MADCAT

Ого, а не высоковато будет с такой стойкой?

Кстати да, было бы идеально растянуть встречу на три дня, грубо говоря так-в пятницу (15го) после обеда-заезд, суббота-гонки/банкет, в воскресенье-до обеда сваливаем с базы, экскурсии и по домам.... Да и в проживании лучше-чем больше нас будет тем больше наи смогут пойти навстречу....

http://moskvich.net/topic/1896-белый-крокодил-азлк-21412/page-57#entry448715 Колесо должно быть завалено верхней частью внутрь.

всмысле не смог прикрутить? Шаровая не влазит, или болты не до конца закручиваются? если второе, то скорее всего болты стоят длинее чем надо-там же отверсия под них глухие.

Да уж, сурово.... Хорошо что никто не погиб, скорейшего выздоровления.

Я коглда ставил опоры от субару-бензином вымыл старую смазку из подшипников, и набил туда ШРУСа. Стало намного лучше.

Там скол на обойме, менять однозначно. Я б с таким побоялся ездить.

Да, тоже вчера слышал какойто гаишниг вещал что идет война на дорогах, чуть ли не 15000 аварий... Уроды, скажите сколько из этих аварий случилось потому что сами права налево и направо продают!

Иногда ШРУС прикипает к полуоси, поэтому его приходится сбивать.

У меня было что шлан не пускал жидкость в одно колесо.... У товарища было что шланг пускал жидкость только в суппорт, а обратно-не выпускал... Так что всякое может быть.

Подключи МД, и по горящим/не горящим лампам посмотри что не работает. Катушку точно правильно подключил? Чет у меня сомнения что на обоих выводах должно быть 12В....

Если амотр газомасляный однотрубник-то отбойник там не нужно, хотя я видел плазу, на которую натянули отбойник)))

да

Что значит какой рычаг, он там один!Если хочешь снять шаорвую, угадай куда бить надо ))) (правильный ответ-в палец шаровой) Сайленблоки-лично у меня вылазить просто так не захотели-выбивал резиновую часть, наружную обойму резал ножовкой и подрывал зубилом, запрессовывал молотком.

Угу А если серьезно- то от лампочки можно избавляться-если начал сильно тарахтеть, то бенза осталось меньше 10 литров)))

Кстати, а овт интересно-а как на двухвальной ГБЦ регулировать зазоры клапанов?

Поживает нормально, постувивает гдето сзади))) Покупкой не разочарован, единственный минус-насоссильно стучит. Но не стучащие аналоги стоят раза в 3-4 дороже.

Это уже какая КПП по счету?

При сжатии-растяжении усилие чувствуется? Попробуй изо всех сил вытащить шток, а потом задавить его обратно, если чувствуешь торможение-ставь их обратно, потом поменяешь.

Лихо! Я еще не разу не победил, один раз проиграл-остальное время ничья ....

Ну шо, кто сколько голов уже набил?)))

наверно в подвеске лом вместо аморта, и она так не садится))))

По опоре-поддержу Леона, а по аморту....в чем проявляется его нерабочесть? Вобще в книге по 41му советуют наливать масло в сапог чтоб улучшить охлаждение аморта, для газомасляных однотрубников это не актуально...но если туда один раз налили масло один раз, то пачкать оно будет все аморты.

Космич, сейчас на драйве обратил внимние- а что за бампер у тебя передний? Как я понял к родному снизу типа губы чтото приделано?

я забивал молотком, еще можно задавить длинным болтом с гайкой и шайбами. Только давить на наружную обойму)) И самое главное после замены всех резинок-гайки/болты закрутить (но не затягивать!) опустить машину на колеса, покачать за крылья и потом тольза затягивать крепеж до упора.