Igorek

А какая логика, если это перекупщик? Купил, продал, наварился, поехал за новой жертвой.

Звонил сегодня товарищ. Просит найти покупателя на машину Готов отдать, за сколько взял. Мужики, купите. И мне будет приятнее, если в клубе останется. Хотя за эту цену вряд ли. Грит, ни одного звонка. Обидно с одной стороны - неужели вот так совсем не ценит никто наши машины? Таврии за эти деньги на улет, так это ж брычка в сравнении с москвичем. И хваленая экономичность только на бумаге. У меня возле работы копендос продается, покрашен вместе с подкрылками, брызговиками, со всем. Хорошо хоть стекла не покрасили. Просят тыщу. Так там голая древнючая копейка. Правда очередь покупателей тоже не стоит. Он правда не написал и четвертой части того, что в машине есть, так бы может ушла быстрее.

Димон, покупай у меня однолистовые рессоры! Не пригодились... Ndrey как в воду глядел

Мужики, кто шарит в автосигнализациях. Подскажите. В двухсторонних вот в той антенке, которая на стекло клеится, имеется какая-либо схема? Как говорится, жадность фраера сгубила. Снял с москвича двухстороннюю, поставил попроще, а с той двухсторонней посеял антенну. Как? Х.з., вот посеял и все. Не могу найти. А сигналка отличная. Но, блин, и редкая. На лохе разборщиков пообзванивал, нету такой ни у кого. Вот вопрос - там есть какой-то радиомодуль, или все это в основном блоке находится? Получится ли от какой-либо другой подобрать, если с распиновкой разобраться? На антенну четыре провода идет, в ней расположены сигнальные светодиоды. Кнопки вызова нет. Вот такая сигналка:

Перкуп походу... Оказывается, бывают вазовские шеснадцатиклапанники объемом 1,8 Не, они то бывают. В теории. А я наивный, думал, что у меня 1,5 Сиденья вообще-то с Тоеты Камри. Блин, удачно так пофоткано, по кузову ни одного дефекта не видно, кроме шпаклы на заднем крыле. Решил, по-ходу вообще не заморачиваться ни с покраской, ни с чем. Просто навариться на ровном месте.

Леха, Димон, я жене на второй день после приобретения так и сказал - мы теперь серая масса... Открою тайну - ланос со спойлером. И второго такого я у нас в городе не видел. Я его сразу снять хотел, но под него дырки посверлены в крышке багажника. А сейчас смотрю - пусть будет. Хоть на парковке легче искать будет. Да и не самый дешманский спойлер, ровный, прочный. И смотрится вполне ничего. И кофе ставить есть куда. В этом году Игоревич еще маленький очень, и мы ни на море, ни в Черкассы не поедем, а вследующем году постараемся. Хоть и не на москвиче. У меня его до последнего кум купить хотел. Так бы хоть я его у него брал периодически. Хотя говорят, со своими лучше не связываться. Но жена его против. Желтый цвет ей не нравится. И у него сейчас опель кадет древний. Как это сменить престижное название Опель на Москвич!!! Женщины...

Да, с ценообразованием интересные вещи творятся в нашей стране. С одной стороны, года три назад мне за него две тысячи давали. Я не продал. Но продал за полторы. А в нашей валюте мне давали 16, а продал я за 35. Но вот кому-либо из нас, даже самому заядлому москвичеводу, предложи три года назад москвич за 35 кусков? Да никто ни в жисть не взял бы. А щас вроде норма. И даже вроде и мало, если прикинуть альтернативы за эти деньги. А доход-то тот же остался. А у многих и уменьшился. Да, наверное, в перерасчете у всех, учитывая стоимость потребительской корзинки.

За полторы. Американских. На зимних колесах на штамповке. Летняя резина пошла на ланос, диски литые буду продавать. Кстати, если у кого есть 185/60/14, готов поменяться, у меня 185/65/14. Для ланоса высоковато, хотя не затирает. Нокиан российский. Вов, там лакокрасочное сильно сдавать начало. Ты его просто давно не видел. По сути полный перекрас нужен. Попуаса бы вряд ли устроило. А времени у меня не хватает. По наружи без разборки облить - я такое не приветствую. А кому-либо собрать-разобрать я не доверил бы. Да и кто возьмется. В общем, все довольно спонтанно получилось. Надеюсь, что все перемены случаются к лучшему.

С форума вы меня и палкой не выгоните! Более дружного народа, чем москвичеводы, я не видел. Машина пока в городе. А там х.з., куда дальше она пойдет. Очень было жалко. Хотя почему было... Вот стоял во дворе, до последнего как-то не понималось, что ли. Вчера вечером усилок еще снимал с машины (договорились, что моя музыка остается со мной). И ничего. А сегодня утром забрали. Глянул вслед... И слезы навернулись. Ну и как бы чего скрывать... Взял ланос. SX, самой полной комплектации. Взял из-за кондиционера. Который, кстати, изначально не работал. Но отремонтировать кондишн и поставить с нуля - это совсем разные вещи. А задумался о кондишине, когда в начале лета с ребенком съездили в Днепропетровск (Днепр, да?) в больницу, и чуть не сварили в самую жару (на обратном пути). Половина суммы была (от продажи таврии, для которой я тоже тут гараж заводил, но ездить на ней так и не привык, не смог, и продал). Половину суммы неожиданно предложил в долг знакомый, видя, что я мечусь в поисках машины "в супер состоянии задаром". Дал на полгода. Изначально планировал заработать и отдать, но вскоре понял, что это нереально сейчас. Кушать-то все равно надо. И другие житейские проблемы никуда не исчезли. Как тут где-то писали - поменял душу на подстаканники... Прошу как говорится, "понять и пгггостить". Для новой (условно) машинки вскоре заведу гараж. Ланос далеко не первой свежести, и руку есть куда приложить. Будем жить дальше.

Ну шо, мужики... Уехал цыпленок к новому хозяину... Пришлось продать. Все-таки семейная жизнь вносит свои коррективы. Хотя многие и с большими семьями успевают и машину для души содержать. Не знаю. У меня не получается. Собирается вроде красить его. Может будет любить его не меньше, чем я. Блин, как будто ребенка отобрали...

На лето - сильно скромно сказано!

За все не скажу, какие-то должны выдерживать, но не все. Под разный фреон баллоны имеют разный вес. Наверное и толщина стенок разная. Под 410 фреон по идее выдержит, он в жару атмосфер 15 давит. Если китайцы правильно расчитали, то при давлении, опасном для баллона, должно вышибать заглушку.

С Днюхой, Санек! Не переусердствуй там, а то утром тяжело будет

Было, не? https://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_17138026.html Ребята в сосну ударились, не иначе. Реставраторы, блин.

В том и фишка нижнего термостата, что верхний патрубок открыт, и через верх радиатора давит в эту пароотводящую трубку, через бачок на всас помпы. Я лично наблюдал, как чел на славуте завел, открутил крышку расширителя, газонул - оттуда струя бъет - мама не горюй! Хотя славута выгретая была, соответственно, термос открыт.

А зачем циркуляция ОЖ должна идти через бачок? Чтобы зимой машину не выгреть было? Тавроводы вон борятся с этим явлением как с паразитным, иголки всякие в трубку вставляют, чтобы хотя бы снизить количество циркулирующей жидкости через бачок. Или ставят систему охлаждения ланос 1.4, там при закрытом термостате (малом круге), циркуляция через бачок отсутствует полностью.

В том, что я покупал на таврюху, было два штуцера, но отверстие было только в одном.

И от меня поздравленчик

Вы просто научным языком подтвердили, что при работе двигателя питание на катушку подается через резистор (вариатор), а при запуске, кратковременно, он исключается (фактически закорачивается).

И кофе у них хороший Объясните человеку темному, что такое ЭГР? А машинка класс. Тоже засматривался на такую, когда пошли в серию. Но пока неподъемно.

Уже едет лузаровский радиатор, бум пробовать. Даже если родной не дырявый, то ему очень недолго осталось. Соты между нижними трубками уже высыпаются. Вообще интересная конструкция. И непонятная. Эти соты там вклеены были, чи х.з., за счет чего они держатся. Вечером сфоткаю.

Вакуумируется непосредственно перед заправкой фреоном. Я же надул сухим азотом, дабы понаблюдать за давлением на манометре. Азот в этом плане самый лучший вариант - практически не меняется давление при изменении температуры окружающей среды, и систему осушает немного. Очень надеюсь, что к испарителю лезть не придется.

Недаром его не заправили. Надул 12 атм, стрелка на глазах падает. Начал обмыливать. На компрессоре пузыри вовсю валят. Снял трубки - уплотнители целые. Но криворукие ребята собрали все это дело с грязью и песком. Протер, вытер начисто, собрал. На компрессоре все четко - пузыри прекратились. Но давление потихоньку падает. Снял радиатор - очень он уставший, ну очень. Попробую надуть его отдельно. Боюсь, уйдет он по 10грн/кг, или по чем там щас люминь принимают. Новый, сцуко, дорогой. В общем, ту би континюед. Ну и наверное, новый гараж будет

Четвертая прямая у всех классических кпп, как может быть по-другому?