leon

как по мне регить уфу в 2л вообще не нужно ее не отличить без замеров или разборки от обычного 1.5 или 1.7 или 1.8 А про реномотор (или другой ино) тут уже много написали телефон я давал и сам звонил все что написал АнтохХха подтверждают. да это касается и дизельного тоже.

Ну вот Ваха ответил! успел да в принципе я тоже согласен. в прайсе есть все комплектующие на него.

в итоге имеем три варианта установки бачков: зубильный, волго и ниво - не мало есть из чего выбрать. сори еще есть 4-й - с разборки тут на любителя (кому религия не позволяет брать б/у).

хороша находка и сколько денег в замен пришлось дать за эту находку? питается он чем ? какова мощность и вообще параметры

зима тяжелое время для а/м, а для стареньких мосиков еще тяжелее.

да вот думаю что надо мне бы на оба внутренние и еще на наружные во как.

и на последок - где же такое добро продавали?

а вот посмотри в разделе документация там естьhttp://moskvich.net/topic/5979-%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%BB%D1%8F/ параметры всех трамблеров

а че идея хорошая давай дерзай купи б/у 47.3706и из него делай. я так и делал потом забросил все (купил трамблер БСЗ), а тот так и остался трамблер не доделанный лежит в гараже.

Вов, а вот это все добро в комплекте идет и цена какая?

да мне кажется что тут поможет переход на БСЗ как говорится сам бог велел.

Вау молодца нашему полку прибыло еще один редукторный стартер, внедрен будет в Мося, испытания продолжаются. я люблю баловать машину новыми деталями, а иногда вынужденно:-).

посмотри на фото внимательно там можно увидеть задний мост и кардан и приводы к колесам. кардан там крутится, а не вращаясь прыгает, как в москвиче, т.к. задний мост там жестко закреплен а вот приводы к колесам крутят их и компенсируют вертикальные перемещения. при этом заметь что такое реализовано и в М2142 с полным приводом, но там ШРУС на кардане.

думается мне что это было обмерзание в низу диффузоров, выпал там лед, а постоял от тепла мотора лед растаял и все нормально работает, надо подключать подводящий патрубок от жаровни на кастрюлю для подачи теплого воздуха в карб.

я с зубилки кинул туда и все пока. хотя надо его закрепить в отсеке, а что до его формы так мне как-то все равно главное что бы выполнял то что от него требуется. они делаются на два моторчика и на один.

почитай тут

сделай фото опель-замка

По восстановлению системы питания все так и должно работать и я тоже очень рад что нам тоже удалось наладить машину как и тебе. по замене замка багажника у меня были мысли притулить от ВАЗ08. И даже взял у знакомого старый замок верх и них, покрутил в руках, но как-то так и не пошло дальше положил там без сварочных работ не обойтись.

Звонить можно вот по этому номеру это в институте ДП «ДержавтотрансНДІпроект» Отдел по переоборудованию (эксперты) тел.№ 456 34 04 можно им пробовать вопросы задать. я вот только переговорил с экспертом услуги по замене мотора на больший объем типа РЕНО 2.0і в а/м Москвич 2141 выйдет в 400 грн. заява есть на их сайте вот тут шаблоны документов и всем желающим удачи.

интересная идея только надо подачу напруги ограничить свеча от дизеля греет воздух и частички топлива, а тут ОЖ и как они дружить будут поверхность свечи накала (СН) выдержит контакт с ОЖ? вот что пишет про работу СН После повышения температуры свечи до достаточного уровня (обычно это занимает от 2 до 5 секунд) индикатор гаснет, после чего двигатель можно запускать. Обычно индикатор гаснет тем быстрее, чем выше температура воздуха, но, как правило, напряжение на свечи продолжает подаваться довольно долго. Непосредственно перед пуском двигателя или, чаще всего, вскоре после него свечи накаливания отключаются. В большинстве современных двигателей они могут продолжать работать до нескольких минут после пуска для снижения уровня вредных выбросов в атмосферу при работе холодного двигателя, а также для стабилизации процесса горения в ещё не полностью прогретом двигателе. Часто для этого напряжение не снимается совсем, но снижается (например, +12В при первичном прогреве, и +7В далее для поддержания температуры свечей). Затем подача тока на свечи полностью прерывается. Далее, когда двигатель заведён, свечи продолжают выполнять другую роль — они являются элементом системы распыления топлива (ведь поток топлива постоянно «разбивается» о кончик свечи, что способствует созданию завихрений в камере сгорания). Таким образом, от правильной работы свечей накала напрямую зависит зимний запуск дизельного двигателя и его дальнейшая работа. Свеча имеет рабочую температуру 70-850C.

Та да тут ты прав Скорп 100питсот

вот из-за морозов и пришлось переходить на полностью синтетическое масло (до этого залито было полу-синтетика) сегодня в минус 26 завелась машина со второго раза, да в помощь куплен новый акум и новый стартер редукторный. так что поменяй минералку и посмотришь как на это отзовется мотор. Зы а если машина все время стоит на улице чем там ее греть и куда втыкнуть тот фен .ЗыЗы и в гараже всегда теплее чем на улице перепад 5-7 град.

ну че прямо лох продашь здесь может кому нужны будут, вот Чайка делает, а у тебя есть уже. Ждем создание гаража и отчета по установке. С гаражом можно не затягивать создавать уже сейчас

если накатать письмо на институт с просьбой дать разъяснение по такому поводу может и чего выйдет и дадут ответ?

в классику 412-2140 даже ставят топливоприемник от Волги где то читал вот там есть готовые трубки и подача и обратка http://forum.azlk-te...,42863.100.html и в баке