космич

конденсат в УЗАМе это обычная вещь. по крайней мере в моём. поскольку работаю недалеко от дома, то мотор не успевает выгреваться и зимой у меня на щупе эмульсия частенько появляется. а сейчас вот я наблюдаю за температурой воздуха на улице, уже неделю перепады от -4 ночью до +15 днём. вот тебе и конденсат. даже если не заводить мотор

да. этих вкладышей давно в продаже нету

а как там может чего то куда то выдавливать, если двигатель не запускался. не. это вряд ли. а это точно был тосол? может это конденсат?

гильзы садятся на цинковые белила(по книжке) проще говоря краска. тосол в масляный каналпопасть не может. скорее наоборот. там давление намного выше чем в рубашке охлаждения. уточни, где капает и почему ты решил, что капает именно там?

с полиуретаном всё хорошо. а вот лень довела до грохота. шаровые у меня разборные стоят и левая начала постукивать ещё осенью. а я всё никак туда не доберусь. и вкладыши последний комплект остался. надо перебрать, а на следующий год уже искать другие.

капец, надо срочно шо то решать. передок гремит шаровыми просто жесть. малейшая ямка превращается в сильный стук. аж страшно. но лень пока побеждает)))))))

да. я в курсе. слежу за твоим гаражём.

ну если так, тогда всё основательно и продумано

наверное проще не эпоксидкой (она долго сохнет), а полиэфирной смолой (застывает в течении 20 минут). только перед нанесением смолы не поленись и хорошенько всё зачисть крупной наждачкой. на гладкой поверхности эта дрянь не держится. и не наливай её слишком много. а то получится как у меня, бампер на ногу упал, думал инвалидом останусь))))))

фото номер 4. правильно паяешь, но эти рёбра потом заравнивать надо и сеточку надо впаивать, хотя бы через 5-10 сантиметров. а так это всё очень хрупкая конструкция. один удар и всё разлетится. или там что то придумано?

прикольно (это про видео) бампер низковатый получается. у вас в городе дороги ровные? обидно будет его сломать

та я не спец в красках. но я рихтовщик-сварщик и точно знаю что мастика это зло.

не надо мастикой. просто покрась хорошей краской

видео скидывай через ютуб.

или на станок её. токарный в смысле

менял подшипники много раз и по разным причинам. гул это основная. бывало клинило подшипник и приходилось менять вместе со ступицей. но, чтобы при этом было вибрация, такого не помню. вибрация бывает от кривых колёс, побитой резины, глушитель до кузова может доставать. кстати, колёса балансировать предпочитаю на станках, которые сами разгоняют колесо, а не руками раскручивают. сам попадался на этом. вроде балансировал, а руль из рук вырывается. ещё как вариант, не правильная посадка колеса на ступицу. попробуй поднять колесо, открутить болты и потихоньку закрутить их правильно, накрест. только не сразу, а по немногу подтягивая. почему говорю, у зятя на девятке в прошлом году была подобная проблема. центральное посадочное отверстие было чуть больше, а на шиномонтажах на это никто не обращает внимания. как заедет на шиномонтаж всё, вибрация и руль дёргает. приедет ко мне, я выставлю колесо как положено и всё нормально. потом купил проставки специальные и проблема ушла

это да, согласен

как мой дядя говорит, притрётся. главное, чтобы завёлся. он и не должен проворачиваться совсем легко

странно как то всё менял, всё проверил, а вибрация осталась. просмотри ещё подушки все. может от удара оборвало

нексия тоже узкая как и кадет

а какого рода вибрация? вибрация на кузове, или на руле, или на педалях.

я думаю надо ещё заглянуть в фиксаторы штоков кулисы. это такая крышечка снизу коробки. в ней пружинки и шарики. и ещё я бы проверил всю кулису убитый синхрон и вилка это следствие, а причина выбивания пятой не прояснилась. синхрон переключается, значит что то его оттуда выдёргивает постоянно. или недовключает.

подкладку конечно надо, но чтобы края не торчали.

не надо камеру на балон. это мусоросборник. а там где мусор там и влага. ему сухим лучше будет. может только покрасить лишний раз. по заводу. на сорок первом не диагоналка. перёд и зад. на зад идёт одна трубка.

в инструкции к этому прибору написано, что ДД надо крепить на впускной коллектор