MADCAT

Тяга 12 и болт 11-15. Снимаем пыльник под капотом, ослаблем гайку, сдвигаем педаль до нужного положения и затягиваем. 1-гайку крутить ОЧЕНЬ неудобно 2-можнет быть что прийдется заново регулировать сцепление Я с жэтим столкнулся-не мог отрегулировать сцепление-педать там провернулась по оси и ход уменьшился. Ограничителем хода педали является окно в кузове, которое закрывает пыльник.

А еще высоту педали можно регулировать положением рычагов-на КПП и сверху на педали.

Попробую решетку продлить до поворотника сверху и снизу-как на втором фото. Кстати вопрос-какой емкости газовый баллон можно запихнуть под днище машины вместо запаски?

Регулировки хватает, переделок не много, но надо долго подгонять. Как определюсь с решеткой-напишу полный отчет Бампер просто приставлен, поэтому так выглядит

кстати, про предохранители такие (типа евро) на работе зовет меня в лабораторию сотрудник говорит "Идем кое что покажу". Берет БП с регулировкой тока, предохранитель на 5А, подключает, ставит ток 5А, 6, 7,8...пластик на предохранителе начинает плавится, но железячка стойко держится

Главное надежно припаять, а то бывает он игреются, олово плавится и ноги отваливаются замыкая соседние дорожки

Черкну еще пару строк.... Вспомнил, что в прошлом году были куплены фары от БМВ е36 (Фары кстати без задних крышек, так что если кто увидит-маякните). Так как машина все равно стояла в гараже решил их примерить. В результате получилось вот что На решетке мои задатки художника удрали очень глубоко в душу, поэтому единственно что удалось родить-это Рисовал я в фотошопе, и рисую я там хреново....да и навешено все на скорую руку...но общее представление дает.... Пока не до машины-на работу приехала большая комиссия, и свободное время куда-то вновь испарилось

Ну вот товарищу, про которого я писал мы поставили б/у. Приехали к человеку, открыли, посмотрели что целый внутри и забрали. В принципе по конструкции он мне нравится больше родного

КПП походу ОДА http://donetsk.don.slando.ua/obyavlenie/prodam-kpp-5st-vaz-ID9wBtH.html#a11ebec8e8

Стоп-сигналы горят во всех положениях ключа зажигания. По ЧЯ-у меня сделано вот так

Если диск не влазит я бы пилил диск....корзину меняют реже диска, а если подрежешь корзину то другой диск туда уже не поставишь.

+100 Скорпу Смотри массу задних фонарей.

Я знаю, это фото еще со времени когда я только купил машину...потом прочитал пару книг и разобрался.

Он вытягивается разряжением только по команде блока ЭПХХ, сам по себе он ничего не сэкономит В веберах и озонах жиклер переходной системы первой камеры является топливным жиклером системы холостого хода.

Точно уже не помню, но вроде да, где-то в районе винтов количества/качества. Стоп, а фото карбов просто так сделно, или на них дырка куда дуть пытались?

-Зачем кот лижет яйца?- потому что может. Хочет человек, есть у него возможность-вот и делает.

На 2107 эта трубка находится с той-же стороны, почти в том-же месте. В любом случае она там одна, так что не ошибешься

Жесть))) Трубка вакуумного опережения отмечена красной стрелкой На твоем фото непонятное отверстие-это ее канал в диффузоре

Нашел на просторах сети....

Токари знакомые есть? Замеряй диаметр внутренней обоймы подшипника-это диаметр верхней части шайбы, нижняя часть стоит на тарелке-прикинь диаметр, высоту-такую чтою чашка за опору не цепляла....

Из моих записей Subaru (20326-AA000) Шайба амортизатора-это та хитрая конусная втулка, которая ставится между опорой и чашкой. конусная шайба которая упирается одним концом во внутреннюю обойму подшипника, а вторым-стоит на чашке пружины.

Я опорами от субару доволен.... С учетом всех остальных родных деталей в салоне стало потише, да и руль полегче стал крутиться.

Кстати про КВ-4, вчера встречаю его был на Т-44. НБЛ закрыт рельефом местности, комбашню не выцеливаю потому что помню что он легко пробивается в маску пушки, а туда попасть проще. СТреляю один раз-не пробил, второй раз-тоже , третий-опять не пробил о_0 ладно думаю пушка слабая, хотя должно пробивать. Следующий бой-я на ИС-3, опять встречаю КВ-4, опять стреляю в маску и опять не пробиваю дальше проверять не стал-рассрелял в НБЛ, благо он неудачно встал. И не могу понять-ему что, бронирование поменял? Раньше он в маску пушки пробивался только так, я сам еще поражался нафига столько брони на корпусе, если в башне такая дырка.

Это в любом карбе так сделано, в солексе кроме всего сделано так, чтоб на ХХ разрежения не было в этой трубке, если оно там есть-сильно открыта заслонка первой камеры и ХХ отрегулирован неправильно.

При закрытой заслонке продуваться не должна.