MADCAT

два ресивера от ЗИЛа-это какой объем? В инете я сморел многие строят на ФВ-6, этот на него в принципе похож.. Вобщем у меня мысль такая-ресивер будет из газового баллона, он-же и будет основанием компресора, мотор через ремень зацепить на компресор, на 220В есть моторы которые его потянут... И взять еще пару баллонов, использовать их как дополнительный ресивер. А ему охлаждение надо делать?

А на фреоновых компресорах кто-то собирал? наример на таком?

Как бы ее не снимали-разобрать ее можно всегда. Значит как я делал: откручивал гайку нижнего болта, при этом его головку держал ключом, чтоб она не крутилась, потом отмечал положение головки, и закручивал его до конца, считая обороты. после этого болт выкручивал, и акууратно доставал ползун, запоминая в каком положении он стоял. Верхний болт просто откручивается и достается, на развал он не влияет. Собираем в обратном порядке-нижний болт заворачиваем до упора, и откручиваем на требуемое число оборотов. Но повторюсь-я снимал всегда стойку целиком, и недавно меняя ползуны на установленых стойках для себя решил что не зря)

ЧТоб не сбить развал надо снять стойку целиком не трогая развальные элементы. Т,е. откручиваем шаровую, гайку ступицы, снимаем суппорт и рулевую тягу и откручиваем три гайки сверху. Откручивать развальные болты считая оброты....ну у меня после этого развал ушел, может у когото и получилось... Да и вкусив секса запихивания стойки в поворотный кулак и совмещения всех отверстий я для себя решил что проще скидывать всю стойку. СТук стойки-попробуй поднять пыльник и проверить затяжку гайки, крепящую аморт в стойке.

Это не нормально 1-попробовать поджать болт 2-заменить резинку в рулевой тяге. МОжешь поискать у меня в гараже в районе 50й странице-там я фото выкладывал, мне туда вобще другую резинку поставили))))

Поздравляю! Пусть ростет здоровой, и только радует родителей

Хе-хе, значит дома под подушкой говоришь...

Полка не просто лежит, у нее внизу есть два уголка, она или одевается на кронштейны на защелках спинки заднего сиденья, на них еще резинка должна одеваться.

Тут фото машины, а тут описание самой сборки.

Да, спасибо за подсказку, иначе я б ее еще долго искал

Да, родные, по высоте как по мне нормально можешь глянуть на последних страницах гаража, я там фото выкладывал, а раньше описывал как собирал

На днях заметил что начал шататься руль. Фигня подумал я, раскрутился (у меня такое бывает ), ща подтяну... ПОдтянуть не получилось-гайка крутилась без конца. Ок, пошел купил новую гайку..снял старую-а резьбы на валу не осталось! и была ли она вобще история умалчивает.... ну ладно, раз такие дела-пришлось делать новый руль)) Нарезал резьбу М12, теперь нормально. Ну и наконецто нашел вот такую запчасть Краткая историческая справка-при покупке машины одна дверная ручка была поломана. Новую я купил, поставил, и потом уже выяснил что новая ручка-металлическая, а три старых-пластиковые. В итоге через некоторое время новая ручка вновь сломалась, я решил поставить пластиковую, и обнаружил что их нет а многие даже не знают об их существовании

Не получилось у меня вызвонить провода, не до них было. В чем проблема с реле?

Можно, у меня стоят.

как по мне проще все подключить в салоне) К замку, к концевикам...куда там еще надо?

Для чего тебе нужен диод? Стоп...реле впаяны в блоке ЦЗ, и этот-же блок им будет управлять? Или ты хочешь выпаять из блока реле и взять их? Если первое-то можно, и даже нужно, если второе-то можно, но по выводам я не подскажу-ибо я их в руках не держал. Нормально замкнутое реле-управляемая цепь замкнута при отсутствии напряжеия и размыкается при его появлении, нормально разомкнутое-наоборот не забываем пользоваться

Диоды-смотря что ты хочешь, тут все каналы разделены-свет в салоне при открытии например капота гореть не будет. реле блокировки двигателя-бело-зеленый провод? можно не подключать Что за реле, стандартное 4х контактное? Да, можно, выводы 85-86 управляющая цепь, выводы 30-87 управляемая.

Там же в инструкции все пошагово расписано))) Значит так... красный-через предохранитель на акум Черно-зеленый толстый-на провод который идет на вывод 50 замка зажигания. Сам провод отключаем Желтый-на контакт 30 или 30/1 Синий-не подключаем, у нас такого нет Желеный- можно кинуть на контакты 15 или 15/1 но надо проверить Черно-желтый тонкий-на вывод 50 замка зажигания. Провода на габариты левый и правый должны внутри разделяться диодами, можно подключить на габариты, можно на повороты-на кнопку аварийки. Завтра постараюсь проверить по выводам 30 и 15 и постараюсь отписать. Или можешь сам проверить-возьми контрольку, одной ногой на массу, второй на вывод например 30-включай зажигание и заводи машину, если не погасла то туда вешай ИГН1, если погасла-то ИГН 2.

Положи схему сигналки на свет, в хрустальном шаре ничего не видно. Ну или хотябы модель напиши-ты то схему видишь, нам бы тоже прежде чем чтото советовать хотелось ббы ее увидеть

Я присматривал от форда скорпио, но в итоге таки поставил от жигулей-ибо он валялся в гараже.

Хух, осили я квест по покупке КВ-220, спасибо Tfd за помощь) В первом бою меня назвали непробиваемой хренью))))

У меня такой насос стоит на озоне, всю подключено точно так-же как у Анатолия, разве что питане насос взято прямо с замка

Ну все...паспортные данные знаем, теперь можно брать кредит

С пополнением! Пусть растет здоровым, и приносит родителям только радость))