Igorek

Покажите своим женам, если будут вас пугать пивным животом!!!

Ну этот конкретный случай да. А в целом интернет мошенничество, махинации с банковскими картами и т.д. Мне вон давеча смска от привата пришла о пополнении моей карты через терминал почти на 2 тыщи. И радостно, и боязно, т.к. мне на тот момент никто ничего должен не был. А присмотрелся - цифры карты-то не мои вообще. Или у них какой глюк в программе был, или х.з. На всякий случай с недельку не удалял сообщение, но больше ничего подозрительного не было.

А там вроде полностью исправная запчасть на следующий день у покупателя сломается, и он вернется морду бить... Опять небезопасно... Тут никуда не денешься - с развитием технологий развиваются и новые способы мошенничества. Только в 90-е с волынами деньги отжимали, а сейчас есть более изощренные способы.

А нужно было с 2123 Тот же восьмерочный, но не с бачком, а со штуцерами под 90 градусов, как на тавроне. Или у тебя запаски на штатном месте нет? З.Ы. Я себе тоже так москвича чуть не спалил. Подваривал передний правый лонжерон. И металл накалился и поджег войлочную шумку. Хорошо, что я не скинул клемму с аккумулятора - вообще при сварке рекомендуют. Понял, что чего-то не то, когда включился вентилятор охлаждения. Вылажу из-под машины, а из-под торпеды дым с огнем валит! А там мозги и весь жгут проводив инжекторный! Он начал плавиться, и провод вентилятора на что-то коротнул. Бегом скинул клемму, я не знаю, как я сообразил, что в баллоне углекислота, она же в огнетушителях применяется. Сдернул с аппарата шланг, накрутил редуктор - и давай дуть во все щели! Потушил! Поплавилось сопло на обдув лобового, пришлось менять, корпус реле поворотов, но оно работает, и долго восстанавливал проводку. Переживал за мозги, но обошлось. Отакэ було. Соблюдайте технику безопасности.

Ну, расходник - слишком громко сказано. Возможно, имеет место конструкторская недоработка, или отличаются нагрузки в определенных точках. У меня вон батя, горе-рационализатор. На 41-м начала трескаться балка. Он туда вхреначил швелллер, и обварил. И что? Балка перестала работать на кручение, и полопалась по бокам этого швеллера. Так что толще - не всегда лучше. Кстати, многие женщины на самом деле тоже такого мнения

Валер, скажи - у тебя пружины стандарт? Устраивают? Выехал я на своей брычке - по другому это не назовешь. Как люди на них ездят? Передок жестковат, а зад это вообще полная жесть... При том, что стоят мягкие стойки. После нее москвич мерседес, нет, бентли минимум Правда не разбирался, может там предыдущий хозяин жесткие пружины втулил. Читал, что ставил человек задние пружины на перед, и остался очень доволен. Вопрос - что поставить на зад? Что есть в природе легче таврии? Матиз? Ока?

Не делаем.

Блок цилидров 1,1 расточен с 72-х до 75мм - чтобы при переоформлении проблем не возникло. В этом все отличие. В остальном вся заводская нутрянка 1,3. Головы у мемзов одинаковые, не считая кошмара 1,4.

Имеется ввиду конфигурация мотора? Тут сток у меня. Ну как сток - 1,3, аналог сенса. Или прошивка не родная подразумевается?

Народ, подскажите... Знаю, что тема называется "инжектор на москвич", но я опять со своей таврией влезу Хотя для общего развития, думаю, всем будет интересно. Вот тут обсуждалось когда-то что ДАД лучше ДМРВ, а на таврофоруме человек писАл, что выкинул ДАД, установил ДМРВ и микас 7.6 перепрошили на январь 5.1, естественно, с откаткой под конкретный мотор, намного приятнее стал работать двигатель и на расходе отразилось в лучшую (меньшую) сторону. Правда речь о газе шла. Действительно ли с ДМРВ при гражданской езде комфортней, или это объясняется изначально кривой прошивкой микаса?

С Днюхой, Валерчик!!! Всех благ!!!

Лучше не стОит. Делал так в свое время, меняя полярность. Да, работает, свою функцию выполняет. Но шум стоит, как от реактивного самолета. Видимо, сказывается неправильная работа лопастей. Кстати, когда переставил внутрь, экспериментировал с Лузаровской крыльчаткой - уж не помню, на 8 лопастей, кажись. Увеличение эффективности не наблюдалось, но работала тише, и вибрация меньше.

Комплект с зубьями - 500грн, комплект без зубьев - 400грн.

А еще модель двигателя. Так что проблемы могут быть даже при установке 331-го двигателя вместо 412-го, не говоря уже про двигатель стороннего производителя.

Ну вот я так и сделал в Эксплоэре, правда пока не пробовал. Потихоньку хочу поисправлять явные косяки и залить готовый вариант. Пример - время работы бензонасоса после включения зажигания - 10 секунд! Набуя столько? Кто писал эту программу?

Отож, вопрос, какие будут обороты, если я выставлю как у тебя по графику

Воот, а у меня эта кривая опускается до самого низу почти, я и подумал, что я неправильно смотрю, или х.з. Прошивка стоковая, слита с заводского блока. Может программа микас 7.6 как-то коряво распознает. Хотя скачивал ту, что с поддержкой моего блока.

Хорошо, я вечером сделаю скрин графика в этом разделе. Мож я не правильно чего досмотрел...

Народ, подскажите программку, с помощью которой можно увидеть в слитой прошивке обороты холостого хода и подкорректировать их (не на машине). В таблицах ЧипЭксплоэра не нашел, в таблицах ЧипТюнингПро нашел пункт "желаемые обороты холостого хода", но там тоже не совсем оно. Суть в чем - на таврии (микас 7.6) на полностью прогретом двигателе появляется неприятная вибрация по кузову. Оборотов бы 50-70 добавить, и было бы гуд. В чипэксплоэре нашел график "прибавка к холостым оборотам при прогреве", там идет градусов после 60-ти прибавка ноль, если я это с этого места вплоть до рабочей температуры подниму единиц на 60, получу то, что мне нужно?

Из моего окна открывается вид на четыре подъезда, у каждого подъезда по две лавочки, на которых обычно гнездятся бабульки. Теперь я состояние погоды измеряю в "бабках": 2-3 бабки — ветрено, холодно, сыро. Погожий летний денёк — это 8-10 бабок и более. Ноль бабок — значит, или на улице адский апокалипсис, или по телевизору Елену Малышеву показывают.

Ну да, все верно. Но зачем на водительской к ручке крепить? Чтобы потом стекла бить в случае чего? Или тогда уж действительно два провода под бампер. Мне вот на таврюхе от личинок пришлось отказаться, так на заднюю ляду специально не ставлю активатор, чтоб вдруг чего хоть через опу в машину попасть.

Нормально ключом открывает. Если двухпроводной активатор, то, естественно, только водительскую дверь. Если пяти - то все двери (при наличии питания). А так - усилие небольшое. Ключ не сломаешь. Блин, перечитал еще раз, и доглядел букву С - cкинута. Ну да, тады конечно не откроешь.

Ну ведь правда же!