Igorek

Насчет автошколы не слышал. Но вроде они не атестуют отдельно водителей бензиновых, дизельных и газовых автомобилей Или я подзабыл... А вот что должны быть документы об установке ГБО фирмы,занимающимся этим - это да.

Тьфу ты, я, читая о страховке, был в полной уверенности, что авто топикстартера в кредите Хотя, в цивилизованной стране это нормальное явление. У нас - в основном принудиловка, как уже подметил Анатолий. Обидно, что не с проста.

Не-не-не, не так. "Я не в куггггсе, гггебята"

Мужики, почему темы, в которых есть мой ответ, но давно не было новых, пропадает в профиле из раздела "мои публикации"?

Не знаю даже, куда такое постить правильнее - в картинки или в анекдоты.

Виноват, проглядел Показалось сначала, что там только открытие реализовано. В одном я прав оказался - система тяг хитрая получается.

Мы о внутренней говорим? Фото в студию!

Почти все объявления автора порадовали. Кусок впускного коллектора. Распредвал б/у, но новый - это вообще как? Рессивер такой сварщик водоканала за полтиник на похмело сделает. А это часом не Серж Мартин?

Чего-то вы путаете. Я когда делал, то распредвал утапливался внутрь неподвижной части на 1мм. Но даже если сделать просто ровную стенку задней части шестерни, 4мм все равно не будет несовпадения. Может у Вас родная навыворот стояла?

Реле нужно нормальнозамкнутое. Один контакт обмотки реле на +зажигания, второй - на среднюю точку генератора. Когда стоял москвичевский генератор, я покупал релюшку нового образца, черную, так у меня тоже не срабатывало. Разобрал, подогнул контакты до минимально возможного разомкнутого состояния - соответственно, лепесток стал ближе к катушке - все заработало. А так силы не хватало притянуть. Возможно, обмотка оригинального реле зарядки на меньшее напряжение, чем 12в, или я х.з., чем это объяснить.

Реализовать функцию закрытия на родной внутренней ручке маловероятно. Или кучу тяг городить. Меня центральный замок устраивает. Хотя, конечно, подумываю доделать полноценно. Скорее всего выведу вверх тяжки через батон. Или по типу ланоса - я думаю, можно подобрать более подходящие нам по стилю. Сейчас все равно внутренние ручки от тазоклассики стоят - задрали пассажиры, пытающиеся родной ручкой стекло опустить

А я GPшные беру для домашних нужд. Запомнилось надолго, еще в школе покупал у барыги на рынке б/у кассетный плеер, и там стояли, как он утверждал, аккумуляторы. Продал он их мне по 10грн за штуку. Я малой лопух, уши развесил, как честный человек, пользовался ими как аккумуляторами, заряжал, и они, блин работали! Пока не увидел в киоске точно такие же, только по три гривны, и это оказались обычные батарейки, те самые GP.

Запрета на переоборудование топливной системы в ПДД нет. Запрещается эксплуатация с негерметичной топливной системой. Так что за замену родного бака на кокой-нибудь самодельный пятилитровый дрючить не должны. В тонкостях установки ГБО я не в курсе, но, судя по тому, что видел у людей, баллон можно размещать и в багажнике, и под днищем, только заправочный штуцер должен быть снаружи. Я бы сделал нишу под балон - для него нужна ниша правильной формы, а у нас отверстие прямоугольное остается, поэтому можно еще полезую нишу для инструмента примастырить.

В точности как ты описал, сделано у D.mon - ГМО на месте родного бака, и чисто символический бачек для бензина.

Как и скидки ДО 50%. Как и цена 699грн. Женщины почему-то всегда обращают внимание, что цена "600 с копейками" С копейками, Карл! Хотя человеку разумному понятно, что цена на самом деле 700грн. Гарри очень точно подметил. На слово ДО обычно внимания не обращают.

А где написано в техпаспорте, что хозяин умер? Да, вот взял техпаспорт и катаюсь. Хозяин дома сидит, телевизор смотрит. Пусть попробует доказать обратное. Другое дело, если за нарушение машину на штрафстоянку заберут, тут да, забрать ты ее уже не смогешь.

К объему вообще никакого отношения не имеют. Поликлин для перехода на генератор 2110 и подобный, ну там может ГУР на 41-м еще. С зубьями, если планируется инжектор или МПСЗ. Если только из-за зубьев (задающего диска) нужны шкивы, тогда поликлин можно не брать, делаем шкив коленвала под обычный ремень, но с зубьями. Генератор и шкив помпы остаются родные.

Разрезные не делаем. Берите шкивы. (Арфы нет, возьмите бубен )

Ну просто в процентном отношении прикинуть. Я думаю, там процента 2-3. Ну х.з., каждому свое, скажу однозначно - к карбу не вернусь! И я думаю, еще не один поставивший инж, назад не вернулся. И не только из-за того, что денег жалко потраченных. Про БК очень верно подмечено. Могет быть Да и не каждое открытие капота означает поломку. И вообще - москвич рулит!

А еще, если присмотреться, все как под копирку сделанные, как и стартера редукторные, только названия разные. У отца на 41-м Vernet стоит уже лет пять без проблем, у меня раньше металл-инкар был латунный, вроде как мегакрутой считается. В прошлом году приказал долго жить. Поставил вместо него фенокс - не жалуюсь. А вот на таврон брал мастер-спорт - гауно попалось. Градусах при 50-ти уже начинал открываться.

По идее правда, проверять тху-тху не доводилось, кроме датчика фаз проблем не было, но при его отказе работа двигателя практически не меняется. А вот когда-то забыл разъем на ДМРВ одеть, то сначала не понял, что с мотором произошло. А заводил я свою лично с толкача, главное, чтобы аккум уж не полный труп. Может и с ЭБУ бывают проблемы. Просто поразмыслить - сколько сейчас осталось карбовых машин, и часто ли вы видите свежую машину (пусть даже ваз) на обочине с поднятым капотом? Чаще лохматые копейки-таврии. Пока писал, уже пять человек опередило(((

А мне синий понравился. Одно обидно - не коллекционер я - не продадут его мне. Там видимо удостоверение особое имеется, дескать коллекционер в третьем поколении ну и т.д.

С телефоном тоже было. Выронил возле машины - тюк - есть тачскрин. А на моего китайца его одно время было хрен найдешь. Даже пытался на аукро в аукционе его перебить. Что-то до 500(!)грн дошло, и то кто-то дороже перекупил. Потом забил на это дело, а через время их как грязи появилось и за адекватную цену. Поменял, и уже года три как. Может излишняя осторожность вредит?

Кстати,обратите внимание при покупке новых стекол. У триплекса часто вот эта самая прослойка между двумя слоями стекла местами выглядывает - это тоже может вызывать трудности при установке. Если наплывы имеются - их нужно срезать заподлицо канцелярским ножом.