McPherson

калильное число соответствует ? я не видел брисков с утопленным электродом.

а я выше писал что проблема в свечах. не знаю что за иридий у вас стоял, но если на нормальных свечах еще немного увеличить зазор, будет еще лучше ! я недавно купил ради прикола енгельс а20д1, самые дешевые по 18грн, так они все держат 15атм, а нжк которые все в интернете хвалят начинают пробивать при 12-13. вот и думайте теперь ))

может боковую крышку собрали неправильно, и шток клинит теперь. нужно снять и найти причину, собрать правильно. ее снять можно не снимая кпп.

переварить колокол это не так сложно как кажется. а не нравится тогда можно переходную плиту сообразить, между мотором и колоколом.. не надо ничего собирать, надо просто купить новую. я помню наш разговор про покупку новой кпп, я уточнял, там продавец еще не созрел ))) будут результаты - напишу...

сомневаюсь что есть такая акпп, что станет нам без переделок. хотя кто знает, еще 10 лет назад многое из того что сейчас делают было неизвестно, может и есть какой то редкоземельный француз или японец, с которого коробка станет как родная, надо искать ))

вот, посмотри, тебе будет интересно https://www.drive2.ru/l/526354908987786469/

у меня нет опыта эксплуатации узамов большого обьема, я предпочитаю 1.5, просто и надежно ! )) но я проехался недавно на 2141 1.7, и решил что хочу такой же мотор )) сейчас в процессе )) хотя мой 1.5 я считаю что достаточно бодрый, но хороший 1.7 это - намного лучше, и по расходу меньше выходит чем полтораха ! не знаю как будет на классике, но на 2141 это так. это тот что стоит на шеви ниве ? если так, то я бы не сказал что он едет "значительно лучше", он едет примерно как мой 1.5, может на ниве там влияют потери в трансмиссии, не знаю, наверное на моноприводе будет лучше. да всеравно, ну нахер этот кусок говна, цок-цок-цок, машинка зингер если так хочется свапа, то лучше уже что то нормальное, действительно, такое впечатление что в совке живете

я вот не могу понять, во многих темах человек пишет вполне адекватно, вроде не глупый... но как только дело касается мотора узам, хотя бы косвенно - тут же он всплывает и начинается метание говна ))) тебя что, когда то обижали любители узамов, я не могу понять ? психологическая травма ? ну так ты расскажи, не стесняйся, здесь люди отзывчивые, помогут морально это пережить ! тем более весна сейчас, сезон, так сказать...

в наличии. возможен обмен на гильзы 85мм.

странно, я всегда думал что иридиум и платинум свечи дают намного сильнее искру !

это вы наверное с тазиком путаете, или с чем то другим,не знаю. а мы про Узам говорим.

тут є тема про якість комплектуючих, вивчайте.

це якщо досконально зробити низ, а головка лишаеться стара. якщо робити гбц то наврядчи в 10 можна вкластить, я зараз також збираю для себе 1.7, ситуація приблизно така виходить.

від 10 тис. ви зі Львова ?

согласен, зная какое масло льют в москвич, и как в целом его обслуживают, я всегда улыбаюсь когда слышу "хороший бу мотор" )) нет, есть конечно те у кого узам на синтетике, и обслуживается не хуже дорогой иномарки )) но это сейчас большая редкость. Автору темы : если для себя и надолго - однозначно собирать самому, тщательно и вдумчиво ! но предупреждаю готовь деньги, грамотно собрать мотор сейчас дорогое удовольствие.

увеличь зазор на свечах, и станет нормально.

http://moskvichavtozapchast.com.ua/dvigatel/sistema-okhlazhdeniya/shlang-termostata-moskvich-412

нафиг, лучше уж вода, вы видели как дешевый "тосол" головки разьедает ? ну я и говорю, это из отработки делают. я когда то работал на запчастях на сервисе, поставщик масла всегда забирал бочки с отработкой. нет никакой тайны, что они делают из этого тад 17, нигрол, и тому подобное.

я вот тоже планирую перейти на зик, сейчас залито агринол 80в90, не нравится, на манноле было лучше.

ну, выбор масла - это уже как вопрос религии )) мне вот тоже некоторые говорят что я дурак, в москвич заливаю 5в40 )) но здравый смысл говорит что технологии производства масел ушли далеко вперед, и если машина для каждодневной надежной езды - то можно и нужно лить современное дорогое масло. И во вторых: Настоящие нигрол, тад 17, тап 15, закончились вместе с развалом союза, сейчас жижа с таким названием это очищенная отработка, и неизвестно что.

думаю что ВАТ - это батарея, то есть плюс.

в наличии.

ну я и говорю, делать на колене, как автор, это гемор ужасный, и точности 0. но если оплачивать эту работу станочнику, то выйдет на одно, что купить новый. а имея собственные станки, или доступ к таковым - почему бы и нет.

запрессовать еще пол беды, а как ровно развернуть, и соблюсти параллельность - это вопрос. проще купить новый удлинитель.

"что бы его найти, надо потратить час времени" , вот это аргумент )) барыга не пальцем деланный, знает себе цену !