leon

Хороший машин а что у нее под капотом какой мотор и еще вопрос за отсутствие переднего бампера тебя еще не штрафовали?

про размер поршня сток УЗАМ 412 - 82 мм и дальше ремонтные увеличение на 0.5 мм. про недоход РВ тут разрезная звезда (ли шестерня так ее называют) поможет. есть в продаже на форуме (http://moskvich.net/topic/1653-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D1%8B-60-2/). и все же метку на РВ лучше сделать раньше чем КВ. а то получается что РВ запаздывает вот и нет тяги на низах. смесь не успевает попасть в цилиндр, а тут уже ее поджигают. компрессию нужно промерять спишись с кем то из киевского дивизиона может помогут есть у ребят такое и на встречу привезут там и измерить можно. расход как мерил и когда если сейчас зимой вполне может такой быть холодно и скользко а так и прогревы частые а км не накручиваешь.

сложно сказать по Донецку не знаю мастеров, а ГБЦ делал на этой фирме ул. Экономическая,6 Тел: 8 (050) 422 44 90; 8 (0622) 57 72 35

уже писали как снять можно гайку прихватить сваркой к шпильке и выкрутить их из коллектора. сделай фото этого карба и места где жиклеры и сами жиклеры с разной резьбовой частью имеют отличие.

люфт направляек когда все собрано не проверить только рассухарить клапан и если рукой его почувствуешь то явно на замену их. да мотор брать с разборки большая лотерея если повезет удачный можно взять, но чаще всего и продаются ушатаные моторы. да вот в прошлом году осенью делал мотор так только ремонт ГБЦ вышел в 1.5 штуцера. замена и притирка клапанов, ремонт направляек по технологии К-лайн, фрезеровка и шлифовка поверхности, проверка на герметичность. РВ коромысла остались старые (были в хорошем состоянии) и сделано шлифование внутри каналов.

ты не ошибся с диаметром поршневой 92 мм? у тебя там что от волги поршня и поршень вровень со срезом гильзы? и какая компрессия получилась у мотора, его накрыл сток ГБЦ -2.0мм?

ну да трубки как и у жульки, я то свой ВУТ заменил от ВУТ от ВАЗ 2108, а родной снял он рабочий был, но захотелось чего-то поменять. фока где-то была, а размеров снять не могу нет под рукой ГТЦ а вот хотел тему найти так времени нет найду дам ссылку.

если только кольца виноваты поменять их в чем проблема им как раз пора зеркало на гильзе набили и стерлись - да кстати а что ставилось в мотор: кольца поршни гильзы и т.д. (кто производитель предположительно)? был печальный опыт менял на 30 т.км кольца т.к. они успешно сработались (зазоры в замке по 3 мм были) поставил простые чугунные и те тоже через 30 т км стерлись и гильзы с собой позвали на свалку. а ЦПГ (заводская) лежала с пробегом в 170 т.км имела лучший вид чем эти и пришлось ее ставить тоже с заменой колец. Конечно в твоей ситуации как говорится вскрытие покажет и нам тут советы давать самое не благодарное. Ты писал что имеется второй мотор с ним тоже проблема? Зы вот земляк продает мотор http://moskvich.net/topic/6626-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D0%B6-412-1973-%D0%B3%D0%B2%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA/page__pid__200183#entry200183

нуда бешенная маршрутка на дороге и на слаломе и как говорят в Одессе это две большие разницы :-)

ершик и не снизит давление а путь маслу перекроет да и еще проверь в заливной горловине есть два отверстия первое по центру большое и маленькое отверстие в низу для слива масла в картер обычно его затягивает нагаром и масло скапливается и при выходе картерных газов выносится в корпус воздухана. на фото как поставить фильтр картерным газам

Плюется через сапун. Варианты: изношены кольца и идет чрезмерный прорыв газов в картер, в крышке сетка маслотделителя (пламегаситель) отсутствует, можно взять и вставить ершик от ВАЗа на выходе в трубку металлическую, где одевается вентиляционный шланг у самой кастрюли, и задержанное на нем стекает обратно в картер. Про сетку в пробке ее легко поставить (заменить) я покупал для кухонь металлическую сетку ножницами по металлу резал на две части и менял старую на новую как раз входит половинка. Забыл ты постарайся все-же измерь компрессию, тоже хорошая диагностика.

интересно кто-то в клубе уже такие ТРТ-поршня ставил себе услышать бы их мнение как работают в моторе и вообще.

та можно лить масло моторное или трансмиссионку (отработку), вот только каждый год обновлять, а сделав смесь пушсало+нигрол или как вариант канатная смазка+нигрол или все компоненты в равных частях так можно пять-семь лет поездить, потом посмотреть и обновить при необходимости. Битумные мастики на год потом трескаются для внутренних полостей не подходят.

так то совсем уже суки зажрались если льют такое г--но в баки рожу бить за такое надо, это еще мороза сильного не было вот ты пару дней покатался, но видимо много водички попало раз не успел ее выгнать. есть способ добавь 0.2-0.5л спирта (96%) на бак он свяжет воду и сгорит без вреда для движка для как раз таких целей можно с осени лить периодицки. Удачи на дорогах.

да попадалово зимой с водичкой в баке, а что заправка не проверенная (левая) ?

желательно переделать схему в ЧЯ и запитать через разгрузочные реле (50А) т.к. ЧЯ коммутирует все на себя и в случае с применением разгрузочных реле будет только осуществлять только функцию управления. таким образом мы разгрузим сам блок и повысим надежность всей системы электроснабжения.

Как по мне так и просушить машину не только, аж весной, а при возможности и зимой тоже. А что до вентиляции скрытых полостей, так это правильно, т.к. там где есть приток воздуха, то уже можно надеется и будет сохнуть быстрее, и о процессе коррозии можно забывать (при условии, что полости обработаны), но не забываем про гремучую смесь, что сыпят на дороги зимой - соль или селитру для таяния снега (льда), железо этого просто не любит и очень интенсивно ржавеет, так что не ленимся моем машину и зимой тоже.

у мну ЗАЗовский у нас он только на закачку и запуска на бензе, потом перевод на газ, а когда был механический который все равно работает даже когда машина на газу и вырабатывает свой ресурс, а ЭБН отдыхает когда машина на газу, так что у меня он мало работает. Ну что по шумности - да шумноват, но и цена его да и год разработки зато ремонтнопригодность большая, меня устраивает когда перестанет буду менять на что-то другое.

померяй межцентровое по крепежу на обоих ГТЦ и диаметр у них на входе в ВУ а потом думай что можно сделать я где то читал что у нашего ГТЦ проточили посадочное и где крепление ножовкой пропилили уши а в шток сделали переходник все это сделано под ВУ от ВАЗ 2018. есть у меня рабочий ВУиГТЦ от 2141 у него правда наклон бачка другой и входные резьбы на трубках М10х1.25 а у твоего должны быть М12Х1 или другие штуцера на трубках? думаю проще искать б/у рабочий от ИЖ412 с дисковыми тормозами и его ставить усилия с головой хватит, можно и от ино какой нибудь бюджет до 250 грн.

когда снимешь этот карб пройдись сверлом по тем отверстиям сделай их чуть больше диаметром потом легче будет и метчиком пройдись по резьбам в месте вкручивания жиклеров. шпильки конечно после газового ключа под замену. можно конечно и болтами закрепить потом

а ты думаешь эти падлецы этого не знают, да они получше любого знают устройство машины где и чего и как. а пост я удалю.

я как сделаю себе напишу потом в гараже у себя.

Ну удачи на дорогах как поставишь кидай фотку.

это радует что все закончилось с заносом без особых последствий. у меня было хуже удар пришелся на одно переднее колесо и тоже в бордюр, но не перелетел а остановился и под замену пошло диск колесный ступица с подшипником покрышка рулевая тяга, и это сразу потом по весне пришлось все подвеску перетрясти про забивающийся бензопровод да было и виноват был новый БН (механический в котором сломались все три пружинки одна за одной) сейчас его использую как заглушку а вкорячил ЭБН от ЗАЗа. все работает четко. За покатушки да зимой прикольно ездить, а особенно если есть опыт и хорошие покрышки на колесиках (зима да еще и злая) .

похожие развертки есть лично в гараже и микрометр есть замерить пальцы есть чем, а вот станка нет придется обращаться к знакомому (у него станок в гараже имеется) или психану и куплю новые шатуны деньги теже в принципе.