Перехідна плита під масляний фільтр від ВАЗ-2101 та заміна масла
Усім привіт! На літо, що вже закінчується мав багато планів стосовно роботи над Москаликом. Планував замінити радіатор, поставити новий карбюратор, переробити педаль газу під трос, відремонтувати склопідйомники, вирішити проблему з падінням тиску масла і т.д. і т.д. Але не так сталося як гадалося… Лише в останні дні літа вдалося взяти відпустку але вільний час мусив присвятити хатнім роботам. Останні два дні вдалось викроїти на Москалика)
Одноклубник вислав радіатор на заміну мого підтікаючого. Зняв…поставив…залив в систему антифріз. Напередодні прикупив жалюзі радіатора. Симпатично стали на своє місце, залишилось протягнути тросик.
Цього ж вечора спонтанно вирішив замінити масло в домашніх умовах без ями та перейти на ВАЗ фільтр. Перехідник замовив ще в травні у Володі Чайки.
Міняю масло другий раз в житті) набираю досвід. Чомусь в голові закладений стереотип, що це дуже брудна робота, за яку не хочеться братися. Мене вмовляли «та заїдь на яму», «та давай заїдем на підйомник, там тобі злиють-залиють-поставлять»… Але навіщо якщо є достатній доступ до зливної пробки і фільтра? Та й машина під рукою і можна спокійно без поспіху ставити перехідну плиту на ВАЗ фільтр. Основне в цій справі нормально організувати робоче місце і процес!
Найбільше мордації в цій роботі було зняти рідний штуцер. Важкий доступ. Звісно, якщо це все зняти з машини, то особливих проблем, мабуть, не буде.
Після декількох рекомендацій Чайки все вдалось поставити на своє місце та залив свіже масло. Час покаже ефект і доцільність проведених змін… добре, що в разі потреби, можна повернутись до рідного маслофільтра.
Минулого року заливав недорогу напівсинтетику з метою промивки. Перед тим було залито мінеральне масло Агрінол, а на якому маслі їздив дідусь навіть не знаю. Так ось, проїхав на злитій напівсинтетиці лише 600км, а його стан був чорнезний!!!
У наступних планах датчик тиску на лампу, тросик на педаль і новий карбюратор...
