездил на 175/70, потом решил купить 165/80, теперь вижу что не прогадал, зима и лето на новых ровных дисках, просто нравится.

для барабанных тоже разные.

опа, пошла жара

это не сарказм )) хотелось бы знать реальные цифры. в интернете у кого то 10 литров бенза, у кого то 20. а мне недавно один товарищ доказывал что у него на 2.0 расход газа 14л, при режиме тапка в пол ...

а про расход - ни слова )))

интересно услышать мнение того кто ездил на узаме 2.0, в интернете отзывы достаточно противоречивые, кто то говорит что отличный мотор, кто то говорит что греется, жрет и не едет ...

лет 10 назад, когда у меня был 2140, я примерял сидения от Полонеза, которые 100% без переделок подходят на ваз классику, то есть по креплениям - то же самое ! так они не подошли, салазки немного шире на пару сантиметров. интересно как у вас получилось поставить без переделок.

он НЕ работает стабильнее : с ним мотор дольше прогревается, температурный режим зависит от внешних факторов, это даже в книге написано. и жалюзи это плохо - система становится полуавтоматической, а если есть человеческий фактор - это всегда опасно.

в смысле ? у тебя же нижний термостат если не ошибаюсь ?