VictorP

Нашел у нас и заказал TRW PML 215, посадочный диаметр на 1,5мм больше чем у PMH 595, растроился, померял отверстие в вакуумнике на 0,5мм меньше, поработав немного напильником, благо там пластмасса, сел без проблем, посадочная глубина у PML 215 на 2мм меньше чем у PMH 595, штоки что выходят из гтц одинаковые по диаметру и просверлены внутри на одинаковой глубине. Штуцеры вынул, на разборке купил бачок от гольфа.

Поменял летом колодки, начал течь маленкий цилиндр одного суппорта, небыло время сделать, машина нужна была, через некоторое время перестал, сейчас начал потеть. Вчера снял суппорты, привез домой и разобрал, оказалось что поршенки Тотти что поставил в 2007-м покрылись ржавчиной всюду что после уплотнительного кольца, когда менял колодки немного утопил поршни. И это при том что старые колодки были почти новыми, просто поменял на ТРВ, все поршенки имели кольцо ржавчины шириной милиметров 5, почистил их но следы корозии всетаки остались, они выглядят хуже чем родные после 27 лет работы, полирну родные и поставлю назад. Чем можно смазать поршни под пыльником чтобы так не ржавели? Поставил по кругу аммортизаторы каяба, перед KYB 344222, зад KYB 343245, поведение машины по трассе очень понравилось. Для пустой жестковаты, особено задние, при загруженой нормально. Просверлением отверстия в кронштейне, без снятия кронштейнов у меня не получилось их поставить (отверстия уже были).

Преподователь, Кишиневский Государственный Педагогический Университет им. Ион Крянгэ, Факультет Информатики и Информационных Технологий в Обучении, Кафедра Прикладная математика.

На 2140 подобрал Autofren Seinsa D4403, думаю на 2141 тоже подоидет. http://forum.moskvic...l=&fromsearch=1 http://www.drive2.ru...journal/818481/

А нельзя просто поменять сателиты?

Какова нормальная цена за ГТЦ TRW PMH595, б/у в отличном состояний (блискому к новому)?

http://turboengines.ru/vichislenie-izmeneniya-stepeni-szhatiya.html http://ss20club.ru/online-raschety/ http://www.kartuning.ru/calculation-the-degree-of-compression

У меня был 1,5 под 76-ой, на 250км жрал 30л, сейчас на тот же маршут при тех же условиях 25л (1.8л).

Я проточил по схеме для 412 головы, у меня ГБЦ 412 -2,2мм через две прокладки, лью только 95-й, отрегуриловал зажигание и нет проблем с детонации.

Я тоже проточил поршни из 3317 (3318 не мог найти), никаких проблем (пробег 20ткм), днище получилось 6,5мм, родный 1,5 под 76 тоже с днищем 6,5мм, сам порезал поршни и мерил. http://my-photo.ru/p...z=1eXx&p=655991

Я так понимаю регулятор держит одинаковое давление перед карбом, без него есть перепады, у меня работает без него, никаких проблем, как поставил в 2009-м так забыл про проблемы с бензонасосом, особено летом, теперь включаю зажигание, нажимаю кнопку подкачки, после завожу, получается с первого раза, даже зимой.

http://www.wilmink.nl/pierburg/brandstofpomp_oldtimer_ombouw.pdf

Мое мненние надо делать полноценую обратку. По инфам что нашел в нете ЭБН должен быть возле бака.

Помягче тогда масленые будут.

Гдето 10ткм, по ямам хорошо, по стиральной доске жестковаты, я больше по трассе катаю, 2-3 взорслых + 2детей, багажник полн, поведение машины очень понравилось. При пустой машине табуретка. От Мазды E 2000 вроде подходят. Когда искал аналоги родного заднего амортизатора то нашел TRW JGE132T, по нему подбирал, в список применяемости Mazda E series Moskvich 412,2140... Nissan Terrano I и другие

На перед можно поставить и KYB344222 от пажеро, по размерам как шнивовские, задние KYB343245 от теранно, длинее родных на 2см в сжатом виде, встают без переделок. Полтора года на них, пока все ок, правда немного жестковаты но при полной нагрузке все нормально.

Он подобрал лукас от опель 25,4 на ВУ приора.

Не думаю что все ГТЦ идентичны по посадке, думаю идентичны только те что внешне похожы.

Если мало тормозит только на малом контуре, это значит что большие цилиндры работают не эффективно? Т.е. и вся система тормозов?

На домашнем

У меня чють меньше 5м (точно не помню, покупал 5м но отрезал кусок) плюс 2 шланга обратки от 2108.

Тосол чист, залил 4 года назад, сейчас нужно заменить один патрубок, решил заменить и тосол, нашел в нете что замена раз в два года, Тосол FELIX-45, Antifeeze Felix Carbox G12+, Antifeeze Felix Prolonger G11, почти в одной цене маленкая, поэтому думаю лить чтото по современее. До капиталки (2009) и после был залит Тосол FELIX-45.

У меня залит тосол феликс-40, ничего не течет. Радиатор, помпа новые поставил при капитаке (в 2009-ом), радиатор печки промыл, патрубки заменил при капиталке кроме одного (его хочу заменить сейчас).

А это почему?

20ткм за 4 года это длительное время? Перед заменой обязательно СО буду промывать.