Victor
-
Публікації
4 678 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
49
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Victor
-
Ага ... Особенно прикололо описание этого 426'го: "Гаражное хранение, Сервисная книжка, Первый владелец, Не бит, Не крашен, Индивидуальная комплектация Усилитель руля, Кожаный салон, Эл. стеклоподъемники, Бортовой компьютер, Парктроник, Подогрев сидений, Датчик света, Омыватель фар, Электропакет, Мультируль, Память сидений, Запуск кнопкой, Дерево, Кузов MAXI, Длинная база"
-
Мягкая накладка на торпедо не соответствует году выпуска, приколхожена ...
-
Продажа по частям всегда растягивается на года -- учти этот нюанс ...
-
Просто для Харькова цена 1300$ -- очень дорогая. Есть много вариантов универсала дешевле, особено моделей ВАЗ'а и недорогих ино -- потому 2137 и завис. В других регионах, где предложение поменьше, он бы продался быстрее. Харьковский авторынок вообще очень специфичный. Отличается большим разбросом цен на одни и те же модели, также большая разница цен перекупов и хозяев. А на базаре вообще по факту стоят только одни перекупы, простому хозяину туда даже заехать могут не дать ...
-
Открываем букварь и читаем -- снятие и постановка движка только в сборе с КПП, через верх, наклонив коробку вниз и используя её в качестве перекашивающего груза.
-
На движках Рено и Пежо/Ситроенов так ещё с начала 80'ых -- чтобы отрегулировать клапана полностью разбираешь голову с демонтажом распредвала, и меняешь шайбы под толкателями, причём их толщину вычисляешь по специальной формуле в зависимости от текущего зазора. Где брать эти шайбы -- это уже другой вопрос ...
-
У меня на Славуте 1.2 жены раньше стоял Соллекс с камфоркой, расход по городу составлял в среднем 10. После перехода на врезки составил 9, т.е. уменьшился на литр.
-
Ничего страшного -- это варится. Уже не один Москвич разобрал с поваренной в этом месте балкой. Всё отлично держится. Вот, например, вот такая уже варенная балка у меня сейчас в продаже: Так что тебе нужно просто качественно заварить, при этом обратив внимание на размеры. Новая балка будет слишком дорого стоить.
-
Если в планах нет избавляться от Москвича, то я бы тогда посоветовал мотор полностью оставить себе в запас, ибо Москвич -- машина непредсказуемая, и запасной движок никогда не помешает ...
-
Если вдруг проблема в стремянках -- есть стремянки б/у с разобранных машин: поз.148 в полном списке у меня здесь:
-
А резьба на стремянках не сорвана, раз уж приходится так часто подтягивать? И также посмотри посадочную поверхность под стремянку на основе буфера, возможно она истончилась от коррозии и прогибается под стремянкой.
-
Редуктор наклонился --> проворот моста вокруг своей оси --> стремянки незатянуты или сорвана резьба на них, или разъехались рессоры.
-
Продам запчасти на Москвич 407, 408, 412
Victor відповів у тему користувача toxa777 в Запчастини та аксесуари
Моё предложение (в личке) пока в силе ... -
Москвич-402 "на ходу" за 7 000 грн. в Харькове. https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=60150784&postcount=1 https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=60150830&postcount=2 "Оригинальный" окрас ...
-
Несколько лет назад у Дикого тел. был 067-570-24-78. Не факт, что телефон не поменялся ...
-
Потом придётся искать такой же "секретный" момент постановки ...
-
Дыры в кузове, однако, впечатляют ...
-
Это не демпинг, а более похоже на кидалово: когда завлекают очень низкой ценой и берут задаток "а иначе сейчас другие быстро заберут" ...
-
Интернет, как говорится, рулит -- пока всё что мне нужно было, без проблем находил через Инет в Украине, Польше и на авторазборках Франции и Испании. По цене -- зачастую дешевле взять донора не на ходу, битка или гнилушку, чем покупать запчасть. Пример: поршневая на Пежо при курсе 8 стоила 10 тыс. грн., в то время как донора с хорошим движком можно запросто найти за 300$
-
Ну, если на Бэху не хватает, то на старый франкомобиль хватить должно, потому как многие оные примерно как Москвич и стоят ... Я, продав М-2137 за 700$, купил универрсальчик Пежо-305 за 780$, т.е. всего на 80$ дороже. Правда перегонять пришлось его аж с Каховки, слишком редкая модель, однако -- в Харькове таковых не было в продаже ....
-
Конца 50'ых! Первые машины 3'го поколения сошли с конвейкра в конце 1963'го, а 412'ый мотор стали ставить в унифицированный кузов в 1967'ом. Отдельный элементы конструкции опробованы на 403'ем. На 1965'ый ничего не приходится
-
Нижние шаровые должны сниматься не стандартным жигулёвским съёмником шаровых (он как правило бесполезен), а специальным москвичёвским съёмником-распоркой, вставляемым между торцами верхней и нижней шаровых.
-
Если что -- есть в верхние шаровые новые пластиковые вкладыши.
-
Интрересно, конечно же, но для меня это дорого -- ни одна из машин моего автопарка не стоит в текущих ценах дороже 1 килобакса. Да и просто денег нет ("держитесь"), да и ставить уже некуда ...
-
Для работы с Москвичом прежде всего нужен хороший набор инструментов, дабы не стоять перед разобранной машиной с неподходящим ключом. Так что сперва купи все ключи, специнструмент и литературу по Москвичу -- а вот потом уже только разбирай ...
