leon

дай Титанику пережить морозы и он тебя потом удивит. дай ему шанс. что до КПП так я же про это тебе и говорил.

да еще возможно новая ТЖ может не подружится со старыми манжетами - желательно поменять в РТЦ новые манжеты, а их перед этим проверить в новой ТЖ положить их просто с емкость с ТЖ нового типа на сутки и выдержать.

ну вот и стартер из посылки

ну ждем фото чуда

412-й с барабанами и с ВУ шел последних выпусков. 1. в твоем случае поставить можно, только надо как то внедрять на заднюю ось "колдун", 2. В системе заменить ТЖ -"БСК" на "НЕВА" или другую такого типа РОСА ДОТ и т.д., ни в коем случае в ВУиГТЦ ВАЗ 2108 не заливать БСК!!! 3. Промывать СТ после БСК обязательно. Чтоб перейти с БСК на современные жидкости надо выгнать БСК через штуцера прокачки рабочих цилиндров. Промыть систему спиртом и потом прокачать другой жидкостью Цитата взято тут Ну да речь не про это, а о промывке тормозной системы. Для вымывания из системы БСК был применен ацетон. Занятно было наблюдать как после настаивания в заткнутой трубки, ацетон приобрел непонятный цвет и консистенцию + в нем плавали непонятные хлопья. Завершающим этапом стало применение спирта. Благоухание сей божественной субстанции наполнило улицу и ближайшие переулки. Стаи страждущих потянулись на зов. И что же они увидели в приоткрытую калитку??!!! ЭТОТ ( т.е. я ) ПРОМЫВАЛ СПИРТОМ какие-то трубочки и железячки. Я был подвергнут анафеме и др. проклятиям. Как происходила промывка. Приобрел несколько груш-спринцовок ( их разъедает ацетон, берите с запасом) Набираем в нее жидкость до упора, и надев носик на трубку, прокачиваем в подставленную емкость. Используем жидкость несколько раз. Потом из баночки с жидкостью всасываем в трубку и оставляем на 5-7 минут, заткнув отверстие ( жидкость внутри) Проделываем операцию, пока не перестанет изменяться цвет ( почти, т.к. груша начинает размываться агрессивной жидкостью). Окончательный этап каждого цикла - использование новой груши.

в одной КПП 2141 заменил масло что там было (с ним покупал машину) и было залито ТНК такое теперь эту КПП пришлось снять из-за выбивания 5-й передачи, с чем связано не выяснил в другой КПП тоже менять масло нужно думаю влить туда тоже ТНК только вот такое ценник 250 грн. за 4 л. или Леол полусинь ценник 120 грн. за 4 л при заказе 2=х банок Полусинтетическое трансмиссионное масло для использования в цилиндрических, конических, спирально-конических и гипоидных передачах.

у всех дисков от ВАЗа, что я ставил была одна проблема - у них не стирались накладки, а выпадали (ломались) демпферные пружины. почему не знаю, стиль езды у меня не агрессивный??? сказать, что сильно мощный мотор установлен обычный 1.7л и еще и газированный.

Ваха нашел и заказал вот тут смотри раздел стартера - Х412Р - 5-й снизу. заказывал письмом через электронную почту раздел контакты внизу есть их адрес все четко работает.

да и еще добавлю, что пришла посылка в которой новенький стартер Х421Р в течении этой недели получим за сие удовольствие 560 грн.

да только что можно сказать.

из подписи машина 2141 с двигом ВАЗ 2106 1600 см куб.

вот смотрите на пробу притулил MADCAT к нашему суппорт 412-го, кто как сделал СЕРЖ давай же фото в студию.

вот и все уже написали проверь еще патрубок что выше помпы с него тоже может течь и т.д. ну помпу в первую очередь.

ну вот и произошло масло Шелл (синтетика) уже плещется в моторе все в купе с новым фильтром давление правда не замерялось, при пуске давление тушит на приборке лампу (аварийного). будем дальше смотреть и ждать новый стартер и морозов. пробег на спидометре 186 720 км пробег на масле мотора 1.5л 6720 км с момента установки. А вот так разместился под капотом ЭБН от ЗАЗа А вот маркировка ГБЦ что установлена была на моторе 1.7л с клапанами впуск 39.5 выпуск обычный

у меня до этого стоял от ВАЗ2106 его доработать надо ступицу шлицевую часть надо сточить на 3 мм та что со стороны корзины т.к. может упираться. на фото эта часть выступает хорошо видно

нет не становятся пробовали там много переделок и вылет скобы суппорта далеко вообщем не то и морочится не нужно

в моем сообщении на верхнем фото две ГБЦ от БМВ Мотор M10 в кузове Е-30 от карбюраторной (на фото сверху) Впускные и выпускные клапаны немного больше на инжекторной ГБЦ (на фото снизу), чем на карбовой, а как похожа на УЗАМ это виды с боку на их ГБЦ взято тут http://e30-club.narod.ru/index.html

вот решил остановить свой выбор на таком масле - Shell Helix Ultra - 5W40 за 4л просят - 330 грн. + масло фильтр SCT - 25 грн.

Скорп ты сейчас я так понял написал про глаза котят и характер, что у твоей девушки имеются!

вот на последнем фото это кто (порода), а низкая цена - это ???

можно вернуться к той ГБЦ двухвальной и ее часть со стороны КС как она сильно напомнила вот такое и сравнить с а

да ты прав там нужно не только свечи курить а еще и трамблер в его центробежным (хилые пружинки) и вакуумным автоматами.

писали что у стандартной ГБЦ 108.5 мм

да у меня свежий мотор (1.5л) совсем недавно его поставил перед этим помыл думаю, что за 7 т.км ему на полу-сине не плохо было. готовлю ему замену в виде 1.7л. лили в него тоже полу-синь. если выпадет удача и я найду такое фильтр здесь то прикуплю штук несколько (если будут сколько я хочу в наличии).

да ты совершенно прав Вова, в кучу к ЛЮК надо брать че-то по-лучше чем "Начало", мы вот в спешке тоже вкинули, что было, правда корзину ЛЮК, а что там диск (сын покупал) от начало или кончало сколько пробежит посмотрим. перед этим из старого выпала демпферная пружина и заклинила все он пытался выжимать и на старой корзине погнул лепестки диафрагменной пружины из-за этого пришлось и корзину заменить. а какие диски нам могут подходить ??? кто-то писал что от 2-х литровых фиатов или там все вместе с корзиной???