MADCAT

ИМХО-нет споры-спорами но в них уже переходят грань спора и начинаются взаимные оскорбления... А ведь когда-то этот бардак закончится (надеюсь) а ссоры и обиды останутся....

Ну то дело такое...лично видел когда в машине замкнула и загорелась проводка, вся электрика отказала, а огнетушитель был в багажнике... Хорошо что была личинка-открыли ключом и потушили. Я когда-то хотел избавиться еще и от личинок в дверях, и от кнопок блокировок дверей...но в итоге решил что не дай бог авария-дверь не откроет никто...да, мы в аварии не стремимся попадать, но ну его нафик.

При установке любых резинок, надо помнить что все болты затягиваются только на стоящей на колесах машине! а лучше еще опустить и покачать, а потом затягивать. Ибо много замечал (не только не Москвичах) машину подняли, резинки поменяли, затянули и опустили. Конечно никаие резинки тогда долго не проживут. Может именно поэтому у меня Полиэдровские резинки до сих пор живые.

Хз, я наоброт не против в гараж свалить) взять пива, сосисок каких-нить пожарить, включить радио рокс...и почти нихрена не сделать А еще друзей пригласить можно....

Хз, в 41м печка как по мне отличная, в 2106-более менее, но печалит то что она не умеет дуть на задних пассажиров... Еще кстати вспомнил, оформлял машину на себя, гаишник смотрит какую-то бумагу, которую мне выдали в другом окне г-так, модель 21412, а почему так, должно быть просто 412 я- г-кузов-легковой комби, стоп, а почему комби? 412й это же не комби, там седан должен быть, что за ерунда тут написана? Какая у тебя машина? я-м-2141 г-не знаю Оделся, пошел смотреть что ж там за чудо стоит. А в техпаспорте так и написали Тип кузова-"Легковий комбі"

Как девятка говорите.... Когда я приехал после встречи в Запорожье, на работе был диалог -о, видел твоя машина стоит, а чего у тебя наклейка встречи Москвичей? - а почему ей там не быть? -так у тебя же Таврия - Через пару месяцев попросили кое-что привезти, поехал с человеком (другим)) разговорились, и он мне опять зарядил-Это же таврия, экономичная должна быть З.Ы. Чтоб ручки откртыия дверей нормально находили не ставьте их черного цвета)))

Зря, после обжима ГБЦ проверь зазоры заново-обычно они уходят. Я клапанную и переднюю крышку ГБЦ садил на герметик-только предварительно обезжить. И болты передней крышки ГБЦ я заменил шпильками , ибо там болты имеют хреновую привычку лопаться при затяжке. Нет, само закачает да, метка-ВМТ первого цилиндра,оба клапана закрыты

Любой грунт надо покрывать краской, иначе равно или поздно из под него ползет ржавчина. Я после сварки пороги загрунтовал грунтом Зебра антикорозийная, через три года ржавчина начала появлятьсяснова

Содидол для резины не агрессивный, хуже когда туда попадает моторное масло.

Я бы зачистил все до живого металла, и заварил латками. Преимущества клееных стекол лично для меня загадка, да и в салоне прийдется чтото выдумывать, чтоб закрыть все, что раньше закрывала резинка-уплотнитель. http://moskvichemania.ru/viewtopic.php?p=51311#p51311 вот тут у нас соклубник чинил себе рамку, может ты чтото полезное увидишь.

Ага, французы ремонтопригодные-бугага. У товарища пежо 405й-это пиздец в плане ремонта....

Ставили 2115-3722010-40 Если б перепутали колодки-глюков было бы намного больше)))

Вобщем установка данного чя закончилась фейлом-фары тухнуть не хотят, при включении зажигания начинает щелкать... Провод х3:18 идет на переключатель дворников, к фарами походу никакого отношения не имеет

Мерял с родным тормозным диском. Между половинками суппорта нужны проставки типа как на ГАЗ-31029. Диски же у нас с тобой одинаковые? (колесные) Хотя может с тех пор я чтото уже забыл.

Я примеря суппорт 2140 с ауди штамповками 15 дюймов-у меня не цепляло.

Попробовали сегодян поставить этот ЧЯ, при включении зажигания начинает щелкать реле поворотов....

Чет меня трезают смутные сомтенния что у коробки есть и более нагруженые режимы чем торможение двигателем...

А при чем КПП к тормозам?

Со шнурка беда-Там ни тормозов нормальных ни сцепления... Да и за много лет простоя думаю там диск намертво прилип к маховику...

Вобщем разобрал я этот блок. Гильзы все вытащил, все промаркировал где и как стояло. КОленвал в последнем ремонте-при покупке это обговаривалось, но смысл сего для меня загадка... Ну да ладно-нормальный коленвал есть. Так как гильзы довольно большие решил переделать охлаждение по методу transiver'a-продольный поток ОЖ в блоке, так думаю будет лучше. Блок без крышки под выпускным коллектором, в канале надо будет убрать дефекты литья, ибо они его прилично перекрывают. Ну и проставка под канал в передней крышке тоже не помешает....

Эх, никогда не думал что напишу подобное... но блин я его не могу завести клапана-отрегулированы метки-совпадают зажигание выставил по лампочке, искра есть, свечи с 41го, т.е. рабочие, провода с него-же, одеты правильно Карб-тоже с 41го.... Бензин есть Мотор даже схватывать не пытается, изредка почихивает в карб или в глушитель.... Провода на 180 перекидывал-не помогает....

Хм, кажется было чтот о подобное. Буду в гараже-посмотрю

Нет конечно, я ж написал-они разные внешне. На российских ниссан-клубах я нашел упоминания о том что ставили лукас с 41го и радовались...

Подкину немного инфы для размышления. Заглянул недавно под капот Nissan Vanette, и под капотом увидел вот что По размерам очень похож на 41й Лукас, форма бачка другая, шланг на ВУ с другой стороны, и на ГТЦ три выхода... Ну и проставка другая. Может этот вариант будет более распространен чем родной Лукас

Видео добавить?))