Пошук по сайту

Друзья, человеки! Я собрался ужо было доставать кувалду, и превратить свой Москвиебич в гору металлолома, как подумал, вдруг меня кто-то осенит свыше, и просветит, ибо жизни нету вопше... Предисловие: 1) Купил свечи Bosch WR56. 2) Купил провода силикон Tesla T635S 3) Установил не правильно - были перебои 4) Установил правильно - все заработало нормально. 5) Но мне все было мало - я ж хочу из Москаля сделать BMW, понимаете... Да и народ советовал под высокое сопротивление БСЗ. 6) Купил БСЗ фирмы ДК Дальше самое интересное. Установил мне это все хозяйство электрик, я завелся нормально, проехался, проверил угол опережения на детонацию - обрадовался, все в ажуре. Вернулся к электрику, заплатил, - давай заводиться - вместо привычных "пол-оборота" получилось непривычных пол-минуты "до усирачки". Ну, я сильно не предал этому значения, так как топливо было на нуле, - подумал, что хватанул воздуха, или что-то типа того. Поехал на заправку, заправился - та же фигня - минуту молотил, пока завелась... Проезжаю километр - происходит неожиданная неведомая фигня - резко глохнет двигатель, я включаю передачу - машина дергается шо дурная... я думал у меня сцепление с карданом в салон выскочит ... Все это продолжается пару секунд, потом опять нормально - тяга, разгон, и все дела... На следующий день опять 10 минут завожусь, и принимаю глупое решение ехать за 20-км в другой район... Короче, глох два раза, наглотался топлива (мне казалось. что дело в топливе) подкачивал по пол-часа бензин... с 25-го раза заводился... Вечером пришлось тащить акуум на зарядку... За тот злополучный день, пока я глох, мне показалось, что сопротивление вакууму (если всосать топливо ртом) у топливной магистрали повышенное. Сегодня я отсоединил ее от бака и под капотом, посмотрел заборник, сеточку (норм дуется) и дал от компрессора 9 кг в трубу... Стало чуток получше, завелся на пару сек быстрее, и поехал к карбюраторщику Приехал к карбюраторщику - его уже не было.. но суть не в том... Суть в том, что я снова несколько минут заводился, но безрезультатно... Позвали электрика... Он кинул тестер, - говорит, искры нету... Я в шоке.. постепенно начинаю догонять, что не в топливной было дело...Понимаю, что было, когда машина дергалась - скорее всего, искра и пропала... ...Начинает тестировать дальше (подозревал, что Холл накрылся) - уже искра есть, но все равно не заводится... Принес тестер на Холла - вроде работает... Думали, залил свечи долгим стартом... - Выкрутили свечи, отпескоструили их, - свечи не мокрые, - поставили назад, уже вроде и искра есть, - не заводится... Млин, я уже вареный... ЭЛЕКТРИК НЕ ЗНАЕТ, В ЧЕМ ПРИЧИНА!.. Говорит, что нафиг надо это китайское БСЗ - говорит, что надо было не трогать старое контактное (кстати, тогда я только успевал до ключа дотронуться). Попытаюсь резюмировать свою траблу: 1) КАК оно может то работать, то не работать?! 2) Как оно может не работать новое?! 3) Куда может пропадать искра?! 4) Предъявлять ли претензию продавцу?! 5) У кого были проблемы с БСЗ, и было ли что-то похожее??? Всем спасибо заранее...