Victor

Харьков. Вид из окна и на камеру под подъездом: Однако до лета остался всего месяц ...

РБ-1 новое у меня есть, если вдруг понадобится ...

Victor Харьков, Северная Салтовка-2 О66-299-62-14 RLTR@mail.ru

Верхние шаровые можно не менять, а просто заменить в них сухари (если палец не с'еден), шаровые разборные. Если что -- сухари новые у меня есть.

Если нужны коромысла -- пиши в личку ...

За мост полностью в сборе на базаре просят от 2000 грн, и выше, на нашем форуме от 800. За рессоры на базаре от 1200, на форуме от 400. PS^ Недаром ведь наши харьковские базарники пополняются товаром у нас на форуме ...

Добавление двух позиций с пятью фотографиями прошло нормально. Остаток мегабайт по фото -- 168.

Тебе цену на авторынке или у нас на сайте?

Отредактировать на удаление 4-ёх выбывших позиций вместе с фото (т.е. на уменьшение размера темы) -- получилось. Завтра попробую добавить в тему несколько новых позиций, буду надеяться что редактирование на увеличение темы пройдёт нормально. Если опять заглючит -- отпишусь .

Всё ещё до сих пор не могу отредактировать свою тему: "Сайт moskvich.net пока не может обработать этот запрос." И что мне теперь делать ?

Отредактировать мою продажную тему пока не получается -- сообщение всё-то же ... тема: https://moskvich.net/topic/6351-добавлено-8042017-продам-запчасти-москвич-2140-412-2141-2125-408/ Может это из-за размера и количества загруженных фото?

Ещё один очень серьёзный баг обнаружился: Невозможно отредактировать тему -- при нажатии "Сохранить" выскакивает сообщение "Сайт moskvich.net пока не может обработать этот запрос." Проявляется под всеми браузерами: Опера, Хром, Аваст.

Чегой-то перестал работать переход со страницы на страницу в пределах темы, в частности -- на первую или последнюю страницу теиы. Это только у меня или у всех? Браузер Avast.

Фактически все франко-малолитражки 80'ых годов. И что самое интерессное -- их состояние будет получше чем у вышеупомянутых ТАЗ'ов и Таврий. PS^ Тему видел ...

Россия ввела блокаду на поставку сжиженного газа в Украину, как своего, так и транзита из Средней Азии. Пока поставщики не переориентируются на Запад, цена будет скакать..

Тоже за Таврию из-за поразительной для совдепии экономичности. Поставить на таврон ГБО и кататься вволю ...

Ещё более опасно и неприемлимо предложенное объединение обоих контуров в один, под предлогом "чтобы колодки ровнее изнашивались" ...

Ну, некоторые превращаются во франководов ... Хотя из всех моих Москвичей один 2141 всё равно таки остался в семье ... И по соотношению цена / качество старые франкомобили таки лучше вазов, т.к. качество их выше чем у ТАЗ'а, а цена ниже ...

По вопросу "идиотизма москвичёвских конструктров": Тебе вообще-то понятно значение термина "двухконтурная тормозная система"? Ты вообще-то в кусе, что это тормоза Гирлинг? Если ты вообще никогда такого слова не слышал, напомню: Гирлинг -- одна из ведущих фирм в мире по тормозным системам, продукция которой ставится на конвейерах практически всех европейских производителей. И именно у этой фирмы и была куплена лицензия на дисковые тормоза Москвича -- это по поводу "идиотизма" И ещё по этому же поводу -- чем как не "идиотизмом" можно назвать объединение больших и малых цилиндриков, т.е. обоих контуров в один: ты вообще-то представляешь что случится если, например, слегка подносится манжета заднего тормозного ??? Хочешь стать кандидатом на премию Дарвина? Слышал что это такое? В который раз я тут на форуме предостерегаю от воистину идиотских переделок -- есть сток, ставь нормальные запчасти, обслуживай вовремя и тщательно, без криворукости и рукожопства, и без всяких там "и так сойдёт, это ведь Москвич", и машинв будет служить долго и надёжно, как у меня в начале дёвяностых служил в такси обычный московский 412'ый, без поломок и сюрпризов почти 200 тыс . при ежедневном пробеге 200-300 км. Или я не прав ???!

Коромысло всегда можно докупить и поставить. Как-бы списывать в утиль голову только из-за одного сломанного коромысла и (возможно) втулки клапана -- нонсенс и паньскi витребеньки ...

Ты забыл добавить, что так они считают только абсолютно чистый алюминий, т.е чтобы получить такую цену нужно вывернуть все шпильки, выбить все запрессованные втулки и сёдла клапанов. только тогда на металлобазе дадут желаемые 20 грн/кг. Да и ещё: Все алюминиевые детали перед взвешиванием должны быть тщательно отмыты от масла и грязи, т.к. это тоже влияет на вес.

Есть и обычная, но состояние бокового сальника гарантировать не могу, т.к. снята с машины не на ходу -- поз.265 там же:

Если что -- есть прямая кулиса, которая ставится вместо боковой крышки, штатной кулисы и тяг. Но нужно будет под неё делать отверстие в тоннеле. Если интересно -- в личку ...

Вот потому и разрыв в цене -- из-за проблем с запчастями и конструктивных особенностей типа выпадения движка при поломке подрамника на Рено, или выкатывания из-под машины рычага задней подвески вместе с колесом при износе игольчатых подшипников у Пежо.

Очень мягко, по брусчатке и лежачим полицаям отрабатывает отменно. Правда есть другие нюансы -- надёжность и частые пробои до отбойника.