Victor

C кузовами в таком состоянии машины обычно уже сдают на разборку ...

Что можно сделать из обычного Москвича:

Как донор может и подошёл бы -- в зависимости от цены и состояния движка и подвески. Только непонятно, почему у него на первом фото московские номера ....

И что самое интересное -- за это чудо без мотора просят аж 3700$ !!!! И это при том что я такое же Пежо-305, но только дизельный универсал и на 1 год старше, в родной краске, пригнал своим ходом из Каховки за 780$ ...

П...ц! У меня на Рено и Пежо с пробегами over 300 диски в лучшем состоянии -- и это при том, что тормоза на французах считаются самыми худшими в мире ....

Если дымит только при заводе -- износ направляющих клапанов в ГБЦ. PS^ Маслосъёмных резиновых колпачков (как в Жигулях) в москвичёвском двигателе не предусмотрено конструкцией в принципе. Могли при сборке движка не поставить жестяные колпачки-экранчики на пружинах.

В Харькове откат назад на 30 коп.: с 16-50 на 16.20.

К тому же не очень качественный перекрас под продажу, поленились даже антенну заклеить.

Да, имеет. Но должна быть дебелой, а не хлипкой. Но есть и побочный эффект -- при боковом ударе морда полностью набок ...

Если что, то есть комплект дверных карт Москвич 412 / 2125 / 408 бежевые. Состояние хорошее, карты ровные. Есть протёртость под проставкой ручки стеклоподъёмника. Цена -- 300 грн. за комплект.

Скорее выломает крепление к кузову, чем сломает амортизатор.

Читаем внимательно описание: http://rst.ua/oldcars/peugeot/305/peugeot_305_6349883-22.html#rst-page-oldcars-gallery-photos после чего выпадаем в осадок ...

Не вижу рычага раздатки. Походу от 410'го там осталась только запись в техпаспорте да прямая кулиса ...

Значит ошибся ...

Франкомобиль? Очень похоже на Рено-4 ... Если франкомобиль, то понятно почему: сработал любимый французами принцип "делаем всё не так как у других, а наоборот".

Особенно если учесть, что таксисты в основном покупали Sens'ы с тавродвигом, т.к. намного меньше расход по сравнению с 1.5. Таксовка на 1.5, 1.6 невыгодна из-за большого расхода. Но почему-то за свои 34 года за рулём я почему-то ни разу не видел тавродвижка с пробегом 800 000, и без ремонта . Более того, я не видел неремонтированных тавродвижков с пробегом даже 250 тыс. .... Как-то ну уж очень слабо верится в таксистский (!) Ланос ( или таки Сенс?) с пробегом 800 000, и без ремонта! Такого даже на рыбалке не услышишь, однако ...

Ручка силуминовая -- она не варится ...

Есть материнка с камнем 400 мГц, видео на борту, полностью рабочая.

Где он в Горловке(!) купит ручку от Таврии ??? Доставки туда запов с неоккупированной территории ведь нет, Новая Почта не работает туда ...

Не верю! Потому как на новом 12 в лучшем случае. Это уже почти как у дизеля ... Ну разве что если голова спилена до сплошной детонации, но тогда цокот будет даже на 98'ом бензине, и долго такой мотор не проездит ...

Если двигатель кидается маслом в воздухофильтр, то тут уже никакими примочками не помочь -- налицо явный прорыв картерных газов по паре поршень/цилиндр. Тут как минимум замена колец, а в подавляющем большинстве случаев замена поршневой или шлиф на ремонтный размер. И ещё: С чего ты взял, что у тебя пробег всего 55 тыс ??? Одометр после 99999 начинает опять считать с нуля, так что твои 55 тыс. могут быть и 155 тыс., и 255 тыс., и ...

Это просто кустарно вырезанная болгаркой дыра в крыше, даже ошметки потолка остались ...

А я уже было хотел предложить усовершенствовать проект -- втулить туда мою АКПП ...

3 года назад у меня на Славуте жены средь бела дня прямо посреди улицы под офисом, несмотря на орущую сигнализацию и кучу народа вокруг, отодрали от кузова левую пластиковую накладку крыши. Причём чтобы её отодрать нужно было нехило попотеть ввиду крепкой приклеенности. Также ещё в 1995'ом году у меня днём на площадке перед магазином стройматериалов отодрали от кузова М-412 правый аллюминиевый молдинг порога, хотя там веса того аллюминия кот наплакал ...