MADCAT

Любой грунт надо покрывать краской, иначе равно или поздно из под него ползет ржавчина. Я после сварки пороги загрунтовал грунтом Зебра антикорозийная, через три года ржавчина начала появлятьсяснова

Содидол для резины не агрессивный, хуже когда туда попадает моторное масло.

Я бы зачистил все до живого металла, и заварил латками. Преимущества клееных стекол лично для меня загадка, да и в салоне прийдется чтото выдумывать, чтоб закрыть все, что раньше закрывала резинка-уплотнитель. http://moskvichemania.ru/viewtopic.php?p=51311#p51311 вот тут у нас соклубник чинил себе рамку, может ты чтото полезное увидишь.

Ага, французы ремонтопригодные-бугага. У товарища пежо 405й-это пиздец в плане ремонта....

Ставили 2115-3722010-40 Если б перепутали колодки-глюков было бы намного больше)))

Вобщем установка данного чя закончилась фейлом-фары тухнуть не хотят, при включении зажигания начинает щелкать... Провод х3:18 идет на переключатель дворников, к фарами походу никакого отношения не имеет

Мерял с родным тормозным диском. Между половинками суппорта нужны проставки типа как на ГАЗ-31029. Диски же у нас с тобой одинаковые? (колесные) Хотя может с тех пор я чтото уже забыл.

Я примеря суппорт 2140 с ауди штамповками 15 дюймов-у меня не цепляло.

Попробовали сегодян поставить этот ЧЯ, при включении зажигания начинает щелкать реле поворотов....

Чет меня трезают смутные сомтенния что у коробки есть и более нагруженые режимы чем торможение двигателем...

А при чем КПП к тормозам?

Со шнурка беда-Там ни тормозов нормальных ни сцепления... Да и за много лет простоя думаю там диск намертво прилип к маховику...

Вобщем разобрал я этот блок. Гильзы все вытащил, все промаркировал где и как стояло. КОленвал в последнем ремонте-при покупке это обговаривалось, но смысл сего для меня загадка... Ну да ладно-нормальный коленвал есть. Так как гильзы довольно большие решил переделать охлаждение по методу transiver'a-продольный поток ОЖ в блоке, так думаю будет лучше. Блок без крышки под выпускным коллектором, в канале надо будет убрать дефекты литья, ибо они его прилично перекрывают. Ну и проставка под канал в передней крышке тоже не помешает....

Эх, никогда не думал что напишу подобное... но блин я его не могу завести клапана-отрегулированы метки-совпадают зажигание выставил по лампочке, искра есть, свечи с 41го, т.е. рабочие, провода с него-же, одеты правильно Карб-тоже с 41го.... Бензин есть Мотор даже схватывать не пытается, изредка почихивает в карб или в глушитель.... Провода на 180 перекидывал-не помогает....

Хм, кажется было чтот о подобное. Буду в гараже-посмотрю

Нет конечно, я ж написал-они разные внешне. На российских ниссан-клубах я нашел упоминания о том что ставили лукас с 41го и радовались...

Подкину немного инфы для размышления. Заглянул недавно под капот Nissan Vanette, и под капотом увидел вот что По размерам очень похож на 41й Лукас, форма бачка другая, шланг на ВУ с другой стороны, и на ГТЦ три выхода... Ну и проставка другая. Может этот вариант будет более распространен чем родной Лукас

Видео добавить?))

Дык у нас со всеми заводами так....да и не только с заводами... Смысл строить планы развития на несколько лет-за это время все в стране сто раз поменяется, и не факт что заводом дадут управлять тому кто его поднял...а еще оборудование имеет свойство доматься, изнашиваться, люди денег хотят, отпусков и т.д.... Проще выбить максимум что можно, потом оборудование порезать в металл, а площади под склады-ни оборудования, ни людей, только деньги за аренду капают....

ЧТоб не провернуля можно передачу включить.... Но я когда снимал балку-домкратил под колокол.

А не погнешь его за шкив?) я бы за колокол поднимал.

01 32 608

Серега, так я и габаритов немного других)))

Напишу пару строк.... Сейчас машина разобрана до состяния "кузов на колесиках". Решил приводить кузов в порядок, прикинув трудо- деньгозатраты решил его отпескоструить. Пока снял рейку-ибо прошлой весной заметил что пыльник умер...рейку разберу, гляну как она поживает. Пыльник ставился три года назад, т.е. прожил всего два года... Говорят на рейке ауди 100 такой-же пыльник, буду проверять и ставить какой-то аналог. И еще в тему запчастей-кто помнит я купил новую переднюю дверь. Дверь не из новодельных, по проему становится более-менее, но одна петля уже с люфтом И еще-когда-то я поставил опелевские пальцы в двери. Помимо того что они намного лучше тех родных, что продавались еще в то время, у них оказался еще один плюс-их оцень удобно снимать Опелевский палец длинее родного, поэтому во-первых заходит на всю длину петли, а во-вторых в конце он имеет поясок, за который отлично цепляется ключик на 8. Одеваем ключ и выбиваем пальцы молотком.

Та ладно вам Я щас тоже шахидом рулю Даже привык к уебищной посадке за рулем....