MADCAT

Список отредактировал А как вы все в один ИЖ поместитесь-то?)))

Кинь ссылку как ты делал я специально добивался чтоб осталась примерно на том-же уровне, ибо до этого попал в две крайности-максимальное занижение и завышение))) По стуку в стойке-проверь гайку которая зажимает аморт в сапоге, и шаровую опору.

Записал

Пробовал?

Товарищи, в первом сообщении добавлена форма заявки, исправьте пожалйста свои сообщения. Над ценами пока работаем, поэтому ориентируйтесь пока на прошлый год (+5-10%), после оглашения цен со всеми кто подал заявки согласуем еще раз в телефонном режиме.

Список обновил. Barci и Yorik добавьте условаия проживания

Места для банкета бесплатно, даже бесплатные мангалы есть.

Ок напиши еще в каком номере останвливаться будете.

или просто подрегулируй саму жабку.

Хм, ну тогда суппорт целиком снимать не обязательно-один болт выкрычиваем, второй ослабляем-отклонем суппорт и вытаскиваем болт.

Наверно потому что он крутится в сторону отворачивания болтов)) У меня тоже было что выкрутились 4 болта, 5й согнуло, шестой сломало)) затянул все как есть, на следующий день марш-бросок 140км-выдержало...

ну хз, у меня болты еще заводские. пока были обмазаны смазкой-левый периодически откручивался....после того как вычистил смазку и затянул-туда не лазил.

Шестигранник там на 8, если болты заводские, и на 6 если ченить современное. сними все болты, вычисти резьбу, шайбы и головки болтов от смазки, и хорошо затяни

Баки взаимозаменяемы, отличия только в шланге от горловины. Но! Есть один тонкий момент, в железный бак датчик можно засунуть только в одном положении, в пластиковом-как угодно, если его поставить неправильно-про то что закончился бензин узнаем не по датчику, а когда заглохнет мотор. Посомтри как стоит датчик в металлическом баке, и так-же поставь его в пластиковом.

http://www.drive2.ru/l/4899916394579113771/ и почитай что у него еще в бортовике написано. У тебя можно ровняться по левому колесу-поставил отвес, померял, и переходишь на правое. Поднимаешь машину домкратом за рычаг! ставшь отвес, выводишь колесо в нужное положение, опускаешь, качаешь пару раз за морду, прокатываешь вперед-назад, и проверяешь регулировку. Єто еще почему??? Речь про нижний болт идет как я понял? Затягиваешь хорошо верхний болт, с нижнего откручиваешь гайку, вікручиваешь сам болт и закручиваешь его с нужной стороні. 2 градуса-кажется віводится, посмотри в книге написно в каких пределах идет регулировка.

2 фланца+кольцо и +хомут, и таких соединений у нас три. Но оно того стоит-монтаж/демонтаж намного упрощается (про прикипевшие трубы можно забыть), и про секущие соединения-тоже.

На след. неделе создадим, уже с возможеым планом мероприятия

Grey rj_tommy chaika-под вопросом наших человек 7.... пока маловато

У меня было так http://www.drive2.ru/l/3764764/

Ага, ну собственно как я и думал.... Я вот тут получил похожий результат

По пороам от субару-я тоже так делал, в итоге от такой конструкции отказался-ибо иногда амортизатор срабатывал в отбой, с неслабым ударом, я переварил немного чашку.

Ну если он живой-то можно приварить трубу...\ Алюминий-то наверно теплозащита, заводской резонатор по крайней мере заверну в подобную хрень.

Ого, а не высоковато будет с такой стойкой?

Кстати да, было бы идеально растянуть встречу на три дня, грубо говоря так-в пятницу (15го) после обеда-заезд, суббота-гонки/банкет, в воскресенье-до обеда сваливаем с базы, экскурсии и по домам.... Да и в проживании лучше-чем больше нас будет тем больше наи смогут пойти навстречу....