VictorP

Старую краску снял болгаркой, есть диски для неё с липучкой и круги наждачный под них.

32 года, самое позднее что нашел выбито на родных деталях это X-80.

До капиталки на 5-ой больше 110 по спидометру не ехала, двиг. 1,5 76-ой бензин, мост 3,91. После капиталки, на тристо кубиков больше, на 5-ой, 95-й бензин, мост 3,88 120-130 легко набирает, больше пока не разгонял.

Я открутил пробку со штюцером от 248 и поставил на родной 412 голове, обе (чугун) открутились без нагрева.

Открутить пробку.

Ваз 2101-2107.

Было такое только в 2009 а не 2010.

В Кишиневе? Не слышал про такое, маловероятно что это так.

Имел введу - на L показывает при работе гены или нет. Как подключил лампу? + и - для нее откуда брал? А в матиз лампа зарадя обычная или светодиод?

При работе генератора?

Это сопротивление двигателя печки, нужна для скоростей, первая скорость через резистор, вторая напрямую.

Есть готовые http://moskvich.net/topic/1653-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD-60-2/page__k__bb2fe024f8a71424996db6d9af08c1fc__settingNewSkin__9

На R ставишь провод возбуждения от родного генератора. На L + для лампы, возможно на это провод понадобится диод.

Эти 3 маленких диоды для возбуждения (у родного для возбуждения постояный + а для этого + нужен только при старте), резистор ставят чтобы при згоревшей лампы генератор возбудился, при работе генератора от диодов возбуждения идет сигнал на лампу, если не ставить диод на лампу генератор будет отдавать ток через нее на зажигание, поэтому машина не глохнет.

Купил контактную пластину от 2108, взял от нее большое кольцо и поставил на пластину опель. На подрулевом 2108 оставил только один контакт. http://my-photo.ru/p...z=YGZP&p=755813 http://my-photo.ru/p...z=_PUi&p=755816 http://my-photo.ru/p...z=T5nI&p=755817 http://my-photo.ru/p...z=f1BA&p=755818

Если судить по вазовским генераторами то если в диодном мосту 6 больших диодов то для лампы не нужен диод, если 6 больших и 3 маленких то нужен.

Значит разные генераторы. Имеют разные схемы возбуждения. У ваз тоже самое есть генераторы старого образца там в разрыв лампы диод, есть нового образца диода уже нет. Ставь диод и посмотри если будет зарядка и глохнуть после выключение зажигание значит он там нужен.

Подходит от волги/уаз, или для них тоже не делает?

Судя по схеме на габариты (270mA) надо ставить реле, тоесть соединять через него, а + или - это уже не важно для управления реле.

Скорее всего этот от 412-го (стекло на фото от 412). У меня машина 80-го и фонари были с выпуклых отражателей.

На авторынке, взял датчик с собой и примерял. Гайку приварил обычной сваркой, электроды из нержавейки.

Охлаждающая жидкость.

Амортизаторы перед KYB 344222 митсубиси пажеро зад KYB 343245 ниссан террано

Как нет? http://forum.moskvic...l=&fromsearch=1 4-я цитата первого сообщения

Да, но лучше волговский. У вазовского резьба М14*1,5 а у волговского и родного коническая. Я когда поставил вазовский прошел метчиком, иначе не закручивался до конца.