Victor

СХ, SM, DS -- на Западе это уже коллекционные машины, соответственно их содержание далеко не каждому по карману, запчасти от Пежо и ВХ уже не подходят -- только оригинал через фирмы, торгующие запами для реставраторов. Не всегда чем сложнее -- тем лучше. Избыточная сложность, Дирави и Гидрактив -- это всё надёжности не добавляет. По факту это Пежо-605 внешне и по салону перелицованный и поставленный на гидропневматическую подвеску. Тоже не бюджетная машина. В то время как ВХ -- это всё та же перелицованная Пежо-405, как и Саманд.

Мягче гидравлических Цитрамонов из недорогих тачек нет ничего. 21'ая немного жёстче. Все французы 80'ых мягче других машин. Причём мягкие не только подвески, но и сидения -- за то я их и люблю ...

+1 Уже сейчас машина есть практически в каждой семье -- так что просто начнётся замена старья и совдепии на более свежее из-за бугра. Таких "коллекционеров" как я крайне мало, так что общее количество машин в городах даже если и вырастет, то незначительно ...

Различия видны на фото -- поз.114 и 115 у меня здесь: Шток старого образца ставится совместно с вилкой старого образца. Шток нового образца с вилкой старого поставить невозможно. На 2137 шток уже нового образца, если конечно прежним владельцем когда-то не менялась вилка сцепления.

Если дешевеет дорогой сегмент рынка => дешевеют и все сегменты ниже, т.к. при неизменной сумме денег спрос перетекает в сегменты выше, а цена всегда определяется только спросом, и ничем более. А проще говоря: Если дешевеет Мерседес, то следом за ним дешевеет Ланос, а следом и наши Москвичи ...

Ну что, дождались? В результате протестов евроблях достигнуто соглашение о резком снижении стоимости растаможки автомобилей выпуска после 2000'го года, стоимость растаможки составит не более 1000 Евро. Ждём резкого падения цен по всем сегментам рынка минимум вдвое. Конечно, не сразу и не мгновенно, но довольно быстро ползучего. Во всяком случае таковой мой прогноз. Вот ссылки: http://uainfo.org/blognews/1504882948-protest-avtomobilistov-led-tronulsya-.html https://www.autocentre.ua/avtopravo/avtobiznes/kakie-avto-na-evronomerah-razreshat-rastamozhit-po-lgotnomu-aktsizu-378012.html?utm_source=traqli&utm_medium=email&utm_campaign=762 Я так понимаю, что всем кто вознамерился что-либо прикупить, имеет полный смысл попридержать денежку и просто подождать, пока на рынке устаканится новый, намного более низкий уровень цен. Или я не прав ???

Если что, штоки сцепления есть в наличии и старого, и нового образца ...

Походу КПП ...

C кузовами в таком состоянии машины обычно уже сдают на разборку ...

Что можно сделать из обычного Москвича:

Как донор может и подошёл бы -- в зависимости от цены и состояния движка и подвески. Только непонятно, почему у него на первом фото московские номера ....

И что самое интересное -- за это чудо без мотора просят аж 3700$ !!!! И это при том что я такое же Пежо-305, но только дизельный универсал и на 1 год старше, в родной краске, пригнал своим ходом из Каховки за 780$ ...

П...ц! У меня на Рено и Пежо с пробегами over 300 диски в лучшем состоянии -- и это при том, что тормоза на французах считаются самыми худшими в мире ....

Если дымит только при заводе -- износ направляющих клапанов в ГБЦ. PS^ Маслосъёмных резиновых колпачков (как в Жигулях) в москвичёвском двигателе не предусмотрено конструкцией в принципе. Могли при сборке движка не поставить жестяные колпачки-экранчики на пружинах.

В Харькове откат назад на 30 коп.: с 16-50 на 16.20.

К тому же не очень качественный перекрас под продажу, поленились даже антенну заклеить.

Да, имеет. Но должна быть дебелой, а не хлипкой. Но есть и побочный эффект -- при боковом ударе морда полностью набок ...

Если что, то есть комплект дверных карт Москвич 412 / 2125 / 408 бежевые. Состояние хорошее, карты ровные. Есть протёртость под проставкой ручки стеклоподъёмника. Цена -- 300 грн. за комплект.

Скорее выломает крепление к кузову, чем сломает амортизатор.

Читаем внимательно описание: http://rst.ua/oldcars/peugeot/305/peugeot_305_6349883-22.html#rst-page-oldcars-gallery-photos после чего выпадаем в осадок ...

Не вижу рычага раздатки. Походу от 410'го там осталась только запись в техпаспорте да прямая кулиса ...

Значит ошибся ...

Франкомобиль? Очень похоже на Рено-4 ... Если франкомобиль, то понятно почему: сработал любимый французами принцип "делаем всё не так как у других, а наоборот".

Особенно если учесть, что таксисты в основном покупали Sens'ы с тавродвигом, т.к. намного меньше расход по сравнению с 1.5. Таксовка на 1.5, 1.6 невыгодна из-за большого расхода. Но почему-то за свои 34 года за рулём я почему-то ни разу не видел тавродвижка с пробегом 800 000, и без ремонта . Более того, я не видел неремонтированных тавродвижков с пробегом даже 250 тыс. .... Как-то ну уж очень слабо верится в таксистский (!) Ланос ( или таки Сенс?) с пробегом 800 000, и без ремонта! Такого даже на рыбалке не услышишь, однако ...

Ручка силуминовая -- она не варится ...