leon

я покупал на резина.СС так заплатил тоже только за шины и размерчик такой-же, а фирма КUMHO

Скорп спасиб за понимание. вопрос по запресовке сайленту мазал Галой ни чего такого - пластичной или масла, почему так выглядит - наверное потому что полидрянь! так впрочем как и говорили. про сайлент от ланоса посадка в наш 41-й рычаг как по мне так натяга мало будет моежт оставить от старого сайлента обойму наружную? и ширина ланос-сайлента больше на 3 мм чем нашего у него там есть спец выступ и его сточить там с одной стороны ничего не мешает, внутренний диаметр - болт подобрать, а в нашем домике рассверлить больше диаметр отверстия. Ланос-сайлент на пробу резина очень твердая не сравнить с полиэдром. ДизельВ - про опоры от субарки или стойки я пока не готов, хотя ХЗ.

год назад ставили! тяги рулевые, шаровые фенокс - все даже очень живые, а сайленты не годные. измерил сайлент от ланоса там где посадка на рычаг какой натяг надо? фото верхней опоры рычаги шаровая но-нейм и к ней запасной вкладыш

если доступно точить и иносальник ставить

За сегодня силами двоих, были заменены люстры, и на рычагах цельные сайлен-блоки (стояли полидрянь), а т.к. других не было поставил обычные. Купил на пробу сайлен-блок Ланоса у него другая ширина и надо подрезать внутри большое отверстие под болт ф-12, и в теле рычага ф-39мм на сайленте 40мм, натяг маленький? Полиэдр вылез сам практически почему? собрал со старыми стойками в них все пока нормально, но подпора почти не осталось надо готовиться к замене патронов. Поломку люстры связываю с недавним прыжком в яму.

Не много про Красного Дракона. Я поехал в командировку и чистаслучайно попал домой, а как Дракоша меня встретил чуть ниже. То ли от радости, то ли еще, но почему-то Дракон сделал лужу под себя От так встреча была. Ну же давай будем смотреть лужу, масло из КПП и мокро на переднем стыке движки и КПП. А перед этим, младший налил в КПП маслеца, уровень довел до нормы. На утренней проверке из КПП немного из пробки-уровня начало вытекать масло. За вечер и день накапало немногим больше чем с ладошку. Вообщем пока не трогаю, пусть сын катается дальше. При осмотре, под капотом увидел, что верхнее крепление правой стойки тобишь "люстра" уже собралась выйти вместе со штоком в гости к капоту Но мы ждать гостей не стали и по быстрому заменили стойки в сборе, пружины там с переменным шагом (красного) цвета какие ХЗ? попутно когда меняли сломался домкрат (резьбу на гайке и штоке сожрало) и еще немного и машину уронили как раз я пытался поставить колесо. подкатили гидравлический 2т начали поднимать и из него выбрали высоту подъема и гидротолкатель выскочил, сплошная невезуха. Взяли домкрат у соседа поменяли/поставили все на место. По итогу выставить развал мне не было времени, состояние как получилось. На этих пружинах получился "жиппер" во задралась подвеска. Завтра буду стягивать пружины со снятых стоек и менять опоры, потом заменю их обратно верну на свои места. Замечен износ сайлентов, надо будет что-то думать скорее всего переходить на полиуретан. Наружные наконечники рулевых тяг "феноксы" вполне живы, левый традиционно лучше чем правый. Гляну шаровые, а то при пробных катаниях по ямам, внизу чейто шумнее стало. Эти стойки вполне живые, а какие стоят не знаю. фото сделаю завтра по светлому

хорошо получилось, и на дисках классно стоит, но без эмблемы или меньше/тоньше, а вообщем супер!

авария на Углегорской электростанции http://www.youtube.com/watch?v=Spj36NuAYDk

Сане свадебные подарки мотор на Мессер :-D

фары не правильно светят особенно правая

ВВ провода надо поднять что бы не касались жаровни и вып.коллектора

добро где находится в Украине или все-же в России - цена в рублях??

не то слово вписалась

че за мутла и цена амперов?

Надо этого чела в клуб агитировать гараж создать и такое прочее. Эксклюзив все же чел создал!!

Так кто там у нас в Кировограде пусть отловят извращенца о опросят с пристрастием, так мол и так общественность клуба мозг сожгла.

Да Гарриг унеси в отдельную тему про коромысла. А номерок коромысла я скину .

так я уже сделал в своей бибике

с прокачными штуцерами проще там внутри хоть отверстие имеется сверло не убежит в сторону. Но важно помнить что в суппорте из люминьки (М2141) надо быть очень внимательным !

про коромысла интересно, Kyl - имелось ввиду вот такое изготовить? или по совету Гарри-га вот такое с твердым кончиком вместо ролика? но с регулировкой зазора как на родных. применение этого коромысла в моторе БМВ 315 вес 73 грамма

замок цепи от МБ 26 грн. 190 (W201) E 1.8 (201.018) (production year: 04.1990 - 08.1993, power kw: 80, power hp: 109, engine capacity: 1797, body type: седан) успокоитель цепи от БМВ 45 грн.

та шо там думать ставить два куска трубки приварить пластину и ее на заднюю поперечину прикрутить/приварить вставить подголовники и пестня

спс ключ как раз остался, уже по-месту пообещали крышку посмотрим, что подгонят?

Как по мне покрышка в размере 185/65R14 ф=596 мм и 65%-профиль имеет маловатый диаметр, что и показывает застревание на пузах. сравни с таким как нужно: 165/80R14 ф=620 мм допустимо применять 185/70-14 ф=616 мм и на крайний случай 175/70-14 ф=605мм и как исключение 185/65-14 которое на 24 мм ниже (4%).

Да вот конфиг мотора понятен под 93-й поршневая - однозначно мало компрессии! Причина установлена? Клапана или все-же ЦПГ? Дед, а что за причина вызывает сменить ГБЦ? Да соглашусь со Скорпом действительно очень неудобный пробег 60т.км, но я так понимаю, что у Космича в моторе и так хром-колечки (немецкие), так зачем же их менять? Да и поставив новые хром-колечки в работавшую гильзу, они выгребут еще это нецелесообразно. А про карб это вы круто - минусить его ресурс. речь идет про двигатель!