VictorP

Купил контактную пластину от 2108, взял от нее большое кольцо и поставил на пластину опель. На подрулевом 2108 оставил только один контакт. http://my-photo.ru/p...z=YGZP&p=755813 http://my-photo.ru/p...z=_PUi&p=755816 http://my-photo.ru/p...z=T5nI&p=755817 http://my-photo.ru/p...z=f1BA&p=755818

Если судить по вазовским генераторами то если в диодном мосту 6 больших диодов то для лампы не нужен диод, если 6 больших и 3 маленких то нужен.

Значит разные генераторы. Имеют разные схемы возбуждения. У ваз тоже самое есть генераторы старого образца там в разрыв лампы диод, есть нового образца диода уже нет. Ставь диод и посмотри если будет зарядка и глохнуть после выключение зажигание значит он там нужен.

Подходит от волги/уаз, или для них тоже не делает?

Судя по схеме на габариты (270mA) надо ставить реле, тоесть соединять через него, а + или - это уже не важно для управления реле.

Скорее всего этот от 412-го (стекло на фото от 412). У меня машина 80-го и фонари были с выпуклых отражателей.

На авторынке, взял датчик с собой и примерял. Гайку приварил обычной сваркой, электроды из нержавейки.

Охлаждающая жидкость.

Амортизаторы перед KYB 344222 митсубиси пажеро зад KYB 343245 ниссан террано

Как нет? http://forum.moskvic...l=&fromsearch=1 4-я цитата первого сообщения

Да, но лучше волговский. У вазовского резьба М14*1,5 а у волговского и родного коническая. Я когда поставил вазовский прошел метчиком, иначе не закручивался до конца.

Не вижу смысла, его слышно только когда перед запуском делаю подкачку, когда наполняется бензином шум намного меньше а когда работает двигатель его не слышно. От и так держится хомутом а под ним резина а это гдето половина насоса. Насос у меня под баком и думаю еще охлаждается потоком воздуха. И так летом при жаре начинает капризничить немного если в баке меньше 10л. Зачем лепить лампочку на торпеде, ставишь датчик и минус от него прямо на 5к реле управления насосом.

4 мм^2 прямо от акб. Пока АКБ был новый не тухло, потом тоже самое.

У меня такая же схема, работает без проблем уже несколько лет.

Я точил по второму чертежу с club.azlk.ru В разрезе http://www.my-photo.ru/photo.php?z=1eXx&p=655991

Достался даром от знакомого который разобрал 41-й и он становится на родное крепление.

От 41-го немного доработав (разбирал и выпрямил), но открывается только активатором, но можно поставить трос в салоне. http://my-photo.ru/p...z=Gfe_&p=577207 http://my-photo.ru/p...z=fW6b&p=577200

Купил штюцер из нержавейки (на 32 по моему, знаю что наружный около 36мм) и приварил гайку с М22*1,5.

Я поставил TRW BWF 150, пока никаких проблем.

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=24032&hl=&fromsearch=1

Скорее всего надо заменить датчик на более горячий, у меня та же проблема была даже с 92/87, потом поставил 95/90 и все в порядке.

Поставил по кругу аммортизаторы каяба, перед KYB 344222, зад KYB 343245, поведение машины по трассе очень понравилось. Для пустой жестковаты, особено задние, при загруженой нормально. Никак не могу найти на перед пружины с тремя рисками (передок слишком мягкий).

У меня ЭБН уже стоит. Родная магистраль обратка, от насоса тянул новую магистраль по моему 8мм по внутренему. ЭБН подвесной от скорпио, при таком раскладе давление на входе карба была 0.8атм, поставил лампу последовательно ЭБН и стало около 0, потом поставил около бака на обратке обраный клапан от 08 и давление стало 0.2атм, так работает уже 3-й год и никаких проблем.

С прошедшим Днем Рождения!!!

Была у меня такая ситуация, открутилась гайка у рычага в салоне, тот что соединяется с изогнутой тягой. http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=46_2825 12поз.