leon

так, а я тоже кузов забивал и особенно интересен неголубой, а синий. любая морда подойдет все равно телек резать нада.

серьезная доработка пикапа

нивапрос можно и так всегда есть выбор. вот та деталь на фото поз. №19, ее я и дорабатывал, а выключатель поз.№16 шайбы регулировочные поз.№17.

Aleks_dnepr сори автоматом написал 412, привык, да конечно это стартер Х421Р, а заказывал через сайт призма-авто в прайсе "Электромаш" раздел стартера выбирай Х421Р цена указана потом в контакты там все что нужно имеется написал заявку на требуемое и можно уточнить по телефону. Удачи в осуществлении.

по опыту клубней стартер служит довольно долго (я на это надеюсь) так что вопрос о запасе з/ч пока не стоит.

если КПП родная и стандартный напольный рычаг, то первое устранить все люфты (писали) и на самом выключателе подобрать шайбы (писали), и еще я сделал наварил металл на ту часть рычага, что двигается к выключателю т.к. в крайнем положении ему просто не хватает длины, потом естественно придать нужную форму этой части рычага. для других я КПП не знаю.

согласен со Скорпом, помпа должна быть герметичной Хотя да и в далекие времена дифцита, делали ремонт стандартной помпы , так вот я у токаря просил шлифонуть, то место где прилегает фибра, особенно актуально было для машин, у которых в СО была залита вода т.е. на ее поверхности была коррозия и фибра быстро срабатывалась.

есть мысль (и не одного меня посетила) пробовать поставить во впускной коллектор свечу накала (одну-две) от дизеля и пробовать как и дизель перед пуском включит нагреть в коллекторе - думаете будет толк?

у меня их есть три штуки один новый полностью и он мне не нравится совсем, не такой он какой-то оставил свой старый только на шток подматал изоленту совсем чутку есть износ, до трубки дело не дошло.

да мало радости. стартер снимать и смывать смазку и смазать трансмиссионкой может поможет ему. в Акум плотность померить покажет где и чего в банках. Да Вов я вот только поменял стартер на редукторный (Х421Р Херсонский с доставкой вышел 560 грн.) и очень доволен, крутит отменно. машина ночует на улице морозы в -26-29 заводится со второго прокрута. по моей ссылке уже тоже купил стартер и Вахабид собирается ставить в выходные.

я видел как временно решил проблему Andji он одел на шток отрезок трубки металлопластиковой он подобрал ее по диаметру и этим компенсировал износ, и теперь язычок замка работает по пластику, все закрывается мягко и тихо, может стоит Джони так и тебе сделать

как по мне регить уфу в 2л вообще не нужно ее не отличить без замеров или разборки от обычного 1.5 или 1.7 или 1.8 А про реномотор (или другой ино) тут уже много написали телефон я давал и сам звонил все что написал АнтохХха подтверждают. да это касается и дизельного тоже.

Ну вот Ваха ответил! успел да в принципе я тоже согласен. в прайсе есть все комплектующие на него.

в итоге имеем три варианта установки бачков: зубильный, волго и ниво - не мало есть из чего выбрать. сори еще есть 4-й - с разборки тут на любителя (кому религия не позволяет брать б/у).

хороша находка и сколько денег в замен пришлось дать за эту находку? питается он чем ? какова мощность и вообще параметры

зима тяжелое время для а/м, а для стареньких мосиков еще тяжелее.

да вот думаю что надо мне бы на оба внутренние и еще на наружные во как.

и на последок - где же такое добро продавали?

а вот посмотри в разделе документация там естьhttp://moskvich.net/topic/5979-%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%BB%D1%8F/ параметры всех трамблеров

а че идея хорошая давай дерзай купи б/у 47.3706и из него делай. я так и делал потом забросил все (купил трамблер БСЗ), а тот так и остался трамблер не доделанный лежит в гараже.

Вов, а вот это все добро в комплекте идет и цена какая?

да мне кажется что тут поможет переход на БСЗ как говорится сам бог велел.

Вау молодца нашему полку прибыло еще один редукторный стартер, внедрен будет в Мося, испытания продолжаются. я люблю баловать машину новыми деталями, а иногда вынужденно:-).

посмотри на фото внимательно там можно увидеть задний мост и кардан и приводы к колесам. кардан там крутится, а не вращаясь прыгает, как в москвиче, т.к. задний мост там жестко закреплен а вот приводы к колесам крутят их и компенсируют вертикальные перемещения. при этом заметь что такое реализовано и в М2142 с полным приводом, но там ШРУС на кардане.

думается мне что это было обмерзание в низу диффузоров, выпал там лед, а постоял от тепла мотора лед растаял и все нормально работает, надо подключать подводящий патрубок от жаровни на кастрюлю для подачи теплого воздуха в карб.