leon

Я на люк масле ездил и ничего нормально, двигун чистый.

да наверное у помпы был очень почтенный возврат

кто то выкладывал, из пластика точил при помощи дрели.

не хочу умничать, но "Тосол" это антифриз с собственным именем, а ОЖ нужно подбрать специальную, для люминевых радиков.

С помпой главное зазор между крыльчаткой вымерить и довести минимум до 1мм Да вот с фильтром масла я бы этой фирмы не брал.

Есть вариант установки ПВД с разным вылетом. Например с родной доработанной скобой и 42 станет. И Волгосуппорт через доп.пластину и скобу сверлить не нужно. Вообщем надо брать ВД и собирать все до кучи.

образцово показательная смотровая яма

По СО - то что на поверхности ГБЦ раковины это ничего, главное что бы правильно циркулировала ОЖ по блоку и ГБЦ (зазор на улитке помпы) чистота СО, также вовремя открывался термостат и правильно подключены патрубки (тут были варианты). Ну и конечно чистота внутренняя (по ОЖ) и наружная (воздух) радиатора, наличие на радиаторе направляющего пластикового обвеса.

Ну че Тимоха, как быть с таким конфигом?

больше что? пилить ГБЦ??

по кожуху сцепления - можно попробовать пройти отверстия раздвижным райбером - по-немногу добавляя размер и убрать овальность.

Напишу о Драконе. С ним все хорошо, а вот обувка износилась. Две покрышки правого борта стерты до ниток корда. А заменить нечем, в зоне АТО покрышек дефицит. Пичаль.

зачем искать святофары, достаточно поворотники от него и покупай фары от ауди-80 и узкая морда при родном капоте без сварочно/окрасочных работ

Тимоха, вот тут я с тобой согласен.

если при включении в работу колдуна добавляется ход педали, то это работают задние РТЦ, но не перепускание ТЖ. Отрегулируй положение колодок задних тормозов (ручник)

ну для отремонтированного мотора 10 кгс мало! для остальных 11 кгс тоже как бы не очень, во всяком случае ровно, а тут разбег на 1 кгс и это не нормально и + там и свеча в черном нагаре, это значит, что горение смеси, там ненормальное - вывод искать причину!

я бы разобрал и нашел причину, в новом моторе (после ремонта) нет компресси!?

ну я тебе подсказал, а тебе решать.

если минимальная под бенз 93 должна быть 10 кгс, то уже явно маловато, т.е. такой движок требует как минимум замены колец и на ГБЦ пильнуть 0.5мм поверхности.

там в цилиндре №4 чего то не то и лучше глянуть сейчас, пока беды не натворило.

у тебя он установлен вместо АКБ, там есть ближе место, но оно занято каким-то круглым оборудованием (что это?) красного цвета между пауком и реле?

колеса у тебя правильные.

система подачи газового топлива устроена за счет всасывания газа за счет работы двигателя, редуктор ГБО устроен так, что во второй камере, создает на выходе давление чуть больше атмосферного. инерционность потока - чем короче трубки для подачи газа в карб, тем лучше реагирует двигатель на подачу топлива.

может колеса маленькие? а км накручивают больше! сейчас у меня на 36л проехал 408 км + кондиционер пашет периодически = 8.8л/100 (колеса надо ф-647мм, а установлены ф-635мм)

1 ньютон = 0.102 кгс