MADCAT

Конечно не в курсе, я наверно от нефиг делать чашки переваривал. Ну как-же она влезет, вот диаметры родной чашки и субаровской как наша пружина туда поместится? Вот сравнительное фото пружин Кроме того-на первом фото видно какое расстояние между чашкой и опрой у субару, и какое у нас,+ точка крепления амотра у субару ниже, +наша чашка выше.. Конусная шайба от субару меньше по диаметру чем наш подшипник, поэтому у меня очень большие сомнения что она его в итоге не продавит.

Наша пружина в чашку от субару не влезет, надо брать нашу чашку, она центруется на штоке родным подшипником-прийдется ставить и его, потом должна стоять конусная шайба от субару-иначе чашка будетупираться не в обойму подшипника в опоре, а в ограничитель-это не правильно, а та конусная шайба по диаметру меньше нашего подшипника, она его продавит, поэтому наш подшипник прийдется ставить с родной толстой шайбой.

У меня сало вот так http://www.drive2.ru/l/2579432/ и аморту хода на отбой не хватало.

По ценам-пока еще точных данных нет, еще решаем чтоб было подешевле. Вова Анархист-заявка принята. Вова Чайка-отписал в л/с Надеюсь в понедельник уже получится объявить окончательные цены и програму мероприятия.

1.9 стандартная двуха-не наши методы))

Обновлю тему Вчера приехал блок с волгопоршневой. Собран на тонком блоке. По словам продавца-собирал небезизвестный SADIST. Мотор пропускал воду в картер, при разборке выяснилось почему-гильзу второго и четвертого цилиндров я достал не напрягаясь, следов краски или герметика не обнаружил. Вобщем пока разберу его окончательно, доработаю охлаждение и буду собирать....

Затащила меня нелегкая в интайм... Просто так меня оттуда не выпустили, загрузили в багажник коробку большую. В гараже я понял что запихнуть ее в машину я осилил-а вытащить, и затащить на стол-нет ноу нас есть лебедка! вяжем В гараже правда стоит машина, но все помещается. Вытаскиваем...а так как лебедка не простая то едем на стол А что в коробке? А там мотор! Да не простой

Думаю это будет проблематично в другом плане-база за городом, и делать крюк в 50-70 км (туда-обратно) мало кто захочет.

В потолке проводка есть, что ним нужно для работы?

Так как машина разобрана почти до голого кузова, и ЭБН тоже был снят-решил разобрать его и посмотреть как он прожил все это время. Ставил я его в апреле прошлого года. Итак, снимаем насос. Он пыльный, но наслоений грязи нет, значит место выбрано удачно. Разбираем насос…и радуемся качеству бензина под крышкой та-же история Хоть для такого типа насоса грязь не сильно смертельна, но дополнительный фильтр перед ним не помешает… Клапана целые, износа на глаз не замечено, блестят как на новом. Как и положено насос продувается только в сторону куда кучает бензин, обратно-нет. Контактная группа Как по мне-не смертельно, но что-то искрогасящее поставить не помешает (напомню-насос стоял без обратки). Да, и еще задняя часть насоса более-менее герметизирована-на крышке стоит резиновое кольцо, провода довольно плотно проходят через резиновый сальник, так что наверно заплыв по лужам он переживет.

Да, пока покрутил стартером-масло в ГБЦ появилось, приборка не подключена, потом заведу проверю что там с давлением. Валера, так если маслонасос на сухую не может закачать-так как ты советуешь я масло в него не залью-со стороны цепи он закрыт, надо либо лить масло во входной канал, либо в выходной.... Ruster_2141 блин, а я пробку справа пытался выкрутить))) хотя есть ли эта-я не помню....

Уф. Попробовал методом что подсказал Валера-не помогло Благо нашел в гараже клизму-залил масло в насос не снимая переходник.

Не знаю, честно говоря не особо задумывался и не парился...место там высокое, это почти на все колесо надо в лужу залезть, наверно в такой луже зальет что-то еще)))

Спасибо, попробую.

надо не реле ставить, а привести в порядок штатную проводку! иначе так скоро в дополнению к реле в ЧЯ они станут появляться на каждом потребителе. Ямерял у себя напряжение-падение относительно акума бло 2-3В! сделал следующее: -Из под болта на генераторе (клемма Ш) идет один провод в разъем Х8:6, внутри Х8 выводы 5-8 запаралелены. Я кинул от генератора еще один провод на Х8:7 и Х8:8 -Зачистил и переобжал все клемы в разъеме сзади ЧЯ-он отвечает за дворники -Провода идущие на моторчик заменил на более толстые

Товарищи...столкнулся с похожей проблемой: имеем классический МОсквич, при прокрутке старетером масло под клапанной крышкой не появляется, в фильтре тоже все сухо. Над попробовать залить масло в насос...но откуда это сделать? Фильтр стоит родной стакан, выход с маслонасоса там смотрит вниз-т.е. залить масло не получится...справа на двигателе возле масляного насоса есть заглушка-по идее через нее можно налить масло...но выкрутить ее не получается....

Я поставил себе родные уплотнители, в поверх наклеил на них D-образный оконный самоклеящийся уплотнитель, когда снимал-еле отменил их от кузова

Раблтаем над этим вопросом.

А торпеда посередине к печке прикручена?

Чет у меня подохрение что он свежезадутый...с виду вроде ничего но надо смотерть.

И даже если тащишь чтото легкое, то даже оно может наехать на трос, со всеми вытекающими....

Под нее есть крепления на бампере, с цветом еще не опредилился, но наврно он будет не белый.... ПОявилась у меня мысль усилить домики рычагов. Придумал два варианта: -сделать из квадратной трубы балку по типу крепления КПП на Святогоре, приварить ее к кузову и заязать через нее домики, примерно так -или снизу привязать домик к лонжерону, примерно так ваши мысли по этому поводу?

Хз, я при своем невысоком росте, сидя сбоку сзади в ланосе постоянно тыкался головой в заднюю стойку. По фордам-у одного друга Сиерра, у другого Скорпио....машины не сильно проблемные, а Скорпио по месту в салоне-вобще сказка. И еще по поводу приепа...таская прицеп или папиным шахидом, или своим 41м могу сказать что разница есть...и иногда не в пользу переднего привода.

А чего фаркоп не хочешь ставить? У заводского как-раз шар съемный, снял шар, заглушку поставил и все.

Таки ша, всему свое время)))