leon

Ну вот все как обычно банально.

У ползуна два положения пробуй найдешь нужное. Пока снято вычистить место его нахождения и обыльно смазать графиткой. Вообще при любой разборке, я себе за правило, взял чистить резьбу и потом при сборке смазывать графикой. За 20 лет ни одного болта не прикипело и не сорвал. Удачного ремонта.

Измерь толщину тела, где отверстие под болт на новой и старой шаровой. Контрится болт шаровой загибом металлической части пыльника. Если у той конструкции пыльник другой, то тогда шайбу Гровера надо.

Так я не понял, спидак заработал?

Навес отличный. Теперь и за машину можно браться.

Это как-то не правильно работает у вас редуктор. Я выключив зажигание глушу мотор и все. С кнопкой никаких действий. Только когда переход на другое топливо кнопка включается. И после небольших простоев от 3-5 часа завожу на газу. Бензин только утром.

Р/к я брал через инет магазин 130грн. (для редуктора Томасетто), возможно что и поднялись цены. Если пробка в СО или ещё чего двиг и на бензе бы не работал как надо. И при выкай заводить на бензе потом переход на газ, пожалей мембрану. Сразу на газу завёл, и возможно много дал нагрузки и рудуктор обмерз и циркуляции не стало.

СПС понятно и так.

Можно подробнее про опоры модель форда или ссылку на опоры, я там регился.

Для Гарри велик Гном.

СПС за информацию, но рядом нет таких разборок и опоры 08 поставил только как эксперимент. Буду искать от Форда и попробую их. У меня рядом в ряду возможно будут распородавать битую Вольво440, а там карбовый двиг точно, как реновский Ф3r?! И обьем 1.7л.

У меня с УЗАМом такой концевик установлен был с завода. Серый налет на газовом фильтре это коррозия медных трубок от газа. Надо переходить на стальную или пластик.

При снятых стойках исследовал место на кузове и найдены открытыми пресловутые отверстия внутри пистолетов. Туда отлично подошли заглушками пробки от водки Мороша . Плотно вставляются и изготовлены из пластика.

Вы ушли от основной темы.

Одну из опор 08 придётся заменить т.к. она б/у и стучит подшипник и самое главное резина порепана, и мне такое не надо. Хотя когда была без нагрузки её трещин видно не было. И развал/сход проверить и отрегулировать.

Ну то конечно не есть гуд меняй если есть чем. Я с телефона не внимательно рассмотрел фото.

Так эти суппорта под вентилируемые диски, как ты их поставил на родной тонкий диск? Фото в студию.

Набило канавку, с таким дефектом можно ещё по ездить только переменить левый на право и правый на лево, будет работать не изношенные части.

Разбери промой продуй и будет нормально работать.

Дед как всегда, оценка отлично.

Поменял стойки. Ощущения стало легче руль крутить и вроде-бы тише по ямкам.

Понял СПС а то я стойку разобрал и там небыло тех отбойников вообще?

Когда намечается торжественный пуск? Шампань пить будем?? А надпись с крышки клапанов куда делась???

Нашёл все что надо себе, часть работы со штоками сделал. Готовлюсь собирать и вопрос отбойники какие ставить сток или чего другое?

Сегодня начал разбирать стойки пружина красного цвета с переменным шагом витков. Еле их снял стяжек не хватило пришлось ещё пару просить. Стойки "Сделано в Белоруссии" СААЗ масляные аморты пока их оставил шток доработал под посадку опор от Восьмаки (жена болгарина) помогла нашёл нужные хитрые шайбы/втулки. От родных строковых пружин пильнул по витку и завтра собирают их попробую как будет. Если нормально хочу мягкости, или в других по-меняю патроны Монро на Кайябу, пока их не трогал. Там шток совсем чуток доработать. Фото