leon

шарики выкинутые перед ним в лобовое стекло поможет 100% осознать ему что он не прав был

какое фото было там и отметил место краника на твоем движке краник установлен "под трубками глушителя" - это где? имеется ввиду выпускной коллектор там на фото где красным отмечено. перенести вперед можно резьба одинакова на блоке

да тема баянистая, я просто советую выбросить эту хрень и поставить стандартный винт, вот из-за этой приблуды при сбросе газа когда двиг по инерции крутится (при торможении) он сосет через нее лишний воздух и смесь бенза настолько обедняется, что там и гореть нечему, вот он и глохнет. Раньше возможно все работало, потому что карб готовил неправильно смесь (ну типа богатую) и разбавление ее лишним воздухом через гомогенизатор не было столь заметным. вот на фото стандарт карб Вебер

за маску + пистсот хорошее дело у друга тоже есть - доволен

какой у тебя АКБ сделай фотку если там есть пробки выкрути и глянь во внутрь. набери ареометром электролит в колбу и посмотри на цвет и если он имеет цвет темно-коричневый или красноватый то акуму подошел капец и показатель плотности электролита в нормальном акуме плотность 1.26-1.30. У заряженной батареи плотность электролита равна 1,28 +0,01 г/см3. Линейно снижаясь, по мере разряда аккумулятора, она составляет 1,20±0,01 г/см3 у батарей, уровень заряженности которых сократился до 50%. Понижение плотности электролита ниже 1,130 г/см3 значит, что батарея потеряла 80% собственной емкости и более ее разряжать нельзя. Сильный разряд АКБ ведет к сокращению срока службы и затруднениям при заряде батареи.

Скорп я понимаю твою иронию, но у нас сейчас и жизнь как лотерея ни кто гарантий не даст, что дальше будет хорошо, а будет еще лучше. И человек ищет не дорого нормальный инструмент не собирается платить много как к примеру за DeWALT - 6500 грн. вот еще ты делал ремонт мотору думаешь купить динамо ключ? цена его 300 грн. для разовой работы как бы он нужен проще у кого то взять, попользоваться, а если ты такие работы делаешь постоянно (но периодически нужен), то нужно иметь свой инструмент.

для слива ОЖ из мотора нужно сделать краник, а не лить на балку и дальше в тазик. На блоке УЗАМа 412 есть место под него специально предназначенное и расположено оно возле переднего торца см на фото. на ИЖ 412 есть для слива краник в нижнем патрубке на 2141 стандартно выполнено для слива ОЖ только в радиаторе я сам ставил на блок краник теперь все сливается очень аккуратно одевается трубка и ОЖ льется прямо в канистру без потерь и еще одно - речь идет об разбавлении ОЖ водой не экономьте на спичках ремонт обычно дороже 50 грн. которые сэкономили на ОЖ (он же Тосол). Заливайте ОЖ столько сколько нужно и не корректируйте температуру доливая воду, неожиданный мороз и сюрприз обеспечен.

Система электропуска предназначена для предания вращения КВ, а ты представляешь что там в АКБ если его мафон твой садит за 15-20 минут? а стартер для пуска просит порядка 300 Ампер глянь на табл соотношение объема двига и подбор АКБ

у тебя какое авто ? если 412 та в принципе можно и без приспособы но лучше иметь съемники и стяжку пружин

читал ставят стронгер вместо каталитического нейтрализатора ну который в народе "катализатор" ссылка о продаже http://silenser.com....41711-p-96.html и http://emarket.ua/objavlenie/glushitel-katalizator-gofra-plamegasitel-stronger-zamenaremontgarantija-ID8aHj.html обсуждение о работе http://aveo.com.ua/s...?topic=120663.0 и http://www.bmwclub.u...8_page_all.html

так ты уже ответил на вопрос 8-9 лет АКБ на замену

я не прочитал все что писали напишу про свой инструмент: HANDER - надежный бытовой электроинструмент из Германии . С именем HANDER связаны такие понятия, как низкая цена и удобство использования. вот ссылка http://hander-tools....mer/HRH500.html Да забыл добавить мне пока что нравится как по качеству так и по затратам, все работает хорошо, у меня из такого инструмента дрель ударная, и перфоратор, купил их шуруповерт так в нем плохой акум оказался, а сам шуруповерт работает от 12В автомобильного АКБ.

хочу предупредить: 1-е (если такое не делали) КВ после шлифования, надо мыть внутри, а это значит, что необходимо выкрутить заглушки из него вычистить внутри полости там много чего собирается потом вкрутить новые заглушки и их законтрить если на КВ сняты шестерня и звездочка то установить их; 2-е поршня пальцы и шатуны нужно взвесить чтобы выяснить есть ли разновес и подогнать их по весу; 3-е в шатунах проверить как входит в ВГШ палец поршневой в книге есть описание как это выполнить; 4-е правильно писали что под гильзами не шли прокладки (блоки нового типа 331.ХХ) я так накосячил когда собирал свой мотор - значит перед монтажем гильз проверить их выступание над блоком (в пределах 0.05-0.08 мм) если больше прокладка блока не прижмется; 5-е ставить гильзу можно и на герметик я применял фирмы АБРО (черный серый красный) держит очень даже хорошо только условие все хорошенько обезжирить; 6-е на каких комплектующих выполняется сборка (гильзы переходные посадочное в мм, какой КВ-3317 или 412) и т.д. 7-е на поршни одеть правильно кольца, потом поршень соединить с шатуном в книге есть описание их взаимного расположения относительно друг друга, и потом все вместе поршень и шатун вставить в гильзу цилиндров надо иметь спецприспособу для сжатия колец (кольца ориентировать на поршне так чтобы между замками угол был 120 град; не забываем смазывать все моторным маслом. 8-е первым делом установить нужно гильзы с поршнями в блок и зафиксировать их книга пишет как сделать; 9-е потом вложить в постели КВ вкладыши коренные и опустить КВ накрывать поочередно их проворачивать для проверки как прижимается КВ (так все пять крышек); 10-е потом выдвигать поршень по гильзе для соединения с КВ шатунов вложив туда вкладыши и закрутить крышки (крышку правильно ориентировать замок к замку); 11-е установить цепь закрепить ее проволокой за шпильку что бы она не упала во внутрь и можно прикрутить посадив на герметик переднюю и заднюю крышку установив в них сальники. 12-е закрыть поддон и перевернуть мотор. 13-е можно установить ГБЦ далее у букварь там все написано или пригласить мастера для сборки мотора

вопрос к --DEN-- а пробовали делать опору (резино-металлическую) на стойку для 2141 (на фото)? там будет полиуретан работать?

страшные они какие то да в подписи там не понятно: диски титановые на R14 в отличном состоянии - не ржавые , не гнутые, 4 отверствия под болты, между болтами - 75мм ,внутрен.отверств. - 62мм.На обратной стороне диска написано - 5,1/2J*14*41,4. 4 шт. по 100 грн. на FORD. какие они титановые

фото грузить легко когда пишешь ответ есть кнопка "Отправить" рядом "Расширенная форма" нажать ее надо внизу откроется прикрепить файл нажать и выйдет окно выбирай где твой файл и прикрепить файл потом ждать когда файл загрузится и нажать отправить и все

давай подкапотного фоты

ну крутил я эти болтики регулировал и все равно ВУ наш плохо работает так как ты писал пока чуть давишь вроде нормально с тормозами а вот при экстренном нет того что от них требуется чего я только не делал и колодки подбирал и главный другой ставил и в итоге ВУ и ГТЦ поставил от ВАЗ08 изготовил переходник и вот они появились и тормоза и все что надо. больше ничего не менял стандарт по колесам прокачал по книге и колдуна настроил. все ребята при малейшем нажатии уже тормозит сильно надо тормозит аж пассажиры с задних сидений вперед летят а передний в лобовом останавливается. у друга 2140 с таким же ВУТ аналогично я на его машине покатался и решил что все делаю и себе (поставил 05.11.2011) до путя и попробовать не получилось уехал. не ну конечно не Лукас но и цена другая и другое всегда теперь з/ч на любом базаре навалом трубки все подходит один только вывод на первой камере заглушить.

я вот приметил на фото двига установлен ролик для натяга поликлинового ремня привода гены есть ли чертеж или эскиз я так понял ролик от ВАЗ08-09

так я не про москвичеводов грю, наши знают и многие хотят такую же, но не все, вот ты не хочешь

кто то искал про ремонт ГБЦ вот есть статейка http://www.baltnet.ru/~diesel/Klapan.html

а шо там за приборчик торчит сверьху торпеды?

та да, я понял о чем ты 8-))) у некоторых ребят вообще был шок они оказывается даже не знают что на УЗАМ такие крышки клапанов ставили и предполагали что я вообще иномотор установил (Беха или типа того)

добавлю фото подкапотного

мопед не мой но может кому интересно Продам 2 новых зимних шипованых колеса NOKIAN HAKKAPELITA 1 (заводская шиповка) производство Финляндия размер 195/65 R15 Тел. 0501080091 http://www.proauto.ws/forum/showthread.php?t=2434 Продам 4 новых зимних колеса NOKIAN HAKKAPELITA Q "липучка" производство Финляндия, размер 205/65 R15 Тел. 0501080091 http://www.proauto.ws/forum/showthread.php?t=2433 Продам зимнюю резину LASSA SNOWAYS ERA 185/65 R14 86T комплект 4шт. Пробег резины не больше 3000 км. Состояние - "как новые". (подарочная с салона) Цена 1600 гривен за комплект. Тел. (050)364-00-24