scor.p

Ребята - не говорите таких страшных вещей, вы же хоть где то автомобилисты. Какое проскальзывание? Стандартный ремень, правильное натяжение, стандартный принцип - у поликлина площадь в разы больше чем у клина, и еще он допускает намного большие радиусы перегиба. Обычный ремень же ни у кого не проскальзывает? Или у иномарок ремни в герметичных кожухах? Прошу прощения но мне после этого страшно на форуме кому то в тысячный раз объяснять какие то мелочи по созданию моторов, типа 2.2, волгопоршневая и т. д. Это же азы! Просто я видел стандартное натяжение поликлина на иномарках. Оно очень сильно похоже на быструю смерть подшипников помпы... Умные книжки пугают что даже обычным перетянутым ремнём можно устроить им преждевременную кончину. А насчёт нагрузок, родной ремень и на сухую может начать подгорать с мощным геной, а поликлин прекрасно работает на протяжении многих тысяч киллометров. И у иномарок ремни стоят в моторных отсеках которые в большинстве своём поболе защищены от такого заливания чем у нас... А вообще ответ в лучших традициях инета. Спрашивал вродь про поликлин и его натяжку на москвиче и воду, а получил кучку общеизвестной информации и в конце намёк что я дурак. Спросил-же конкретный вопрос. Поликлин, москвич с уфой, мощный гена заливаем ремень водой. Будет проскальзывать или нет? Варианты ответов, да, нет, незнаю, у нас нет таких луж чтоб так сильно заливать моторный отсек, с бутылки сверху не поливал ибо не считаю это нужным. зы. еслиб не вольтметр в приборке, то я и незнал-бы что оно проскальзывает, ибо лампочка гены не загорается, а по другому никак не моймёшь о проскальзывании(у иномарок на приборках имеется только дампочка генератора)

кстати АндрейПогребняк transiver если поликлин который на первой фотке залить водой, он не начинает проскальзывать? Или он у тебя натянут так что пальцем прогнуть нельзя? Я тяну так чтоб немного провисал(боюсь за подшипники помпы) если влить на него воды, то начинает проскальзывать на шкиве коленвала. Я его конечно за 30 тыщ пробега всего пару раз так заливал в дороге, но всё-равно неприятно что ремень начинает еле крутиться. Генератор не беспокоит, но вот вместе сним и помпа еле гоняет ОЖ...

Кстати да. Недавно узнал и о таком способе. Но пластмасса лично у мя на зеркалах вонючая(заметил когда наждаком чистил) операцию вплавления нужно проводить только на улице. Да и геморроя поболе выходит, хотя греть должно получше и поравномерней.

Фотоитоги года http://www.libo.ru/libo5539.html

Может быть это и лучший вариант. Если на розетки в гараже стоит автомат или пробки, то должно выбить

на всякий случай. ну или слить старое масло с фильтра. и привернуть его обратно. просто если минераль на минераль, яб не менял. а минераль на ПС лучше всеж максимально минимизировать попадания старого масла в новое... да и общем бюджете замены масла дешёвенький фильтр особой погоды не сделает

Меряй зазор щупом После этого продолжим гадания на кофейной гуще...

А зазоры в прерывателе проверял? Заодно глянь из области фантастики, не сточился-ли на валу кулачёк прерывателя На крышке контакты 3го цилиндра не подгорают?

Я думаю веретёнку лучше вообще в него не лить. Купить заводскую промывку типа двадцатиминутки (того-же производителя что и новое масло) поставить дешевенький фильтр, промыться, слиться, поставить нормальный фильтр и залить основное масло.

Пытались обсуждать тут http://moskvich.net/index.php/topic,8698.15.html вот только зачем ставить именно 4 динамика? Поставь для начала 2 штуки, может быть этого вполне хватит.

Современные ГУРы помоему тоже так умеют

Ну чтож. Провёл последние испытания чтоб уже небыло никаких вопросов. На улице гдет -3 -4 Заводим машину, выезжаем с гаража, дышим на зеркало чтоб оно запотело, включаем обогрев. К середине прогрева двигателя зеркало распотелось и больше его "запотеть" уже не удавалось. Так что схема вполне имеет шансы на жизнь

Конкретнее!!! не нужно просто так шуметь. есть тема, где обсуждаются те, кто "карточки раздают некоторые налево и направо." Обоснуй свои слова, будем разбирать полеты. Давай разберем полеты на форуме,но вместе со всеми одноклубниками.это не личное,а наболевшее:1.почему не было голосовалки по поводу назначения модераторов,администраторов?2.кто назначил (хотя я знаю) Паштета,а ныне Блюэза АДМИНИСТРАТОРОМ?и за какие такие заслуги?почему некоторые из администраторов не всегда соблюдают правила форума?почему идут поблажки со стороны администрации пользователям-друзьям?они,что какие то особенные? предлагаю вынести на всеобщее голосование перевыборы и назначение новых или утверждение существующих должностей в администрации. да,свое предыдущее звание Модератора я не претендую.если кто то посчитает,что я достоин быть им-то им виднее. гыыыы.... еслиб тут всё было так жёстко как ты хочешь тебя можно зобанить за обсуждения действий администрации

Чота я не допонял... Кто у нас с этим сталкивается поближе, откоментируйте плиз: взято отсюда, новость от 28 декабря 2010 | 16:44 http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/i876924/

Гы. А у классики спидометр 5тизначный? Тобеж через каждые 100тык идёт на новый круг? На копье точно так, получается вечномолодая машина.

Какие красивые кронштейны Я вышел из положения при помощи выгибания родных, и всё это вымерялось когда движёк стоял на машине. Потом не смог найти нужный поликлин(нужен был помойму 950(в природе существует), а у нас был найден только 975), от чего генератор стоит почти на самом краю волгопланки и немного касается пластмассовых диффузоров радиатора

Симпатишна, и вродь пиво таки можно поставить

Разыскивается неглючный навител 3.5 на win_ce 5,0 мой вариант оказалсо достаточно капризным... На 100 км пути завис 4 раза в разных ситуациях 3.2 после этого отработал нормально. Проблема в том, что новые карты будут идти только для 3.5...

Про вопросы мощного гены на моём уфо 1.5. Во всех вариантах двигатель прогрет до рабочей температуры. Первая фотка: работа на подсосе. Вторая фотка: работа на подсосе, включены туманки, фары, обогрев стекла вентилятор радиатора и отопителя. Третья фотка: стандартный ХХ Четвёртая фотка работа на ХХ, включены туманки, фары, обогрев стекла, вентиятор отопителя. На второй фотке напруга просела в пределах потерь цепей ЧЯ. Гена полностью вытянул возлагаемую на него нагрузку. Как видим на ХХ генератор усаживает обороты до того состояния когда перестаёт давать зарядку. А еслиб он мог давать зарядку на более низких оборотах, то просадил-бы их ещё ниже... Вот такой вот фокус. зы. фотке как обычно с телефона, но видно вродь всё... Не получается у мя до гаража фотег донести

Помацал я внутри свой старый радиатор. Ну кроме нароста походу добрая часть сот в нём пееркрыта прокладкой бачков... Она сделана с прорезями чтоб попадать как-раз между сотами, но судя по всему во время перестройки никто с этим не заморачивался, и поставили как поставили. Так что может быть новый и более узкий, но охлаждение скорее всего на нём будет лучше...

С маслосъёмным аккуратней. Оно сцуко хрупкое. Если оправка не очень, то очень легко разломать. У мя 2 штуки поломались... Отчасти виновата моя неопытность, отчасти задир на конусной оправке

Ребят. Один раз плотненько тратитесь на нормальные свечи, и более не крутите их туда-сюда, и как следствие не срываете нашу нежную резьбу в ГБЦ. А если по теме. zap. как проходит эксперемент?

Ждём новых правил, может быть это он тренеровался заранее...

Ты уверен? После капиталки башки нормально отрегулированные клапана начинают тарахтеть через 200-300км. Можно даже не пытаться настраивать, через такой-же пробег машина опять будет некисло тарахтеть. Через 1000 регулируешь, тогда регулировка держится нормально.

Нет, просто есть наверное паленый Полиэдр, а есть видимо нормальный. Сравнивал-смотрел - разные как бы. И у нормальной я не смог порвать металл ) хотя очень старался. Полиэдр - это синоним слова говно. Вот какое оно разное, такой-же разный и полиэдр. Газоновские резинки в рычаге и волгорезинки на стабе 5тыщ назад прошли критическую точку рассыпания полиэдра... Так оно приколхоженое, а ходит почти в 2 раза дольше... Родного с таким качеством спокойно походило-бы 20-30тыщ. А подушки стойки у меня гдет валяются 92 года, с пробегом тыщ 150. Поставлю их. На них больше надежд чем на нынешние недозапачасти