leon

откуда черпаете инфу про цифры? вот человек правильные размеры привел ! а лучше 185/60-15 эти имеют ф=605мм и не очень дорогие.

ну тут как всегда, если есть время и деньги то делай и никого не слушай

редуктор далеко поставил и шланг для первой камеры получился большой длины, это плохо инерционность потока будет.

массу проверь на агрегатах и ПП

так а че коменты строчить мы мовчки читаемо! да ты и сам все хорошо болячки москвичевские знаешь.

Ну как-бы степень сжатия для газа, очень сильно влияет и на расход и на динамику ! Пол, а мотор 1.8 какой конфиг имеет?

так у 3317 родной этот штуцер из люминьки

хорош, глаза отбирает.

А все цилиндры работают? Мотор колбасит на 2.5-3.0 т.об. это похоже на пропуски зажигания.

Так может спидак с Волгоприборки с этим датчиком не дружит?

я иногда пробку выкручиваю и сам вместо пружины давлю, отверткой с длинным жалом, вот тогда натягивается. Бывает от нагара натяжное не работает как надо, делаешь как написано, а натяжки нет.

на кнопку аварийки прходят два питания постоянно +12В - это для работы аварийки, и при включенном зажигании тоже +12В это для работы поворотов. Копай в ЧЯ, разъемы и преды.

получается беднаяя смесь маленько, это мутит редуктор. добавь давки газа пробуй разне варианты

цепь хорошо натянута?

про увеличение хода педали тормоза с полной загрузкой - это же правильная работа колдуна! А вот уменьшить его влияние нужно отрегулировав ручник на 3-4 щелчка и ход педали меньше станет.

Эту тему надо переносить в технические обсуждения. Тут ей не место.

Редуктор томасето очень неплохо. Установлен нормально. Копай в сторону газового электроклапана. У меня пара отказов была первый - соринка попала, второй - резинку поменяли неудачно

Может назвать "Индиго"!?

Расход газа получился 8.3л/100км, это просто отлично.

С почином в полку 41-х.

А ремень гены и помпы присутствует?

Бери низ от Люкса, а верх от стока соединяешь и смотришь, что где отрезать и yсилить для надежного соединения.

ну простая процедура замер компрессии много объяснит.

хороший мангал получился.

нормальный блок - это только основа для построения мотора. При установке на 41-м, в обычной эксплуатации не должно быть проблем (при наличии в моторе правильных ЦПГ и КВ с ГБЦ), а при продаже или регистрации могут возникнуть проблемы в МРЕО, т.к. в базе у М21412 записаны моторы, в маркировке которых указываются цифры 331и т.д. Тут уже были прецеденты.