leon

Кому интересно можно посмотреть здесь статья про разработки Москвичей и фотки там кликабельны http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n05/azlk/1.htm это одна из них.

Вот такая переходная пластина изготавливается для установки ЗДТ ставиться между балкой и креплением ступицы заднего колеса, более 6 мм не рекомендуют ввиду значительного увеличения колеи задних колес. На 1-м фото пластина на 2-м ЗДТ.

Что в нем понравилось: тройная мембрана и первая красного цвета, дистанционная шайба которая выручит при утечке бензина. Легко найти на него ремкомплекты можно, по расположению штуцеров для топлива оптимально подходит к УЗАМу, наличие фильтра тонкой очистки в корпусе, и цена изделия + такой же стоял, так что будем посмотреть, как говорят в Одессе. Пекар пока не внушает доверия сама конструкция + цена запредельная, к слову, его цена и еще чуть добавить, то можно ЭБН позволить себе (это в планах на майбутне).

Messer ты проставку на машину поставь, а не на зад ну ты жжешь.

Да вот фотка бензонасоса - фирма РЕКАРДО кто его знает?

Shipmaster вот ссылка тут шинный калькулятор http://shinamarket.com.ua/articles.php?id=4 учтешь свои реальные возможности и условия эксплуатации. Я на свой ИЖ-412 ставил диски на 14 и резину 175/70R 14 эти колесики с покрышками почти как те что идут родные (диагоналки) и чуть больше чем радиалки 165/80R13, колесные диски (стальные штапмовки) с небольшой доработкой использовал от мерса в124-м кузове на разборках их полно и диски оч крепкие.

Daeman можно вопрос. А зачем такая схема?

ну вот не знаю я про прогар клапанов при работе моторов на газу. не встречал пока про свои автомобили был ИЖ-412 на газу и 2141-1.7л тоже на газу общий пробег на обоих составил более 400 т.км и могу сказать, что прогар клапанов наблюдался от неправильной регулировки или пренебрежением онной вообще. Был случай прогара клапана, но на тот момент двигатель (ИЖ-412) питался бензином неизвестного качества, повлекшее за собой залегание компрессионных колец и поломкой маслосьемного. На 2141 двигатель сделан полностью стоковый для работы на бензине, ни каких дополнительных работ для использования газа не проводилось, правда головка установлена от 412. Уже после ремонта пробег составил 130 т.км используется бензин для пуска и прогрева далее на газу. Все это время трудился редуктор Белорусского производства и цилиндр баллон. На пробеге 130 т.км было заменено газовое оборудование редуктор-Томасето и баллон-ТОР, вообщем вся система заменена за исключением штуцеров и резиновых рукавов в карбюратор. Все регламентные работы по проверке и регулировке клапанов, подтяжке ГБЦ, проводятся в срок особого стука и износа не наблюдается. Летом на 100 км расход газа 7.7.л, зимой 10 л

Лечение Дракона. Был разобран карб проверены все диафрагмы, помыт, почищен, и продуты все каналы компрессором так и жиклеры промыты и продуты. После мойки и продувки собран все вместе и вот запуск легкий однако после старта нет устойчивой работы норовит заглохнуть и таки глохнет. Обнаружены следующие косяки: при осмотре видно, что в через диффузоры и в первую и во вторую камеры протекает бензин, при снятии верхней крышки нормальный уровень топлива, мистика, но все же диверсант пойман им оказался клапан поплавковой камеры при проверке казавшийся вполне годным. Заменен на новый, и чудо наш карб начал работать. Новый насос создавал хорошее давление, а клапан его держать отказывался вот и перелив, что мы далее будем тестировать его работу, и выявлять разные неисправности и устранять их в меру наших сил и возможностей.

космич ты вот про масло ХАДО написал полусинь можно подробнее какое именно, есть желание тоже перейти, Вот нашел что выпускают с вязкостью 10W40 и минералку XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4 CITY LINE и полусинтетику XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4

Miha на обычном 2141 установлено устройство (паук), который расположен на левом лонжероне, в нем имеется выключатель, который при падении давления в одном из контуров, зажигает лампу на приборной панели так же как и ручник когда затянут, так вот тот провод надо удлинить и подключить на поплавок, а второй посадить на массу.

Други по вопросу прятанья в машине ГБО, в ГАИ тоже не совсем дураки работают, заметят установку и наедут так что заберут машину на штрафплощадку, а от туда обычно не возвращают. Есть вариант подать заявление о внесении изменений в учетные данные без замены Рег св-ва на авто. В моем посте под № 59 я уже писал, прочтите еще раз ту статью.

Вылечили Дракона, установлен новый бензонасос ДААЗ 2108 (85 грн.) покрытие у него желтоватого цвета. Проверка БЗС на наличие искры вынудила провести ревизию всех соединений, на самом трамблере, в коммутаторе и на катушку, без замены элементов, все заработало. При работе на бензине: запуск отличный, после прогрева немного не устойчивый ХХ, есть какая-то дрожь, на газу все работает ХХ норма. Вывод надо чистить карб. (Солекс 21073) видимо простой в 3 года дает о себе знать, в принципе ездить можно, т.к. карб нужен при запуске на бензине, далее переход на газ.

BlackRaven ты спрашивал про дверь, есть правая передняя, светло синего цвета, состояние может на 4, фото если надо будет позже.

Хорошо что показал с линейкой, теперь вычесть надо один размер шпильки и получим такие размеры: ланос 78-8=70 мм. москвич 90-8=82 мм. И еще в ГТЦ ланоса идут регуляторы давления для задних цилиндриков, у тебя тоже имеются?

Miha спасибо за инфу, замерь на ВУ где ГТЦ крепиться межцентровое расстояние

Российские 1-й Пекар не внушает доверия по одной причине при прорыве диафрагмы бензин пойдет в масло. 2-й ДААЗ 2108 сейчас посмотрим в магазе (попал на перерыв) какие есть ищу с красного цвета первой диафрагмой, да и стоял собсно такой перед поломкой, вот причину его поломки еще надо выяснить развалилась нижняя часть. А для меня лучшим вариантом был бы вот такой электро бензонасос

вот это LSA и есть еще Вебер

Предложили насос типа пекара производство чехии кто что слышал или опыт использования есть?

Да может и отдохнуть Дракону захотелось. Сейчас сын возьмется за него, поставим новый бензонасос и остальное на проверку, далее видно будет че ему надо.

Miha там где ты брал можно еще купить я тоже хочу за такую цену? очень интересно что в том комплекте идет.

да

Фима мы его уже обсуждали раньше, сказал кто-то, что он стремный какой-то возможно была бита передняя часть.

chaika поздравляю с покупкой, и вот наконец-то гараж! Все в твоих руках, сделать можно все было бы желание и возможности. Чувствую будет оч достойный Москвич. Доведешь до кондиции самую дорогую часть - кузов потом все остальное. Если кузова нет то все другое уже не прицепишь, некуда. Удачи в нелегком труде восстановления.

кнопка без фиксации в нажатом положении пока держишь есть контакт и питание идет на ту катушку отпустил нет питания.