Victor
-
Публікації
4 677 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
49
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Victor
-
Мягкая накладка на торпедо не соответствует году выпуска, приколхожена ...
-
Продажа по частям всегда растягивается на года -- учти этот нюанс ...
-
Просто для Харькова цена 1300$ -- очень дорогая. Есть много вариантов универсала дешевле, особено моделей ВАЗ'а и недорогих ино -- потому 2137 и завис. В других регионах, где предложение поменьше, он бы продался быстрее. Харьковский авторынок вообще очень специфичный. Отличается большим разбросом цен на одни и те же модели, также большая разница цен перекупов и хозяев. А на базаре вообще по факту стоят только одни перекупы, простому хозяину туда даже заехать могут не дать ...
-
Открываем букварь и читаем -- снятие и постановка движка только в сборе с КПП, через верх, наклонив коробку вниз и используя её в качестве перекашивающего груза.
-
На движках Рено и Пежо/Ситроенов так ещё с начала 80'ых -- чтобы отрегулировать клапана полностью разбираешь голову с демонтажом распредвала, и меняешь шайбы под толкателями, причём их толщину вычисляешь по специальной формуле в зависимости от текущего зазора. Где брать эти шайбы -- это уже другой вопрос ...
-
У меня на Славуте 1.2 жены раньше стоял Соллекс с камфоркой, расход по городу составлял в среднем 10. После перехода на врезки составил 9, т.е. уменьшился на литр.
-
Ничего страшного -- это варится. Уже не один Москвич разобрал с поваренной в этом месте балкой. Всё отлично держится. Вот, например, вот такая уже варенная балка у меня сейчас в продаже: Так что тебе нужно просто качественно заварить, при этом обратив внимание на размеры. Новая балка будет слишком дорого стоить.
-
Если в планах нет избавляться от Москвича, то я бы тогда посоветовал мотор полностью оставить себе в запас, ибо Москвич -- машина непредсказуемая, и запасной движок никогда не помешает ...
-
Если вдруг проблема в стремянках -- есть стремянки б/у с разобранных машин: поз.148 в полном списке у меня здесь:
-
А резьба на стремянках не сорвана, раз уж приходится так часто подтягивать? И также посмотри посадочную поверхность под стремянку на основе буфера, возможно она истончилась от коррозии и прогибается под стремянкой.
-
Редуктор наклонился --> проворот моста вокруг своей оси --> стремянки незатянуты или сорвана резьба на них, или разъехались рессоры.
-
Продам запчасти на Москвич 407, 408, 412
Victor відповів у тему користувача toxa777 в Запчастини та аксесуари
Моё предложение (в личке) пока в силе ... -
Москвич-402 "на ходу" за 7 000 грн. в Харькове. https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=60150784&postcount=1 https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=60150830&postcount=2 "Оригинальный" окрас ...
-
Несколько лет назад у Дикого тел. был 067-570-24-78. Не факт, что телефон не поменялся ...
-
Потом придётся искать такой же "секретный" момент постановки ...
-
Дыры в кузове, однако, впечатляют ...
-
Это не демпинг, а более похоже на кидалово: когда завлекают очень низкой ценой и берут задаток "а иначе сейчас другие быстро заберут" ...
-
Интернет, как говорится, рулит -- пока всё что мне нужно было, без проблем находил через Инет в Украине, Польше и на авторазборках Франции и Испании. По цене -- зачастую дешевле взять донора не на ходу, битка или гнилушку, чем покупать запчасть. Пример: поршневая на Пежо при курсе 8 стоила 10 тыс. грн., в то время как донора с хорошим движком можно запросто найти за 300$
-
Ну, если на Бэху не хватает, то на старый франкомобиль хватить должно, потому как многие оные примерно как Москвич и стоят ... Я, продав М-2137 за 700$, купил универрсальчик Пежо-305 за 780$, т.е. всего на 80$ дороже. Правда перегонять пришлось его аж с Каховки, слишком редкая модель, однако -- в Харькове таковых не было в продаже ....
-
Конца 50'ых! Первые машины 3'го поколения сошли с конвейкра в конце 1963'го, а 412'ый мотор стали ставить в унифицированный кузов в 1967'ом. Отдельный элементы конструкции опробованы на 403'ем. На 1965'ый ничего не приходится
-
Нижние шаровые должны сниматься не стандартным жигулёвским съёмником шаровых (он как правило бесполезен), а специальным москвичёвским съёмником-распоркой, вставляемым между торцами верхней и нижней шаровых.
-
Если что -- есть в верхние шаровые новые пластиковые вкладыши.
-
Интрересно, конечно же, но для меня это дорого -- ни одна из машин моего автопарка не стоит в текущих ценах дороже 1 килобакса. Да и просто денег нет ("держитесь"), да и ставить уже некуда ...
-
Для работы с Москвичом прежде всего нужен хороший набор инструментов, дабы не стоять перед разобранной машиной с неподходящим ключом. Так что сперва купи все ключи, специнструмент и литературу по Москвичу -- а вот потом уже только разбирай ...
-
Это как ??? На дизелях обычно мощность ниже, чем на такого же объёма бензинках, если не турбированный, конечно. Напимер -- у меня на Пежо-305 1985'го года атмосферный дизель такого же объёма 1.9 и мощностью всего 64 л.с.., у старшего сына на новеньком Пежо-301 с турбированным дизелем 1.6 только 90 л.с. Откуда там 115 сил ???
