метод проверки - путем исключения - меняя на заведомо рабочие или устанавливая на рабочую машину твои компоненты.
у меня было такое - парил мозх ДЗ, потом коммутатор, после коса, потом привод (шестерня подношена) и в конец добил сам трамблер в нем износилась опорная шайба и появился излишний вертикальный люфт, как заведешь нормально, только набрал чуть больше оборотов ХХ дергается и глохнет. Пока временно установил обратно свой КСЗ.