chaika

не говорите, чтоб поставить нормально от 2141 пришлось много повозиться, укоротить помпу и подвинуть радиатор вперед. Также обрезать хитро сам дифузор, придать абсолютно другую форму. Готовый результат у меня в гараже. Отчет хочу писать, но пока некогда. Вот дам еще один промежуточный. Заостреный край отрезаем, эта сторона получается внизу. Но сначала высоту всего дифузора отмечаем по кругу на высоту примерно 1,5 см, можно и 2, смотреть по месту, чтоб правильно отметить набрал в ванну воды и опустил на сколько надо в воду кожух, вытащил, по границе воды потом обвел мелком. Ту часть что щас вверху отрезал, и низ отрезал, бока оставил и молоточком в одну плоскость выровнял. Вверху и внизу тоже отрезал на 4-5 мм меньше, и сделал из лишнего отбортовочку, чтоб красиво и правильно было. По бокам прикрепил пластины, было б правильно приварить, но было нечем, поэтому прикрутили болты расклепал. Высота пластин получилась 17 см вроде,чтоб пластина не закрывала болтов крепления радиатора, умещалась меж ними. Крепления делал по сторонам от радиатора, ставил длинные болты М8, можно шпильки. Вот конечный результат (фоткак которая в гараже) вобщем даю еще промежуточные фотки, отчет писать не буду, уже и нечего получается)) http://my-photo.ru/g0/b/886/886096zGpt.jpg[/img]

...

Т.е. сам еще не понял как, потому что не смотрел еще. Глянул что тормозухи в бачке нету, да и поехал домой с полтора км потихонку на 1-2 передачах, поздно было, машин и людей было мало на дороге. Предполагаю что шланг наверное, а там хз, вскрытие покажет, уже завтра, по видному.

Шо вы прычэпылысь до тых проводив? Вы еще скажите, что патрубков на радиаторе не хватает. Провода там уложены как надо, а на фотке они просто лежат так, еще не подключены ваще. Гламурненько потому что краски никакой дома не оказалось, замазюкал пока грунтовкой, кисточкой, потом по теплу покрасится. Конфиг с обычной помпой - возможно, смещать есть куда в принципе. Но я так не хочу. Сделано все "правильно", делалось, прикидывалось и высчитывалось все долго. Но теперь не будет проблем снять вентилятор не снимая радиатора, снять радиатор не снимая вентилятора, нет проблем подлезть к помпе , шкиву, храповику на КВ ( чтоб его провернуть ключем када надо). Зазор нормальный получился, с запасом, во избежание чирканий разных и т.п. Ксати вентилятор с кожухом от 2141, но с кожухом проведены некоторые болгарочно-молоточные (они же слесарные) работы. Кожух от 2141 поставить ваще нам трудно, тем более при обычной помпе. И еще мне так нравится потому, что кожухом\диффузором закрывается почти весь радиатор, а не как в большинстве случаев со смещением - большая часть не перекрыта бывает. Садисту - жарко было, но с перегревами проблем у меня практически не бывало - может пару раз при неправильном зажигании, таже при отжигах не кипел практически. Тут преследуется другая цель - более быстрый прогрев, поэтому так и спешил поставить девайс к холодам. Цель оправдалась - поездил всего два дня, причем сегодня довольно активно - вентилятор ни разу не включился, температура только раз почти дошла до точки его включения, это при езеде по лесу, так зачем же молотить вентилятору впустую, зачем ему дуть на мотор холодным воздухом, особенно зимой. Да и звук мотора вроде стал другой, наверное шум вентилятора ушел. А теперь о неприятном - сегодня опять ушли тормоза, ушли в страну прое утраченных вещей, с ними и тормозуха. У нас проводится трофи. сегодня был первый день, я был зрителем и помощником помощников оганизаторов, возможно оторвал шланг какой где-то влесу. Уже все закончили, на последней тяжелой точке последнюю команду дождались, поддержали, поехали домой, и по пути домой тормоза тю-тю. Уже было темно, смотреть не стал где потекло. Да и ездили по говнам-лужам, все-равно под машиной все мокрое, ниче так просто не увидишь. В Харьков через 2 дня ехать надо, а тут такая муйня. Ну да ладно, сделаем. А из приятного все-таки - познакомился сегодня с ребятами из Сумского автоклуба и Сумского ГАЗ клуба, с которыми общался только в интернете, приятные ребята такие, очень рад.

а может и не самоблок это

если все-же надо переваривать,то такая ерунда как общая длина не так уж и важна, если все-равно варить. а тебя не устраивает положение руля?

про помпу и вентилятор отчет будет наверное не скоро, потому пока вот как получилось.

примерно на 9й странице про крылья и фартук, сзади обычный ничем не отличается от люкса кроме фонарей и бампера и шильдика на крышке капота, собсно как и спереди - только бампер с фонариками да решетки бывали немного по другому раскрашены. Передние крылья бились и менялись до меня. Хром думаю что был с завода, это ж еще 1982й год.

Тем он и отличается, шо с болтами., ведь у остальных вёдра с гайками. Паш, сам его бань, и посты эти два сноси.

За неделю до квеста ездили в Харьков, на ежемесячную встречу. В тот раз это ваще было мегакрутое и единственное в своем роде мероприятие - Харьковский клуб Москвич пригласил Харьковский клуб ВАЗ 2101 на БИТВУ. Была арендована площадка для фигурки и участок трассы для драга на автодроме "Автоград". В кратце - в фигурке победили мы, в драге - нас. Я конкретно в драге ездил (ваще тазоводы все зашифрованые и узнать инфу про их конфиги нереально) с вроде как 1,2 копеечкой, ну ее то победил, не так и просто, первый был победа, второй проигрыш, третий ничья и четвертый заед дополнительный я выиграл. А вот во втором туре ехал вроде как с копеечкой, конфиг зашифрован, но звучало слово "тайга", и по тому как мотор работал на холостых было видно, что стоит там ооооооочень горбатый вал. Ну проиграл 2 заезда, не так чтоб очень критично отставал, но отставал заметно. В основном на 2й, , на первой во втором заезде даж вырвался чуток. подробности тута : http://forum.moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=11&t=1907 , отчеты с 13й страницы. Смотрите и учитесь как встречи проводить и развлекаться, и т.п.

перебирал тут фоточки, вот, пару недель назад учавствовал с семейной командой в автофотоквесте, заняли второе место. такжеучавствовал весь наш ахтырский москвич-клуб, но им повезло меньше, фоточку переформатировал случайно вот так, прикольно получилось, пусть так и будет))))

И так, небольшое дополнение по этому поводу. Пошел сегодня утром на базар искать это резиновое колечко под термостат. Т.к. было еще рано и много точек не работало, то подошел к знакомым, которые торгуют только вазовским железом, или унифицированным (фильтра например), но никак не москвичевским. Ну спросил про колечко - может с чего подойдет. И каково было удивление, когда оказалось что нам подходит колечко термостата 2110, сама вставка там не такая, а вот колечко ну совершенно отлично подходит. Стоит 5рэ, мне вышло в 3рэ, уже поставил, еще не испытывал. Думаю от таких "мелочей" сильно зависит общий успех.

интересно почему так? Ну да ладно, не буду уж тратиться, пусть стоит этот, если так советуешь, а вот резиночку надо б поискать в продаже, эх, зря не замерил диаметр термостата. А , так у меня еще один корпус его есть, по ему и буду подбирать .

если это был ответ мне , то почитай мой пост еще раз, особенно первую часть. Лучше уточню - кастрля с термометром был на плите, на газовой, газ горел. А может стоит поставить на зиму более "горячий" термостат, ну может с температурой 85 или 90 градусов? или не стоит? хочу знать мнение коллег.

Пока долго не было тырнета, освежу немного. В конце сентября совершил поездку в Киевскую область, был в Киеве, был около Чернобыля. Общий пробег составил около 1200 км. Расход порадовал - маленький. Но там такие дороги - я такой красоты никогда не видел, и при скорости 120 кмч и 4000об-1 слышно только мотор, машина даже не шевелится. До поворота на Черкасы (вроде) на обратном пути всей семьей смеялись как бедняга Сенс тужился догонять когда мы ехали 130. Порадовало, что за всю поездку мотор не взял и грама масла. Сегодня установил электровентилятор от 2141, а перед этим в комплексе к этому и укороченную помпу, на помпу поставил косую крыльчатку. Косой крыльчатке очень рад - теперь помпа на печку кажется не нужной, печка классно прокачивается основной помпой даже на холостых. Как-то по свободе и при настроении сваяю отчетик про помпу и вентилятор.

а корректно буит спросить скоко этот стоит?

и если разобраная КПП не одна, то солидол и вал этого блока из другой КПП. )) Я после епереборки тыщ 1,5 проехал. Пока все хорошо, но опыт ремонта показал - москвичевская КПП не должна и не может работать долго хорошо, именно из-за тех же подшипников блока шестерен, былыи б там нормальные подшипники.... Ато 3 разобранных коробки и у всех вал ось изношена\выработана впереди, где постоянное зацепление. Хотьона и стоит 20 грн новая, но ее ж не на долго хватит. Чет я заофтопил, извините.

я седня проверял включение электровентилятора, греется тоже минут 15 до 80ти, и до включения вентилятора минут 20. Термостат верхний. Верхний патрубок рано начинает ставать теплый. Термостат снял, написано ТБ1- 80о 6.12, прогрел в картрюле с термометром, действительно открывается примерно при 80, это начало открытия. Почему - же патрубок рано теплеет? Сначала думал на дырочку в тарелке , она не просверлена, а пропилена, вроде с завода даже, думал потихоньку ОЖ проходит. Потом когда ставил термостат на место обратил внимание - не болтаетсяя термостат в посадочном месте. Действительно болтается вверх-вниз, что ж делать? надо какую-то прокладочку вырезать, колечко, а из чего - хз, если из метала - то как внутренний кружок вырезать? или как его уплотнить?

дык воть, http://forum.moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=40&t=1771&hilit=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3 атчоты на второй странице.

А нет ни укого случайно продажных железяк для переделки в 5ти ступку, особенно крышки и механизма переключения, а то есть 2105 кпп 4 ступка, но менять на 4 ст не вижу смысла, хочу потихоньку собрать 5ст. Морж есть у кого лишнее за недорого?

почитайте харьковский форум, там есть отчет про это мероприятие, это давненько было. На фотке то кусочек флага.

В суде оскаржуеться постанова, такшо иди с постановой. Ваще менты казлы, меня вот на прошлой неделе тормознули в Харькове - говорят нарушаем, я охренел, мол шо за дела?. Говорит - проехал на красный, я ваще потерялся - я четко ехал на зеленый, за мной еще одна машина ехала. Но тот казел видит шо я не местный, давит, пресует, кричит, угрожает что порекомендует судье лишить удостоверения. Я в принципе не спугался - был у меня свидетель, были они на частной машине, хотя даже не выкладывая этих козырей я уехал без протокола и не давая суке денег. Но блин казлыыы.

вернулся вчера вечером , получилось 1173км, все нормально. Только вчера уже когда отьезжали неожиданно коротнул и сдох стартер, щетки пришлось поменять, нашлись у соседа. Ехали через мою родину, заезжали к родителям, не доезжая километров 10 почувствовал что педаль тормоза стала сильно мягкой, а потом и ваще стала проваливаться почти, тормозухи немного ушло. Тормозухи долил, доехал до родителей почти не пользуясь тормозами, а там обнаружилось, что появилась дырка в стальной тормозной трубке, заднего левого колеса, которую я ставил пару месяцев назад, но б.у. Вобщем заглушили и поехали дальше. Подробней наишу наверное попозжее, дома инет пропал, а с работы много писать неудобно. Спасибо всем кто помогал и предлагал помощь, и Юре Оззи за ништяки.

И бензик 92й там у вас почем?

выезжаю в субботу часоф в пять, ориентируюсь прибыть в 12-13-часов. Кто встретит и проведет куда-то (может на месте определимся куда), и потом на встречу? Телефончики дайте кому звонить.