leon

Щель над бампером и под фарой чем заполнять думаешь?

У м2141 в задних тормозных барабанах на диаметре, запрессовки чугунной гильзы насверлено 8 отверстий 5мм. Наверное они как раз и служат этим целям, но туткак говорится из плюсов да в минусы попадание во внутрь барабана грязи и пыли ускоряет их износ.

Готовлюсь к замене основного радиатора. Ставлю новый люминь Лузар вместо сопливящего латунно-медного.

Стопорую пластинку можно вытащить и не снимая эту крышку сделать крючок и вытащить при определённой сноровке все достаточно быстро.

У меня на обеих машинах данное "усиление" присутствует 94 и 95 год выпуска на поломку не влияет, ломается ну может чутку позже.

Мультик тоже может шалить. А для газа зажигание надо на опережение повернуть.

Нужные детали.

Продолжаю о БСЗ. После "ремонта" установки шайбы, все установлено на авто, подключены косы и работает. Начал показывать тах. Пока все новости. Есть план по добавлению л.с. ну об этом чутку позже. Обещаю фото будут.

у меня так шумел двиг из-за падения давления масла и стучали коромысла и РВ в ГБЦ. открути и аккуратно сними крышку клапанов потом обратно ее одень и при работе мотора на ХХ ее можно снять и увидеть, где льет масло, но может запачкать маслом.

Да машинка редкая, ты спишись с макевскими москвичеводами чтобы на первых порах помощь оказали. Удачи в восстановлении.

так машина стоит этого внимания.

ну да еще и не все видели крышку клапанов полосатую, тоже вопросы задают.

тут кто как решает. мне ремонт вышел в мае 2013 - 750 грн. и это без завтуливания РВ. купил новые клапана и коромысла, МСК, доработаные направляйки, прирезка седел, выравнивание клапанов и поверхности ГБЦ, проверка на герметичность, оси новые (подарок). самостоятельная сборка ГБЦ и мотора.

такое бывает и трудно стекло оригинал найти.

это как дела пойдут, у меня 15 лет от 3317 ГБЦ лежала ждала, вот сделал двигло и поставил. ну а если она тебе не нужна, то отдай ее нуждающимся братьям-москвичеводам за недорого.

вот и я об этом, а когда еще в оптике БОШ ото сила

для исключения застоя воды можно и через бойлер ее проливать, без подогрева и важно на ТЭНах керамический нагреватель, тогда немного этот недостаток снижается.

дело в том, что со временем в редукторе устает пружина и этот процесс идет значительно быстрее из-за неправильной эксплуатации самого ГБО - т.е. пытаясь экономить бенз в летнюю и до холодов заводим на пропане. перепады температуры достигают приличных величин сначала газ холодный пружина остывает (ее свойства теряются) по мере прогрева движка редуктор омывается горячей ОЖ и пружина нагревается и свойства начинают восстанавливаться. в такие периоды редуктор работает неправильно. даже после замены р/к мембран и т.д. настроить иногда трудно, а пружину в р/к не кладут. вот у меня когда редуктор был новым расход ср. 8л/100км, потом вырос до 10л и после замены р/к уменьшить не удалось, но работать стал стабильнее.

хег хорошие были лампы и долго служили.

да ладно втулится постель и шлифуется РВ и все еще такой пробег обеспечен. у нас ГБЦ более 400 тыс.км и вот только стал РВ болтаться. на масле и фильтрах не экономьте.

про переделку ЧЯ есть тема, многие переделали штатные ЧЯ на штыревые и все работает хорошо. а массу на фонарях обязательно привести в порядок и лучше еще и дополнительно кинуть проводники. Сами фонари сними и помыть/ почистить сделать им ревизию. Проверить патроны может контакты окислились. Вообщем там есть над чем поработать.

не, вот не дали по-людски сделать "того", да и наш способный, мелкова-то будет

у нас установлен Горенье на 80л (7 лет гарантии на бак) уже более 8 лет работает, пока без претензий. в экономичном режиме нагретый бак сохраняет температуру до 10-12 часов. Включаем ночью на нагрев. ни разу еще не чистили, но тут все зависит от воды (у нас она мягкая и чистая из подземной скважины). фильтров дополнительных нет. Бак подвешен вертикально в туалетной комнате немного в бок так что не мешает. какой там ТЭН и из чего бак точно не знаю.

вот тут хорошо видно этот штуцер

очень мало информации про то что установлено в машине ТС. какой ГТЦ? барабанные рабочие это понятно, а вот правильно ли подключены трубки от ГТЦ к РТЦ?