Есть теория построения двигателей. Тут и сейчас разбирать её точно не стит, но в камере сгорания типа нашей есть защемленны объёмы и доработка, такая как, ты предлагаешь от них не избавляет. Да и собственно срезая С днища поршня металл, это его только ослабит. Детонация возникает как раз не в том месте, где ты думаешь, а ближе к краю поршня и в далеке от свечи зажигания. И в большей мере зависит от качества топлива и настроек зажигания. Вот в этом направлении нужно дорабатывать мотор.