VictorP

Этот от трактора МТЗ.

У меня в альбоме по 2141 солекс 23/23 имеет вроде маркировку 21412 - 1107010.

Поставил на зад KYB 343245, влезли без переделок только забыл сделать фото при установке. Фото есть тут http://www.drive2.ru/cars/suzuki/jimny/jimny/vanyasvl/journal/288230376152113763/ Достаточно жесткие, пока поведение машины понравилось.

Резьба у датчика М22*1,5, подбираешь по температуры вкл\выкл, можно найти и от иномарок.

Стают, уже несколько лет стоит Х421Р.

Инфа про KYB 344222 длина сжатый 231мм - родной 216мм разжатый 245мм - родной 316мм диаметр резервуара 45мм - родной 42мм диаметр крышки штока 54мм - родной 50мм резьба штока 10*1 - родной 10*1.25 нижнее отверстие крепления (в сайлентблоке) 12 мм KYB 343245 длина сжатый 345мм - родной 330мм разжатый 580мм - родной 530мм диаметр резервуара 39 мм - родной 42мм диаметр крышки штока 47 мм - родной 50мм отверстие крепления 16 мм

Нужен от 2141 с уфимским двигателем.

Нашел для переда KYB 344222, если верить каталогам то аналог TRW JHE270T (Bottom eye, Ø: 49 mm, Thread Size: M10x1,0, Reinforced Version, Length 1: 353 mm, Length 2: 231 mm, Connecting Rod Diameter: 14 mm) а сааз шнива 351/233mm.

KYB 343245 - Nissan Terrano WYD 21. Надо чтобы было более устойчиво на трассе при скорости 90-100. Просто боюсь што зад будет жоще чем перед.

Что лучше на зад масло или газ-масло, нашел у нас KYB(343245, 443183) от теранно и те и другие, какие взять. Ресорры у меня 8 листов, 6+доп подкореной и подподкореной. В основном еду я и семья (2 взрослых и 2 детей), спереди родные пружины и KYB 344441.

Обратный клапан от ваз 2108.

Я подключил напрямую от АКБ проводом 4кв., и около магнитолы + разделил на 2, один постояно, второй через отдельный выкл. вместо зажигания, так магнитола работает без зажигания. Оба + постояно не рекомендуется, может посадить АКБ.

Может кто знает что выбрать? KYB 343214 38$ 343245 48$ в нете нашел что ставили на класический москвич 343245. 344442 62$

Нашел размеры KYB 343245

Я всегда набиваю до отказа.

Про Шеви-Нивы знаю, но задние без переделок не подходят и они немного короче родных, надо либо в место салента наши резинки ставить или точить ось под них, вотд и искал может есть и другие у которых ухи как у родных и длина подходящее.

Поискал в нете аналоги JGE132T и нашел KYB 343214, ставятся на Газель, Мазда E-Series и другие, но не нашел размеры. Сааз на Газель дает 360-585мм. Аналоги KYB 343214 -343252, 343326 но не нашел размеры. Нашел KYB 343164 328-548мм.

Попробуй шпильковертом.

Активатор может оказатся слаб для такого, соленоид думаю больше подоидет.

Но тогда и закрывать надо будет кнопками кроме водительской. 5-ти проводной в водительской ставить на сигналку, а управляющие на ЦЗ но только на закрывание, в этом случае когда ставишь на сигналку закроются все а при снятии откроется только водительское а открывание остальных поставить на кнопку (на провод который идет от активатора), но в этом случае остальные откроются с кнопки все сразу.

Если ЦЗ отдельно от сигналки то в водительской двери стоит 5-и проводной активатор, можно отключить от него провод который отвечает за открытие и поставить его на кнопку.

У меня была поршневая 1,5 76-ой бенз. Воронеж, у поршня толщина днищя около 5мм, а еще резать?. Я из 3317 сделал 3318 сняв 2,5мм(чертежи с azlk.ru), после этого толщина днище поршня 6,5мм.

Только корзину (маховик нужен от 2141), диск сцепления ваз не подходит под родную кпп.

У меня стоял 3,91, на пятой при родной полторашке на 76-ом бензине было тяжеловато движку, ехало только по ровной дороге и не больше 110км/ч. Думаю для 1,5 ГП4,22 самое то.

У меня такая проблема, при этих морозах (-15 -20) как сразу завожу холодный двигатель давление масла на 1000об/мин по мех. манометре 6,5атм (летом при 1000об/мин было 5атм.). Разобрал редукционик, думал заклинил, но нет не заклинил. Немного регулировал и при холодном на 1000об/мин 6атм, на 1500-5атм, пока что хватит, как только завелся отпускаю подсос и двигатель греется на 1000об/мин и имею давление 5. Гдето на 40град. двигателя при ХХ имею 3атм но если газовать то уже при 3000об/мин уже за 6атм, это нормально? Масло п/с RAVENOL TSI SAE10W40. При рабочей температуре двигателя на ХХ 1атм, при 3000об/мин 3,5атм, больше 4000об/мин не крутил, при 4000об/мин 4,5атм.