MADCAT

Товарищи...столкнулся с похожей проблемой: имеем классический МОсквич, при прокрутке старетером масло под клапанной крышкой не появляется, в фильтре тоже все сухо. Над попробовать залить масло в насос...но откуда это сделать? Фильтр стоит родной стакан, выход с маслонасоса там смотрит вниз-т.е. залить масло не получится...справа на двигателе возле масляного насоса есть заглушка-по идее через нее можно налить масло...но выкрутить ее не получается....

Я поставил себе родные уплотнители, в поверх наклеил на них D-образный оконный самоклеящийся уплотнитель, когда снимал-еле отменил их от кузова

Раблтаем над этим вопросом.

А торпеда посередине к печке прикручена?

Чет у меня подохрение что он свежезадутый...с виду вроде ничего но надо смотерть.

И даже если тащишь чтото легкое, то даже оно может наехать на трос, со всеми вытекающими....

Под нее есть крепления на бампере, с цветом еще не опредилился, но наврно он будет не белый.... ПОявилась у меня мысль усилить домики рычагов. Придумал два варианта: -сделать из квадратной трубы балку по типу крепления КПП на Святогоре, приварить ее к кузову и заязать через нее домики, примерно так -или снизу привязать домик к лонжерону, примерно так ваши мысли по этому поводу?

Хз, я при своем невысоком росте, сидя сбоку сзади в ланосе постоянно тыкался головой в заднюю стойку. По фордам-у одного друга Сиерра, у другого Скорпио....машины не сильно проблемные, а Скорпио по месту в салоне-вобще сказка. И еще по поводу приепа...таская прицеп или папиным шахидом, или своим 41м могу сказать что разница есть...и иногда не в пользу переднего привода.

А чего фаркоп не хочешь ставить? У заводского как-раз шар съемный, снял шар, заглушку поставил и все.

Таки ша, всему свое время)))

Нет, в категорию одноцветного полностью комплектного кузова

Вчера приехала еще одна запчасть, которая очень нечасто встречается За нее огромная благодарность товарищу Ripper, который отдал ее безвозмездно Ну и... Лед тронулся господа присяжные

Список отредактировал А как вы все в один ИЖ поместитесь-то?)))

Кинь ссылку как ты делал я специально добивался чтоб осталась примерно на том-же уровне, ибо до этого попал в две крайности-максимальное занижение и завышение))) По стуку в стойке-проверь гайку которая зажимает аморт в сапоге, и шаровую опору.

Записал

Пробовал?

Товарищи, в первом сообщении добавлена форма заявки, исправьте пожалйста свои сообщения. Над ценами пока работаем, поэтому ориентируйтесь пока на прошлый год (+5-10%), после оглашения цен со всеми кто подал заявки согласуем еще раз в телефонном режиме.

Список обновил. Barci и Yorik добавьте условаия проживания

Места для банкета бесплатно, даже бесплатные мангалы есть.

Ок напиши еще в каком номере останвливаться будете.

или просто подрегулируй саму жабку.

Хм, ну тогда суппорт целиком снимать не обязательно-один болт выкрычиваем, второй ослабляем-отклонем суппорт и вытаскиваем болт.

Наверно потому что он крутится в сторону отворачивания болтов)) У меня тоже было что выкрутились 4 болта, 5й согнуло, шестой сломало)) затянул все как есть, на следующий день марш-бросок 140км-выдержало...

ну хз, у меня болты еще заводские. пока были обмазаны смазкой-левый периодически откручивался....после того как вычистил смазку и затянул-туда не лазил.

Шестигранник там на 8, если болты заводские, и на 6 если ченить современное. сними все болты, вычисти резьбу, шайбы и головки болтов от смазки, и хорошо затяни