leon

У мну аналогично, катаюсь на Монро и на замену купил Кайябу. Пильну по витку с пружины и поставлю девяточные верхние опоры. Монро походу своё выходили, хотя пробоев нет, но зубодробилка достаёт. Задние плаза стандарт и все газ-масло.

Сцепы разные и выжимные тоже, но графитовый при правильной регулировке и эксплуатации служит долго, у нас на ИЖе пробегал более 200т.км Его работа кратковременная, т.е. с нужным зазором между опорной пятой и самим графитом. Другие типы сцепы и выжимных ставятся беззарно т.е. они постоянно при касаются к концам диафрагменной пружины.

Один литр газа весит ровно полкило, так что 42л=21кг+вес баллона и минус один пассажир, забудь что твоё авто может возить 5 человек, теперь только 4х. Не перегружай. Правильно настроенный колдун это залог безопасного торможения.

Правильно надо полностью, я так сэкономил потом жалел выгорела неравномерно и было очень заметно разницу.

Дорогие?

Поздравляю. Приятных поездок.

Если есть доступ к токарю делать самопальные из нержи эти вечные будут. А с перекосом бороться можно и нужно наварить где изношены металл и потом выравнивать. Те цилиндрами менять т.к. процесс пошёл.

Кнопка включения аварийки может шалить, там на ней заходят два разных питания, первый - аварийка, это режим не зависит от положений ключа зажигания, и он у тебя нормально работает и все лампы светят! Второй при ВКЛ зажигания вот и ищи проблему. Мне помогла замена кнопки.

Тот похожий на вот такой?http://www.drive2.ru/l/2785946/

Как оказалось чудес не бывает, а все просто.

Перепробовал кучу радиаторов, был и родной латунный с пластиковыми бачками, был и полностью медно-латунный, теперь купил Лузар новый люминь ещё не поменял, но на днях собираюсь.

У меня наружный посмотри в моём гараже там первые страницы.

Заглянул не надолго в гараж. Причина плохо включается передачи как продвинули сиденье водительское вперёд дочке так удобнее, и невозможно включить вторую упирается в сидушку? И пришлось залезть в яму протянул "пулю" стало лучше, но всеже плохо. Рычаг как то расположен не удачно близко к сиденью.

У меня ТОР, а заправки 42л, чтобы сказать что впритык установил, так вроде нормально. По высоте баллоны не более 200мм либо кроить немного рамку запаски и удлинить крюк держателя. По диаметру 622мм должен входить т.к. у шины такой диаметр.

Щель над бампером и под фарой чем заполнять думаешь?

У м2141 в задних тормозных барабанах на диаметре, запрессовки чугунной гильзы насверлено 8 отверстий 5мм. Наверное они как раз и служат этим целям, но туткак говорится из плюсов да в минусы попадание во внутрь барабана грязи и пыли ускоряет их износ.

Готовлюсь к замене основного радиатора. Ставлю новый люминь Лузар вместо сопливящего латунно-медного.

Стопорую пластинку можно вытащить и не снимая эту крышку сделать крючок и вытащить при определённой сноровке все достаточно быстро.

У меня на обеих машинах данное "усиление" присутствует 94 и 95 год выпуска на поломку не влияет, ломается ну может чутку позже.

Мультик тоже может шалить. А для газа зажигание надо на опережение повернуть.

Нужные детали.

Продолжаю о БСЗ. После "ремонта" установки шайбы, все установлено на авто, подключены косы и работает. Начал показывать тах. Пока все новости. Есть план по добавлению л.с. ну об этом чутку позже. Обещаю фото будут.

у меня так шумел двиг из-за падения давления масла и стучали коромысла и РВ в ГБЦ. открути и аккуратно сними крышку клапанов потом обратно ее одень и при работе мотора на ХХ ее можно снять и увидеть, где льет масло, но может запачкать маслом.

Да машинка редкая, ты спишись с макевскими москвичеводами чтобы на первых порах помощь оказали. Удачи в восстановлении.

так машина стоит этого внимания.